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中图分类号：U473.72 文獻标识码：A 文章编号：1009-914X（2017）33-0133-01
一、概述
近期辽宁省开展了机动车辆制动液产品监测工作。本次监测依据《GB 12981-2012 机动车辆制动液》强制性国家标准，对运动黏度（100℃）、运动黏度（-40℃）、平衡回流沸点和湿平衡回流沸点等4项影响产品质量和老百姓重点关注的指标进行了检验，本次监测范围为网购、省内批发市场和维修店等流通领域，共采集30批次样品。
二、产品介绍
机动车辆制动液又称刹车油或迫力油，是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。机动车辆制动液是制动系统制动不可缺少的部分，其优劣直接关系刹车的可靠程度。
目前，机动车辆制动液产品主要有三种类型，蓖麻油-醇型、合成型和矿油型。应满足以下几个基本的特性，首先在高温、严寒、高速、湿热等外界环境条件下能保证灵活传递制动力。其次，对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性。最后，能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。因此，机动车辆制动液应具有粘温性好，凝固点低，低温流动性好的特性，应具有较高的平衡回流沸点，在高温下不产生气阻，应不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
三、监测的实施情况
1.监测项目确立的原因
机动车辆制动液产品是车辆制动系统中的重要传动介质，制动液质量不过关，可损伤刹车系统，降低制动性能，如引起刹车滞后甚至刹车失灵，造成交通事故，直接威胁人们的生命和财产安全。劣质产品的危害重大，后果严重。因此，机动车辆制动液应具有粘温性好，凝固点低，低温流动性好的特性，应具有较高的平衡回流沸点，在高温下不产生气阻的特性。所以产品的运动黏度（100℃）、运动黏度（-40℃）、平衡回流沸点（ERBP）和湿平衡回流沸点（WERBP）等4项影响产品质量和老百姓重点关注的指标进行了监测。
2.监测项目说明及危害分析
（1）运动黏度（100℃）和运动黏度（-40℃）
运动黏度是汽车制动液的重要性能指标，它反映产品在一定温条件下的流动性大小，该指标直接关系到车辆在高低温条件下的制动性能。
（2）平衡回流沸点
平衡回流沸点，亦称干平衡回流沸点，是指机动车刹车制动液在测定条件下开始沸腾的温度。它是评价机动车辆制动液高温抗气阻性能的指标，也是决定汽车在高温条件下制动可靠性和质量等级的主要指标，该温度越高，其机动车辆制动液的高温性能越好，不易产生气阻，制动就越安全可靠。
（3）湿平衡回流沸点
湿平衡回流沸点，是指在规定的试验条件下，加入一定量水分后测得的平衡回流沸点，它是衡量机动车辆制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能越好。由于机动车辆制动液在储存和使用过程中，容易吸收空气中的水分，因此湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。
3.监测项目结果分析
（1）运动黏度（100℃）
本次監测有3批次产品的运动黏度（100℃）不符合要求，在100℃条件下产生大量气泡，在实际应用时也易产生气阻，单项指标产品合格率为90.0%。运动黏度（100℃）指标可代表产品在高温时的使用性能情况，如本项不合格，在实际应用中无法保证制动液在使用过程中温度升高到一定程度时仍具有良好的润滑和密封性能，无法保证在高温条件下不渗漏，无法保证在高温条件下是否会产生气阻，是否会出现刹车失灵的问题。
（2）运动黏度（-40℃）
本次监测有6批次产品的运动黏度（-40℃）不符合要求，不合格产品中有3批次产品在-40℃条件下已凝固，无法流动。另外3批次产品可测得数据但大于1500mm2/s，不符合标准要求，单项指标产品合格率为80.0%。运动黏度（-40℃）指标可代表产品在低温时的使用性能情况，在实际应用中，汽车在外界环境较低的温度下运行时对制动液的低温性能要求较高，如东北地区的冬季。制动液产品运动黏度（-40℃）指标不合格说明该产品的低温性能不好，低温下制动迟缓，甚至导致制动失灵。这类不合格产品对于在东北地区冬季用车影响很大，尤其在冬季露天放置的汽车刚开始发动后，易于出现刹车失灵问题。
