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编者按：《经济》记者近日接到多位读者反映上海通用06款别克君越2.4L轿车存在质量问题，给他们的生命财产安全带来威胁。本刊记者随后联系投诉人，并进行了实地调查采访，发现多位读者的06款别克君越2.4L轿车存在空调压缩机导致发动机抱死的故障。本刊记者曾致电上海通用公司公关部，希望弄清故障原因，但一直没有得到正面的回答。本刊记者将继续关注此事进展。
《经济》杂志将继续发挥舆论监督的功能，倡导和谐消费环境，为社会的和谐、健康发展贡献自己的力量。因此，《经济》杂志特开设“热线”专栏，刊登人民群众反映较为集中的产品质量问题。
近日，记者接到北、上、广三地多位车主的反映，他们驾驶的06款别克君越2.4L轿车在行驶过程中，均发生了空调压缩机导致发动机抱死的故障。这是上海通用继部分新君威、新君越轿车发动机燃油管存在隐患召回之后，又一款车型再次被卷入质量安全事件。针对此事，记者拨通了上海通用客服的电话，工作人员没有做出正面回答。随后记者又拨打了上海通用公司公关部门的电话，但一直无人接听。
公路惊魂
2011年8月7日，一辆别克君越2.4L车正在公路上行驶，北京车主夏先生一边开着车，一边和妻子回味着灵山游玩的经历。当车子行驶到北京市海淀区农大南路的时候，动力系统突然消失，随后助力系统、刹车系统均消失，这辆铁皮“怪兽”径直冲向路边，在摩擦力的作用下，车子行驶了一段时间才自行停下。
“我当时的车速在30公里/小时左右，公路又是平坦的直道，而且路面上没有其他车辆和行人，所以车子在滑行至停止的过程中没有造成任何交通事故和人员伤亡。”夏先生对记者说。
停下车的夏先生，第一时间拨打了4S店的救援电话。在等待救援的过程中，夏先生多次尝试重启发动机，但是每一次的结果都是点火后，几秒内车子就自动熄火。救援人员到达后，迅速诊断出故障原因——空调压缩机故障抱死发动机，同时救援人员指出关闭压缩机，车子即可正常行驶。受到惊吓的夏先生拒绝亲自驾驶自家的君越车到4S店维修，故障车辆最终由救援人员驾驶，他和妻子转乘救援车辆。
“我们当时真的吓坏了，尤其是妻子。不过万幸的是车子没在山路上发生抱死故障，要不然的话，我们就完了。直至回到家中，我们的神经依然紧绷。”夏先生回忆当时的情景，仍然心有余悸。
无可奈何
回到家中，夏先生百思不得其解，他的君越2.4L一周前才保养过，而且更换了发动机皮带和转向助力泵皮带，6年的行驶里程数仅有30000多公里，为什么会突然出现这种情况？难道说新更换的皮带存在质量问题？
在妻子的建议下，他决定在网上寻找答案。然而搜寻结果让夏先生有些吃惊：同一款车型！同一种故障！他的神情更加凝重。夏先生告诉记者，“我拨打了上海通用的客户电话，反映了故障情况，但是客服人员的回应是经理不在，第二天4S店会有相关人员与我联系。为了迅速解决问题，我还在国家质检总局的网站上进行了投诉，同时联系了一些受害人。”
第二天，4S店的负责人与夏先生取得了联系，约定了见面时间。双方见面后，经过一番分庭抗礼的谈判，4S店最终决定为夏先生免单更换空调压缩机，但是不能提供相應票据。夏先生在接受记者采访时透露，在谈判过程中，他曾询问过相关技术人员，此类故障是否属于此款车型的重大隐患，技术人员没有正面回答，只是告诉对方，他们处理过相同的情况。
夏先生表示，此后的几天时间里，他同上海的受害人程先生取得了联系。交换信息后才发现，抱死现象已经波及北、上、广等10多个省市，他们当中的大部分人是自费更换压缩机，只有少数人是通过投诉和谈判，才免费更换了压缩机，但是均要承诺不再追究上海通用和4S店的相关责任。面对现实压力带来的焦虑，大部分受害人只能接受现实，“配合”4S店。
定时炸弹
如果说，压缩机抱死发动机的故障属于个别案例，那么为什么会有这么多受害人？当我们沉浸在这些君越2.4L车主的不幸遭遇，并为之担忧的时候，不禁思考起来，在这一件件令人胆战心惊的抱死事故背后，到底隐藏着怎样的隐患和问题？
记者在调查中发现，出现故障的车子以06款车辆居多，其余车辆为07款，这批车子均配备了DELPHI压缩机，行驶里程一般在80000-130000公里之间，最少的是30000多公里。上海车主程先生告诉记者，在没有发生事故以前，根本就不知道自己驾驶着一辆装有“定时炸弹”的车子，而且时间设定还是未知！如果这种情况发生在高速公路上，120公里/小时的车速，车毁人亡将是最严重的后果。
事实证明，压缩机抱死发动机故障已经不是一个偶然现象，而上海通用对于受害人的质疑，既不关注，又不回应。即便是空调压缩机已经达到出保期限，不能免费更换，上海通用也未主动通知车主更换。
有业内人士表示，整车厂商作为责任义务单位，有义务保护消费者的生命安全。4S店作为整车厂商保护消费者生命安全的具体实施者，更是义不容辞。对于上海通用的做法，该业内人士认为，上海通用不仅缺乏职业道德观念，而且缺乏社会责任，这足以引起有关方面的警惕和重视。
