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目前国内各客车企业制作驾驶员门、侧行李箱门、后行李箱门、通风窗门等门体总成时，一般采用外蒙皮与内框架分别压制成型后再进行内、外板包边的工艺方法。此种门体总成制作工艺广泛应用在中巴车、中客车、大客车的生产领域；由于客车制造具备小规模、菜单式生产的特点，采用包边模规模化成型工艺无疑会提高制造成本。因此，目前各客车企业大多采用制作通用或专用的包边胎具，进行手工包边，即将门体蒙皮和骨架按照工艺要求依次放在胎具内，借助榔头、垫铁等辅助工具人工将蒙皮周边的子口翻倒、砸实。这种操作方法工人劳动强度大，包边不均匀、影响外