温特森是英国皇家艺术学院的研究生。他的父亲经营着一个小型牧场，养了几百头奶牛。
　　每次放假回家，温特森都要去牧场看望父亲。虽然牧场是他家全部的经济来源，但是他很讨厌去那里，因为奶牛放的屁简直让人难以忍受。
　　牛屁的气味为什么这么臭？牛屁到底是一种什么气体？它是如何形成的？在好奇心的驱使下，温特森上网查阅了资料。不查不知道，这一查让他吃惊不小。原来牛屁中含有100多种混合气体，最主要的是甲烷。
　　天然气的主要成分也是甲烷，现在很多汽车都用天然气做动力。能不能利用合成生物学将牛的消化过程转变成燃料系统，设计出一款有“胃”的汽车呢？这样，只需给汽车“喂”草或植物秸秆就可以让它在公路上风驰电掣了。温特森越想越兴奋，决定把想法变成现实。
　　他利用课余时间查阅了大量有关生物学和汽车设计的资料，还请教了很多生物学专家和汽车设计师，经过一年多的实验，最后将牛的消化过程与三维生物打印结合起来，设计出了一款有“胃”的汽车。
　　这款汽车的后半部是透明的，容纳着4个类似牛胃的合成胃，每个合成胃都有不同的功能，如促进过滤、消化和生成甲烷，用于给汽车提供动力燃料。为了在驾驶时便于监控合成胃的健康状况，温特森还特意把胃袋设计成能里外翻转的。
　　有“胃”的汽车不“吃”汽油、电和天然气，专“吃”草。司机只要给它“喂饱”了草，草被“胃”消化后能产生300 升甲烷，可供它在公路上行驶24小时。而“喂饱”它一次的草料钱仅仅是汽油费或天然气费的1/4，并且，它的速度一点也不逊于烧油或天然气的汽车。
　　更重要的是，“胃”产生的“排泄物”排出后，还可以用作促进青草生长的肥料。
　　有“胃”的汽车研制成功后，温特森申请获得了国际专利权。由于这种汽车生产工艺十分复杂，很难进行批量生产，温特森就雇请了一些工人进行半手工生产，生产数量有限，售价特别昂贵，但购买者依然如潮。