有为，才能有位。
　　当新型装备运输列车像士兵一样整齐排列，通过用户的严苛检阅时，“80后”邵谱紧绷的神经这才放松。
　　这是无数个日夜奋斗的胜利，这是时间给勤奋者、给踏实人最好的回报。
　　最重要的素质是担当
　　2008年，邵谱从吉林大学毕业进入航天三江万山公司工作。10年来，他扎根技术中心，心无旁骛从事设计研发。
　　“不同于外部企业设计工作单一，公司有很多学习机会。”从普通设计员做起，他先后负责底盘总体设计及转向系统设计。完成本职工作的同时，邵谱还想方设法挤时间，积极自主学习汽车行业标准及国家政策法规。他回忆说：“那时候一门心思钻研，遇到不会的都想去尝试，让自己快速成长。”


　　付出很快有了回报。2010年，24岁的邵谱入职仅两年，被聘为主管设计师，独立承担新车型设计开发；2012年，他主管的某重型越野牵引车项目，获湖北省“科技进步奖”三等奖；2014年，他主导将民用供应体系引入军贸产品开发，成功中标1.26亿元新型装备运输列车订单；2016年，他被评为集团公司“2013-2015年度‘两工程’推动工作先进个人”；2017年，项目团队获“航天科工杯”第三届中央企业青年创新奖铜奖。
　　近年来，邵谱先后获得13项国家专利。其中，发明专利4项，发表论文2篇。
　　“心大于职是要敢想，行大于职是要肯干、能干。光想不干不行，敢想敢干还要巧干。”在邵谱看来，成绩面前没有捷径，唯有勤奋才能成功。
　　军民融合紧跟市场
　　2018年，邵谱获得“全国青年岗位能手”。对于这项荣誉，他说：“成绩的取得，是集体努力的结果。我只是其中的代表。”


　　这项由共青团中央、人力资源社会保障部联合授予的荣誉，将“青创先锋、青春榜样”列为重要评选依据。邵谱在工作中主动思考，紧跟市场需求，结合企业发展及产品特点发掘新的增长点，正是航天三江的优秀青年代表。
　　长期從事商用车设计开发，邵谱发现对比军用产品，商用车供应体系在价格上有明显优势。民品主要供应商均为大型企业，质量及生产一致性保障能力强。若按照军品要求调整商用车产品性能，将大幅减少军品采购成本，提高产品质量及维修保障性能。
　　基于这一思路，2014年，在了解到某外贸项目市场需求后，邵谱主导团队将民用供应体系引入军贸产品开发。最终，因更优的技术方案、更短的研制批产交付周期和更低的目标价格，万山公司成功中标。他结合商用车产品成果经验，大大缩短项目开发流程，节约了开发及生产成本。新型装备运输列车交付后，获得用户高度认可，为后续万山公司“包揽”该用户同类项目打下基础。
　　目前，此类军民融合平台产品已实现系列化、规模化发展，产品应用于商业航天“快舟项目”。
　　创新创效带好队伍
　　“管理工作永远都是新的。”从单枪匹马搞技术到带领团队创新创效，在商用车所副所长的位置上，邵谱已是第5个年头。
　　他充分理解学习上级文件，不断创新创效。根据集团公司“两工程”“四个两”“精品工程”等战略布局，邵谱制定了商用车所内部制度管理体系，保障各项工作能充分融入部门设计，并结合上级要求不断完善。
　　在“两工程”推进中，他首次提出“成本闭环”，即“单纯因降成本提效益所进行的设计状态优化”概念，形成了《研制项目全生命周期成本工程工作程序》和《研制项目设计开发流程图》，细化明确论证、策划、设计、评审、生产、交付、售后等各阶段工作。
　　结合万山公司增加“中重型载货汽车生产资质”申请需要，2014年，邵谱带领团队完成整套技术资料，并配合完善相关体系及能力建设，为公司顺利通过工信部及中机中心现场审查，商用车产品产业化发展提供了前提条件。
　　32岁的邵谱，如今已是航天三江汽车产业领域年轻的中坚力量代表。他被评为2017年度，航天三江经营管理类唯一“优秀后备人才”。
　　今年，邵谱接受了新的任务，成为万山公司发展新能源项目团队技术骨干成员。新能源汽车在国家政策支持下呈现加速发展态势，他将带领团队继续攻坚，抓住更为广阔的市场前景。
　　（作者单位：航天三江万山公司）