（3）平衡回流沸点
本次监测有4批次产品的平衡回流沸点指标不符合要求，有2批次产品平衡回流沸点低于100℃，易产生气阻，出现刹车失灵的问题，单项指标产品合格率为86.7%。平衡回流沸点是评价制动液高温抗气阻性能的指标，也是决定汽车在高温条件下制动可靠性和质量等级的主要指标，该温度越高，其制动液的高温性能越好，不易产生气阻，制动就越安全可靠。
（4）湿平衡回流沸点
本次监测有4批次产品的湿平衡回流沸点指标不符合要求，不合格产品中有2批次产品湿平衡回流沸点低于100℃，易产生气阻，出现刹车失灵的问题，单项指标产品合格率为86.7%。湿平衡回流沸点是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能越好。湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。湿平衡回流沸点指标不合格，产品在高温条件下应用易产生气阻，出现刹车失灵的问题。
四、本次监测成效
本次我省监测的制动液产品基本涵盖了省内的主要流通领域的制动液产品。通过本次监测了解到我省目前流通领域的制动液的质量堪忧，合格率仅为76.7%，也就是说消费者在市场购买时有23.3%的概率买到不合格的产品。制动液是车辆制动系统中的重要传动介质，如果质量不过关，轻则可损伤刹车系统，降低制动性能，重则导致刹车滞后甚至刹车失灵，造成交通事故，直接威胁人们的生命和财产安全。
五、消费建议
机动车辆制动液属于特殊消费品，产品的品质优劣需经过专业检测判别。通过一些简单的辨别和使用注意，也能达到避免购买劣质产品的目的。
1.建议广大消费者尽量通过正规销售渠道购买机动车辆制动液，并索要正规发票，如果出现质量问题可通过发票维权。
2.机动车辆制动液为许可证产品，建议消费者在购买时应要注意购买有许可证标识的产品，不仅标有QS标识，还要标有QS号。
3.目前市场上的机动车辆制动液产品外包装花样繁多，有些冠以进口原装或港台繁体字等标识吸引消费者。在购买时应注意产品是否有生产商等基本信息，否则应谨慎购买。
参考文献
[1] 强制性国家标准《GB 12981-2012 机动车辆制动液》.
一、概述
近期辽宁省开展了机动车辆制动液产品监测工作。本次监测依据《GB 12981-2012 机动车辆制动液》强制性国家标准，对运动黏度（100℃）、运动黏度（-40℃）、平衡回流沸点和湿平衡回流沸点等4项影响产品质量和老百姓重点关注的指标进行了检验，本次监测范围为网购、省内批发市场和维修店等流通领域，共采集30批次样品。
二、产品介绍
机动车辆制动液又称刹车油或迫力油，是汽车液压制动系统中传递制动压力的液态介质，因为液体是不能被压缩的，所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中。机动车辆制动液是制动系统制动不可缺少的部分，其优劣直接关系刹车的可靠程度。
目前，机动车辆制动液产品主要有三种类型，蓖麻油-醇型、合成型和矿油型。应满足以下几个基本的特性，首先在高温、严寒、高速、湿热等外界环境条件下能保证灵活传递制动力。其次，对刹车系统的金属和非金属材料没有腐蚀性。最后，能够有效润滑刹车系统的运动部件，延长刹车分泵和皮碗的使用寿命。因此，机动车辆制动液应具有粘温性好，凝固点低，低温流动性好的特性，应具有较高的平衡回流沸点，在高温下不产生气阻，应不引起金属件和橡胶件的腐蚀和变质。
三、监测的实施情况
1.监测项目确立的原因
机动车辆制动液产品是车辆制动系统中的重要传动介质，制动液质量不过关，可损伤刹车系统，降低制动性能，如引起刹车滞后甚至刹车失灵，造成交通事故，直接威胁人们的生命和财产安全。劣质产品的危害重大，后果严重。因此，机动车辆制动液应具有粘温性好，凝固点低，低温流动性好的特性，应具有较高的平衡回流沸点，在高温下不产生气阻的特性。所以产品的运动黏度（100℃）、运动黏度（-40℃）、平衡回流沸点（ERBP）和湿平衡回流沸点（WERBP）等4项影响产品质量和老百姓重点关注的指标进行了监测。
2.监测项目说明及危害分析
（1）运动黏度（100℃）和运动黏度（-40℃）
