【摘 要】
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基于电塑性-超声振动耦合作用的钛合金车削技术，分别设计了钛合金普通车削实验、超声振动辅助车削实验及电塑性-超声振动耦合辅助车削实验。结果表明：与普通车削相比，超声振动辅
【机 构】
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南昌航空大学航空制造工程学院,南方科技大学机械与能源工程系
【基金项目】
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国家自然科学基金（51405218）,江西省自然科学基金（20151BAB206046）,江西省研究生创新专项资金（YC2016-S346）
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基于电塑性-超声振动耦合作用的钛合金车削技术，分别设计了钛合金普通车削实验、超声振动辅助车削实验及电塑性-超声振动耦合辅助车削实验。结果表明：与普通车削相比，超声振动辅助车削切削力降低，表面质量改善不明显，电塑性一超声振动耦合辅助车削的切削力在超声振动辅助车削的基础上进一步降低，并且表面质量较前两种方式有了明显的改善。分析了放电电压及放电频率对电塑性-超声振动耦合辅助车削切削力及表面质量的影响，发现选取较大的放电电压及较高的放电频率，可降低切削力并获得较好的表面质量。
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