【摘 要】
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为改善某8缸船用柴油机全工况性能,设计了带有定压排气管的3增压器相继增压系统,利用GTPOWER对相继增压发动机进行了控制策略分析。结果表明:设计的方案可以使发动机50%以下
【机 构】
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大连海事大学轮机工程学院,广西玉柴机器股份有限公司船电动力事业部,大连交通大学机械工程学院,大连依勒斯涡轮增压技术有限公司
【基金项目】
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中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(3132019330)
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为改善某8缸船用柴油机全工况性能,设计了带有定压排气管的3增压器相继增压系统,利用GTPOWER对相继增压发动机进行了控制策略分析。结果表明:设计的方案可以使发动机50%以下转速工况,比油耗降低8.1~13.4 g/kW·h,最大扭矩可以提升80.0%~113.4%。;在发动机60%~70%转速工况下,比油耗降低2.0~5.4 g/kW·h,最大扭矩可以提升8.4%-30.0%;通过发动机定压排气管的设计代替脉冲排气管,可以使发动机高工况下性能也有所改善,为相继增压系统改善发动机全工况
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