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有为,才能有位。
当新型装备运输列车像士兵一样整齐排列,通过用户的严苛检阅时,“80后”邵谱紧绷的神经这才放松。
这是无数个日夜奋斗的胜利,这是时间给勤奋者、给踏实人最好的回报。
最重要的素质是担当
2008年,邵谱从吉林大学毕业进入航天三江万山公司工作。10年来,他扎根技术中心,心无旁骛从事设计研发。
“不同于外部企业设计工作单一,公司有很多学习机会。”从普通设计员做起,他先后负责底盘总体设计及转向系统设计。完成本职工作的同时,邵谱还想方设法挤时间,积极自主学习汽车行业标准及国家政策法规。他回忆说:“那时候一门心思钻研,遇到不会的都想去尝试,让自己快速成长。”
付出很快有了回报。2010年,24岁的邵谱入职仅两年,被聘为主管设计师,独立承担新车型设计开发;2012年,他主管的某重型越野牵引车项目,获湖北省“科技进步奖”三等奖;2014年,他主导将民用供应体系引入军贸产品开发,成功中标1.26亿元新型装备运输列车订单;2016年,他被评为集团公司“2013-2015年度‘两工程’推动工作先进个人”;2017年,项目团队获“航天科工杯”第三届中央企业青年创新奖铜奖。
近年来,邵谱先后获得13项国家专利。其中,发明专利4项,发表论文2篇。
“心大于职是要敢想,行大于职是要肯干、能干。光想不干不行,敢想敢干还要巧干。”在邵谱看来,成绩面前没有捷径,唯有勤奋才能成功。
军民融合紧跟市场
2018年,邵谱获得“全国青年岗位能手”。对于这项荣誉,他说:“成绩的取得,是集体努力的结果。我只是其中的代表。”
这项由共青团中央、人力资源社会保障部联合授予的荣誉,将“青创先锋、青春榜样”列为重要评选依据。邵谱在工作中主动思考,紧跟市场需求,结合企业发展及产品特点发掘新的增长点,正是航天三江的优秀青年代表。
长期從事商用车设计开发,邵谱发现对比军用产品,商用车供应体系在价格上有明显优势。民品主要供应商均为大型企业,质量及生产一致性保障能力强。若按照军品要求调整商用车产品性能,将大幅减少军品采购成本,提高产品质量及维修保障性能。
基于这一思路,2014年,在了解到某外贸项目市场需求后,邵谱主导团队将民用供应体系引入军贸产品开发。最终,因更优的技术方案、更短的研制批产交付周期和更低的目标价格,万山公司成功中标。他结合商用车产品成果经验,大大缩短项目开发流程,节约了开发及生产成本。新型装备运输列车交付后,获得用户高度认可,为后续万山公司“包揽”该用户同类项目打下基础。
目前,此类军民融合平台产品已实现系列化、规模化发展,产品应用于商业航天“快舟项目”。
创新创效带好队伍
“管理工作永远都是新的。”从单枪匹马搞技术到带领团队创新创效,在商用车所副所长的位置上,邵谱已是第5个年头。
他充分理解学习上级文件,不断创新创效。根据集团公司“两工程”“四个两”“精品工程”等战略布局,邵谱制定了商用车所内部制度管理体系,保障各项工作能充分融入部门设计,并结合上级要求不断完善。
在“两工程”推进中,他首次提出“成本闭环”,即“单纯因降成本提效益所进行的设计状态优化”概念,形成了《研制项目全生命周期成本工程工作程序》和《研制项目设计开发流程图》,细化明确论证、策划、设计、评审、生产、交付、售后等各阶段工作。
结合万山公司增加“中重型载货汽车生产资质”申请需要,2014年,邵谱带领团队完成整套技术资料,并配合完善相关体系及能力建设,为公司顺利通过工信部及中机中心现场审查,商用车产品产业化发展提供了前提条件。
32岁的邵谱,如今已是航天三江汽车产业领域年轻的中坚力量代表。他被评为2017年度,航天三江经营管理类唯一“优秀后备人才”。
今年,邵谱接受了新的任务,成为万山公司发展新能源项目团队技术骨干成员。新能源汽车在国家政策支持下呈现加速发展态势,他将带领团队继续攻坚,抓住更为广阔的市场前景。
(作者单位:航天三江万山公司)