漠视比错误更可怕。值得注意的是，在路面上行驶的06、07款君越2.4L还有数万辆，难道非要等到车毁人亡以后才能觉醒？要知道，不负责任的经营者，最终也将是受害者。
我们期待君越2.4L抱死故障的真实原因，更期待信息会公开透明。
截至发稿前，上海通用公司公关部门的电话仍处于无人接听状态。
《经济》杂志将继续发挥舆论监督的功能，倡导和谐消费环境，为社会的和谐、健康发展贡献自己的力量。因此，《经济》杂志特开设“热线”专栏，刊登人民群众反映较为集中的产品质量问题。
近日，记者接到北、上、广三地多位车主的反映，他们驾驶的06款别克君越2.4L轿车在行驶过程中，均发生了空调压缩机导致发动机抱死的故障。这是上海通用继部分新君威、新君越轿车发动机燃油管存在隐患召回之后，又一款车型再次被卷入质量安全事件。针对此事，记者拨通了上海通用客服的电话，工作人员没有做出正面回答。随后记者又拨打了上海通用公司公关部门的电话，但一直无人接听。
公路惊魂
2011年8月7日，一辆别克君越2.4L车正在公路上行驶，北京车主夏先生一边开着车，一边和妻子回味着灵山游玩的经历。当车子行驶到北京市海淀区农大南路的时候，动力系统突然消失，随后助力系统、刹车系统均消失，这辆铁皮“怪兽”径直冲向路边，在摩擦力的作用下，车子行驶了一段时间才自行停下。
“我当时的车速在30公里/小时左右，公路又是平坦的直道，而且路面上没有其他车辆和行人，所以车子在滑行至停止的过程中没有造成任何交通事故和人员伤亡。”夏先生对记者说。
停下车的夏先生，第一时间拨打了4S店的救援电话。在等待救援的过程中，夏先生多次尝试重启发动机，但是每一次的结果都是点火后，几秒内车子就自动熄火。救援人员到达后，迅速诊断出故障原因——空调压缩机故障抱死发动机，同时救援人员指出关闭压缩机，车子即可正常行驶。受到惊吓的夏先生拒绝亲自驾驶自家的君越车到4S店维修，故障车辆最终由救援人员驾驶，他和妻子转乘救援车辆。
“我们当时真的吓坏了，尤其是妻子。不过万幸的是车子没在山路上发生抱死故障，要不然的话，我们就完了。直至回到家中，我们的神经依然紧绷。”夏先生回忆当时的情景，仍然心有余悸。
无可奈何
回到家中，夏先生百思不得其解，他的君越2.4L一周前才保养过，而且更换了发动机皮带和转向助力泵皮带，6年的行驶里程数仅有30000多公里，为什么会突然出现这种情况？难道说新更换的皮带存在质量问题？
在妻子的建议下，他决定在网上寻找答案。然而搜寻结果让夏先生有些吃惊：同一款车型！同一种故障！他的神情更加凝重。夏先生告诉记者，“我拨打了上海通用的客户电话，反映了故障情况，但是客服人员的回应是经理不在，第二天4S店会有相关人员与我联系。为了迅速解决问题，我还在国家质检总局的网站上进行了投诉，同时联系了一些受害人。”
第二天，4S店的负责人与夏先生取得了联系，约定了见面时间。双方见面后，经过一番分庭抗礼的谈判，4S店最终决定为夏先生免单更换空调压缩机，但是不能提供相應票据。夏先生在接受记者采访时透露，在谈判过程中，他曾询问过相关技术人员，此类故障是否属于此款车型的重大隐患，技术人员没有正面回答，只是告诉对方，他们处理过相同的情况。
夏先生表示，此后的几天时间里，他同上海的受害人程先生取得了联系。交换信息后才发现，抱死现象已经波及北、上、广等10多个省市，他们当中的大部分人是自费更换压缩机，只有少数人是通过投诉和谈判，才免费更换了压缩机，但是均要承诺不再追究上海通用和4S店的相关责任。面对现实压力带来的焦虑，大部分受害人只能接受现实，“配合”4S店。
定时炸弹
如果说，压缩机抱死发动机的故障属于个别案例，那么为什么会有这么多受害人？当我们沉浸在这些君越2.4L车主的不幸遭遇，并为之担忧的时候，不禁思考起来，在这一件件令人胆战心惊的抱死事故背后，到底隐藏着怎样的隐患和问题？
记者在调查中发现，出现故障的车子以06款车辆居多，其余车辆为07款，这批车子均配备了DELPHI压缩机，行驶里程一般在80000-130000公里之间，最少的是30000多公里。上海车主程先生告诉记者，在没有发生事故以前，根本就不知道自己驾驶着一辆装有“定时炸弹”的车子，而且时间设定还是未知！如果这种情况发生在高速公路上，120公里/小时的车速，车毁人亡将是最严重的后果。
事实证明，压缩机抱死发动机故障已经不是一个偶然现象，而上海通用对于受害人的质疑，既不关注，又不回应。即便是空调压缩机已经达到出保期限，不能免费更换，上海通用也未主动通知车主更换。
有业内人士表示，整车厂商作为责任义务单位，有义务保护消费者的生命安全。4S店作为整车厂商保护消费者生命安全的具体实施者，更是义不容辞。对于上海通用的做法，该业内人士认为，上海通用不仅缺乏职业道德观念，而且缺乏社会责任，这足以引起有关方面的警惕和重视。
漠视比错误更可怕。值得注意的是，在路面上行驶的06、07款君越2.4L还有数万辆，难道非要等到车毁人亡以后才能觉醒？要知道，不负责任的经营者，最终也将是受害者。
我们期待君越2.4L抱死故障的真实原因，更期待信息会公开透明。
截至发稿前，上海通用公司公关部门的电话仍处于无人接听状态。