研究目的:隧道塌方事故往往会伴随重大的财产和经济损失,严重时还会危及隧道内人员的人身安全。隧道塌方的预测研究一直是隧道工程的一项科研难题,但目前国内外针对软岩隧道塌方的研究却较少。软岩隧道的塌方经历瞬时应变到蠕变再到突然破坏的过程,具有突发性和不确定性。因此展开软岩隧道围岩塌方的预测研究,对于避免塌方事故造成损失具有重要意义。研究结论:(1)以十房高速公路某隧道塌方事故为背景,在尖点突变理论的基础上,建立软岩隧道的突变失稳预测模型,推导出围岩失稳判据;(2)结合现场监测数据对尖点突变失稳预测模型进行验证,通过预测模型判断出隧道围岩稳定性,计算隧道从支护到塌方的时间为48.045 d,与实际情况的49 d较为吻合;(3)该研究成果可以在实际工程中预测软弱围岩塌方的时间,为避免塌方灾害事故并采取相应措施提供依据。