论文部分内容阅读
通过发动机对标试验,对一台缸内直喷涡轮增压(TGDI)的汽油机进行了外特性试验,研究进气温度对其动力性、经济性和排放的影响。试验结果表明:对于TGDI汽油机,进气增压能够补偿由于温度增加引起的进气量损失,导致中冷后进气温度对发动机动力性、经济性和排放的影响效果均不是很明显。
进气温度对TGDI汽油机性能影响的对标研究
【摘 要】
：
通过发动机对标试验,对一台缸内直喷涡轮增压(TGDI)的汽油机进行了外特性试验,研究进气温度对其动力性、经济性和排放的影响。试验结果表明:对于TGDI汽油机,进气增压能够补偿
【机 构】
：
中汽研汽车检验中心（天津）有限公司
【出 处】
：
内燃机与配件
【发表日期】
：
2020年10期
其他文献
随着发动机技术的发展及国家绿色环保战略的实施,更高的排放标准成为当前柴油机设计的首要目标,同时对于柴油机各个零部件的设计要求以及可靠性要求也越来越高。针对排放要求
汽油机的性能优化对于一些汽车企业而言意义重大。本文中对容量1.6L的汽油机进行改造,将原铸造排气歧管改为弯管式,能够优化排气歧管的结构,同时还能够最大限度的减少排气干
内燃机废气排放是目前环境污染的主要来源;而处理内燃机废气排放,降低NOx排放的难度最大。可是内燃机燃料中并不含有氮元素,NOx排放主要来源于空气中的氮气在高温高压下与氧
基于一台三缸涡轮增压汽油机,分析了曲轴位置、连杆比以及发动机运行工况对活塞组件摩擦损失的影响。研究结果表明,在连杆比一定时,随着曲轴偏置量从0mm增加到15mm,活塞组件
建立了一种在对流热空气下蒸发两组分燃料液滴的蒸发模型。分析了蒸发质量、液滴寿命等参数随燃料碳链长度、环境温度、液滴半径、掺混比等影响因素的变化规律。分析的结果是
“如果用简练的语言概括我一生从教的体会，那就是六个字：光荣，艰巨，幸福。”霍懋征老师曾经这样说。 霍懋征1943年毕业于北京师范大学数理系，当时，全国总共也没有多少大学生，这位女大学生却拒绝留在大学工作，再三要求去北师大二附小（现北京第二实验小学）做了一名小学老师，而当时小学老师的境况被人称为“家有三斗粮，不当孩子王”。 对于这一选择，霍懋征2004年12月14日在人民大会堂全国优秀教师师德报
拖拉机拖车气制动系统的可靠性关系到用户使用过程中的安全性和可靠性。依据拖车气制动系统主机的原理和流体力学理论,结合某机型的空间位置,设计了U型和S型散热管路的方案,
中国共产党一直重视经济效益问题，十一届三中全会以后，随着改革开放的深入和经济发展水平的不断提高，中国共产党对转变经济增长方式的认识与实践也在不断提高。中国经济增长方式