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介绍了分别使用土工网和土工格室加固基床的5组动态1:1模型试验.为了反映列车荷载对基床的长期作用,每组试验均进行了100万次的重复加载试验.测试了动应力、弹性变形、永久变形等反映基床动态特性的参量,研究了动应力、弹性变形和永久变形随动荷载而变化的规律,并建立了相关关系.分析比较了土工网和土工格室改善基床动态性能的效果,并对效果的差异进行了分析和总结.