【摘 要】
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以六层共挤吹塑燃油箱材料为研究载体,对其结构设计和材料性能进行了系统地研究,并且应用于力学模拟,指导产品设计.研究结果表明,在汽车吹塑燃油箱材料的六层结构中,HDPE层是
【机 构】
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亚普汽车部件股份有限公司,江苏,扬州225000
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以六层共挤吹塑燃油箱材料为研究载体,对其结构设计和材料性能进行了系统地研究,并且应用于力学模拟,指导产品设计.研究结果表明,在汽车吹塑燃油箱材料的六层结构中,HDPE层是强度的主要来源,EVOH层控制碳氢排放,回料层降低生产成本.与HDPE纯新料相比,由于汽车吹塑燃油箱材料六层结构中存在回料层和粘接层,其热性能和力学性能均低于HDPE纯新料.LLDPE粘接层的剥离强度约为10 N/mm,因此,粘接层具有良好的粘接效果.经燃油浸泡后,汽车吹塑燃油箱材料的屈服强度为未泡油时的76％,这表明汽车吹塑燃油箱材料具有较好的耐油性能.力学模拟和试验的位移偏差在10％以内,因此,模拟结果具有较高的精度.
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