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摘 要：随着现代汽车制造产业的高速发展，汽车制造业的需求是具有复合型的知识、能力和素质结构的人才。在新时代背景下，如何改变高校车辆工程专业现有的人才培养模式，培养跨学科创新实践型人才变得十分重要。学科竞赛对跨学科实践型人才的培养有显著的促进作用，本文以本田节能竞技大赛为例，依托学科竞赛，结合大赛各个项目所涉及的学科知识，共享学科优势资源，打破专业壁垒，构建跨学科实践教学平台，培养具有跨学科背景、创新能力强和综合素质高的高层次技术人才。经过多年的实践，取得了良好的人才培养效果，为车辆工程及其相关专业的教育改革提供了一个成功典范。
关键词：学科竞赛 实践教学 跨专业 人才培养 教学改革
Research on the Training Mode of Interdisciplinary Automobile Talents Relying on Disciplinary Competition
Ye Lei
Abstract：With the rapid development of the modern automobile manufacturing industry， the demand for the automobile manufacturing industry is talents with complex knowledge， ability and quality structure. In the context of the new era， how to change the existing talent training model of vehicle engineering in colleges and universities and cultivate interdisciplinary innovative and practical talents has become very important. Disciplinary competitions have a significant role in promoting the cultivation of interdisciplinary practical talents. This article takes the Honda Energy Conservation Competition as an example， relying on the discipline competition， combining the discipline knowledge involved in each project of the competition， sharing discipline advantage resources， breaking professional barriers， and building cross-disciplinary subject practice teaching platform to train high-level technical talents with interdisciplinary background， strong innovation ability and high comprehensive quality. After years of practice， good talent training results have been achieved， providing a successful model for the education reform of vehicle engineering and related majors.
Key words：subject competition， practical teaching， cross-professional， talent training， teaching reform
1 引言
近年來，我国汽车产业结构发生快速变化，汽车行业处于快速发展的阶段，急需大量车辆工程专业的创新型人才。虽然近几年来，大量高校开办了车辆工程专业，国内众多高校也开始增加车辆工程专业的招生人数。然而，以车辆工程专业为例，国内的大多数高校在教学过程中仍然以单一的专业模式培养方案为主[1]。新生从入学开始就已经选定了某一专业，并根据该专业的培养计划学习该专业领域知识，在此过程中，与其他学科接触的机会甚少。这种模式下，固然学生得到专业化的学习，但是缺点亦是明显，学生在此过程中在此过程中对知识眼界无法得到拓宽，会局限于本学科内容，对于其他相关交叉学科无法了解，在处理综合性问题时无法跳出“专业性思维”。
为了紧跟现代汽车行业的发展速度，高校的人才培养方式也需要做出相应的改变。现代汽车行业人才不仅需要扎实的专业知识，更需要具有开阔的知识眼界、跨学科基础、对行业具有广泛的适应性，能满足市场经济的人才，这对人才培养模式提出了新的要求。如何改变高校车辆工程专业现有的人才培养模式，培养跨学科创新实践型人才显得十分重要。
学科竞赛旨在将学科理论与实践教学相结合，能够强化学生应用理论分析和解决实际工程问题的能力，它对跨学科人才的培养有显著的促进作用[2]。本文以本田节能竞技大赛为依托，构建多专业融合的实践教育平台，实施跨学科创新实践能力教学计划，培养具有跨学科背景、创新能力强和综合素质的高层次技术人才。
2 问题分析
2.1 传统教育模式存在的不足
