【摘 要】
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城市郊区往往是城市快速路、高速公路、普通国省干线公路、铁路、航运等综合交通网络最密集的区域.城市快速路与干线公路的互通立交,其选型方案决定了该节点所能完成的交通疏
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城市郊区往往是城市快速路、高速公路、普通国省干线公路、铁路、航运等综合交通网络最密集的区域.城市快速路与干线公路的互通立交,其选型方案决定了该节点所能完成的交通疏解能力.互通立交的选型是前期方案的关键,方案的不同,其功能、投资、景观和所产生的社会经济效益就不同.城郊结合部场地地势起伏大,控制性因素也较多,给互通立交的选型增加了难度.本文以泉州市后渚至城东通道工程后渚互通立交为例着重介绍了城郊结合部互通式立体交叉选型设计.
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