运动黏度是汽车制动液的重要性能指标，它反映产品在一定温条件下的流动性大小，该指标直接关系到车辆在高低温条件下的制动性能。
（2）平衡回流沸点
平衡回流沸点，亦称干平衡回流沸点，是指机动车刹车制动液在测定条件下开始沸腾的温度。它是评价机动车辆制动液高温抗气阻性能的指标，也是决定汽车在高温条件下制动可靠性和质量等级的主要指标，该温度越高，其机动车辆制动液的高温性能越好，不易产生气阻，制动就越安全可靠。
（3）湿平衡回流沸点
湿平衡回流沸点，是指在规定的试验条件下，加入一定量水分后测得的平衡回流沸点，它是衡量机动车辆制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能越好。由于机动车辆制动液在储存和使用过程中，容易吸收空气中的水分，因此湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。
3.监测项目结果分析
（1）运动黏度（100℃）
本次監测有3批次产品的运动黏度（100℃）不符合要求，在100℃条件下产生大量气泡，在实际应用时也易产生气阻，单项指标产品合格率为90.0%。运动黏度（100℃）指标可代表产品在高温时的使用性能情况，如本项不合格，在实际应用中无法保证制动液在使用过程中温度升高到一定程度时仍具有良好的润滑和密封性能，无法保证在高温条件下不渗漏，无法保证在高温条件下是否会产生气阻，是否会出现刹车失灵的问题。
（2）运动黏度（-40℃）
本次监测有6批次产品的运动黏度（-40℃）不符合要求，不合格产品中有3批次产品在-40℃条件下已凝固，无法流动。另外3批次产品可测得数据但大于1500mm2/s，不符合标准要求，单项指标产品合格率为80.0%。运动黏度（-40℃）指标可代表产品在低温时的使用性能情况，在实际应用中，汽车在外界环境较低的温度下运行时对制动液的低温性能要求较高，如东北地区的冬季。制动液产品运动黏度（-40℃）指标不合格说明该产品的低温性能不好，低温下制动迟缓，甚至导致制动失灵。这类不合格产品对于在东北地区冬季用车影响很大，尤其在冬季露天放置的汽车刚开始发动后，易于出现刹车失灵问题。
（3）平衡回流沸点
本次监测有4批次产品的平衡回流沸点指标不符合要求，有2批次产品平衡回流沸点低于100℃，易产生气阻，出现刹车失灵的问题，单项指标产品合格率为86.7%。平衡回流沸点是评价制动液高温抗气阻性能的指标，也是决定汽车在高温条件下制动可靠性和质量等级的主要指标，该温度越高，其制动液的高温性能越好，不易产生气阻，制动就越安全可靠。
（4）湿平衡回流沸点
本次监测有4批次产品的湿平衡回流沸点指标不符合要求，不合格产品中有2批次产品湿平衡回流沸点低于100℃，易产生气阻，出现刹车失灵的问题，单项指标产品合格率为86.7%。湿平衡回流沸点是衡量制动液吸收一定水分情况下的耐高温性能指标。湿平衡回流沸点越高，在使用过程中的耐高温性能越好。湿平衡回流沸点指标相对于平衡回流沸点，更能反映制动液在实际使用过程中的耐高温性能。湿平衡回流沸点指标不合格，产品在高温条件下应用易产生气阻，出现刹车失灵的问题。
四、本次监测成效
本次我省监测的制动液产品基本涵盖了省内的主要流通领域的制动液产品。通过本次监测了解到我省目前流通领域的制动液的质量堪忧，合格率仅为76.7%，也就是说消费者在市场购买时有23.3%的概率买到不合格的产品。制动液是车辆制动系统中的重要传动介质，如果质量不过关，轻则可损伤刹车系统，降低制动性能，重则导致刹车滞后甚至刹车失灵，造成交通事故，直接威胁人们的生命和财产安全。
五、消费建议
机动车辆制动液属于特殊消费品，产品的品质优劣需经过专业检测判别。通过一些简单的辨别和使用注意，也能达到避免购买劣质产品的目的。
1.建议广大消费者尽量通过正规销售渠道购买机动车辆制动液，并索要正规发票，如果出现质量问题可通过发票维权。
2.机动车辆制动液为许可证产品，建议消费者在购买时应要注意购买有许可证标识的产品，不仅标有QS标识，还要标有QS号。
3.目前市场上的机动车辆制动液产品外包装花样繁多，有些冠以进口原装或港台繁体字等标识吸引消费者。在购买时应注意产品是否有生产商等基本信息，否则应谨慎购买。
参考文献
[1] 强制性国家标准《GB 12981-2012 机动车辆制动液》.