【摘 要】
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为了降低柴油机NOx和碳烟（soot）的排放,对基于O2/CO2环境的柴油机燃烧新模式进行了研究,运用KIVA-3V软件对柴油在定容燃烧弹内模拟发动机上止点的燃烧过程进行了数值仿真,对定
【机 构】
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北京建筑大学机电与车辆工程学院城市轨道交通车辆服役性能保障北京市重点实验室
【基金项目】
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国家重点基础研究（973）发展计划（2012CB215500）,国家自然科学基金项目（21376138）,北京市自然科学基金重点项目（SQKZ201510016004）,北京市属高等学校高层次人才引进与培养计划项目--长城学者培养计划（CIT＆TCD20140311）
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为了降低柴油机NOx和碳烟（soot）的排放,对基于O2/CO2环境的柴油机燃烧新模式进行了研究,运用KIVA-3V软件对柴油在定容燃烧弹内模拟发动机上止点的燃烧过程进行了数值仿真,对定容燃烧弹内柴油燃烧压力曲线进行了数值模拟分析,最后在定容燃烧弹上对正常空气环境下和O2/CO2浓度为50%/50%环境下的柴油燃烧过程进行了可视化研究.仿真结果表明,柴油在O2/CO2环境下的着火延迟时间相比在正常空气环境下要有所缩短;随着喷油压力的增高,柴油的雾化混合效果变好,燃烧更加充分,使得容弹内柴油的最大燃烧压力升
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