丘陵山区高速小净距隧道单向出洞施工技术研究

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丘陵山区高速隧道洞口一般穿越山体表层,常存在偏压,周围岩石往往也风化严重,岩体破碎,稳定性差,且地表水下渗对洞口围岩稳定性影响较大,施工人员和设备安全风险较大。随着高速公路的发展,洞口景观设计也提高到了前所未有的高度,为尽可能避免对山体大挖大刷的扰动,实现零开挖出洞,切实落实“早进洞、晚出洞”的施工原则。同时,鉴于部分山区隧道的洞口设置在陡坡、悬崖之处,施工时各施工要素难以就位,此时,单向出洞施工便成了不二之选。因此单向出洞施工技术研究意义深远。
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