【摘 要】
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针对柴油机选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统在不同工况下运行时性能差异较大,搭建了带SCR系统的柴油机测试台架,在对SCR系统性能测试的基础上,利用GT-POWER建立SCR系统模型,分析不同排气温度、不同排气流量、不同氨氮比对SCR性能的影响,并基于Box-Behnken设计与响应面法对柴油机SCR系统进行了研究,以排气温度、排气流量、氨氮比为变量因子,以NOX转化效率与NH3逃逸率为优化目标进行响应曲面优化。结果表明:排气温度对SCR性能影响较大,
【机 构】
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昆明理工大学,昆明云内动力股份有限公司
【基金项目】
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国家自然科学基金重点项目(52066008),云南省基础研究重点项目(2018FA030),云南省重大科技专项计划项目(2018ZE001)。
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针对柴油机选择性催化还原(Selective Catalytic Reduction,SCR)系统在不同工况下运行时性能差异较大,搭建了带SCR系统的柴油机测试台架,在对SCR系统性能测试的基础上,利用GT-POWER建立SCR系统模型,分析不同排气温度、不同排气流量、不同氨氮比对SCR性能的影响,并基于Box-Behnken设计与响应面法对柴油机SCR系统进行了研究,以排气温度、排气流量、氨氮比为变量因子,以NOX转化效率与NH3逃逸率为优化目标进行响应曲面优化。结果表明:排气温度对SCR性能影响较大,
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