传统的专业划分，是从老苏联引进的计划经济时代的产物，难以适应现代市场经济与技术发展的需求。
新中国成立初期，我国从苏联借鉴了许多行业建设模式，我国专业划分思想也是起源于苏联。专业一词在苏联模式下的含义是“根据社会分工需要，由中高等学校或划分的学科门类”[2]。根据这一定义，专业在我国教育业中不仅是指人才的方向分类，更涵盖了社会特定的职业和相关联的职业特定知识领域。新中国建立70年中，尽管我国高等教育模式在不断变革，但是其专业划分的基本精神仍然保持至今。 传统的专业制度反映的是计划经济需求，时至今日，传统的专业制度已经越来越陷入了不可调和的困境和矛盾之中。
2.2 新时代对跨学科人才培养模式的新需求
而如今市场经济环境下，产业结构调整速度加快，人才流动频繁，当今市场经济时代需要的是，具有开阔专业视野的，有跨学科知识的人才。这也要求了在制定人才培养计划时，高校应当注重引导跨学科之间的交流。在制定课程计划时，客观上应该注重培养学生的通识基础，为学生进行学科交流，自主探索跨学科知识提供学科基础。加强学科交流有利于培养工程基础扎实、学科视野广、知识跨度大、综合能力及适应性强的跨学科人才[3]。这种人才在应对快速变化的。
3 学科竞赛对跨学科人才培养的促进作用
由于我国高等教育的专业划分过于细致，而且学科教育仅限于理论知识传达，缺少实践机会，导致了相邻学科之间缺少必要的交流，导致了各学科之间的相对孤立，也造成了较难有机会了解相邻学科的专业知识。造成了学生基础薄弱，限制了创造性人才的成长。而多学科交叉的学科竞赛提供了一个学科交流平台，使学生能够探索相邻的专业领域，自由组合合理的知识体系和能力结构，提高解决综合性问题的实践能力。
同时，学科竞赛是理论教学和实践教学紧密结合，它注重强化学生解决工程实际问题的能力，对跨学科实践型人才的培养有显著的促进作用。
学科竞赛是跨学科人才培养的一条重要途径，也是将课程理论和实践相结合的一条重要途径[5]。学科竞赛可有效弥补传统人才培养模式的不足[6]。
学科竞赛的积极作用是可以直接体现出来的，通常来说，学科竞赛命题通常以综合性工程问题为主，一方面，通过参与学科竞赛，学生能够提前接触到实际工程设计，并将理论所学与实践相结合，在实践过程中探索、解决工程问题，提高了学生自主学习的能力，也提高了知识运用能力;另一方面，学科竞赛通常不只是针对某一学科，竞赛主题往往是综合性问题，解决一项学科竞赛问题，需要多个学科的人员通过团队合作的方式完成课题。在此过程中，不同专业之间的学生交流增加，学生的知识面得到了拓宽，优化了学生的知识结构，加速了学生探索相近专业的进度，同时也促进了不同学科之间的交流与融合。
4 依托本田节能竞技大赛的跨学科实践教學平台
4.1 本田节能竞技大赛简介
自2007年本田节能竞技大赛来到中国成为本田中国节能竞技大赛，至今为止已经成功举办了12届。大赛分为高校组与企业组，每年都吸引了近二百支车队参赛，赛事举办方提供125cc低油耗4冲程发动机，车辆设计及加工由车队自主完成。比赛以整车燃油经济性作为评价指标。
该赛事不仅给在校学生提供了一个多专业技术交流平台，同时也完善了国内关于汽车工程专业创新型人才的培养机制，我国汽车产业提供了大量的人才储备。
4.2 参赛队伍的跨学科多专业人才结构
本田节能竞技大赛是一个多学科、多专业融合的创新实践项目。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，学生参与实际工程设计实践。比赛通过赛车经济性来评判赛车的优劣，为了达到赛车最优经济性，需要赛车各个设计环节相互配合，如车架轻量化设计以及加工，发动机电控系统调试，车身风阻分析以及加工，发动机系统调试，底盘系统设计，驾驶策略制定等。
在设计阶段，从车架、转向机构、制动系统、传动系统到电子系统，这一系列的设计加工主要涉及到机械、自动化、电子工程、车辆工程等专业的学科知识。要想完成一整个赛季的工作，从设计到加工再到参赛，需要一支人才结构完整的队伍，需要多个专业、跨学科人才的协同合作。
4.3 跨学科实践教学平台的构建
该平台的构建依托本田节能竞技大赛背景，破除专业资源配置及工作壁垒，共享学科的优势资源，最大化提高跨学科资源的利用率，将比赛中的赛造车过程与课程理论、工程实践有机结合，培养学生的工程思维和实践能力。该平台的构建需要完成如下内容。
首先需要奠定学生的课程基础。把本田节能竞技大赛的设计案例融入课堂，增强竞赛吸引力，鼓励学生参与到本田节能竞技大赛中。
其次，需要共享学科优势资源，打破专业壁垒，以提高跨学科资源的利用率。在全力备战本田节能竞技大赛的过程中，为了完成赛事在赛车设计、加工制造、产品测试等等方面的任务，迫使我们必须充分利用学校在车辆工程、机械设计及其自动化、电子、自动化等学科方面硬件和软件资源。这样一来就能打破校内资源配置及工作壁垒，促进校内跨学科专业育人新探索，建立健全各专业之间资源共享协同育人机制。
最后，需要加强各学科教师科研项目与赛车设计的联系，依托本田节能竞技大赛，促进科研与教学相结合，支持学生参与赛车研发过程，鼓励本科学生参与到指导老师的科研项目中，使学生在此过程中提高自身的实践创新能力与理论知识。一方面，学生可以更大程度接触到于赛车设计相关的前沿成果，拓宽学生知识面，提高学生主动学习跨学科知识的兴趣。另一方面，学生利用所得成果，后期加以完善，可用于赛车的设计方案中，在不断提高学生实践创新能力的同时，提高参赛赛车的设计水平。
5 结束语
为满足适应汽车产业结构调整对汽车人才提出的新需求，本文以本田节能竞技大赛为例，依托学科竞赛，结合本田节能竞技大赛各个项目所涉及的学科知识，构建了跨学科实践教学平台，设计了跨学科实践能力教学计划，培养具有多学科背景、创新能力和综合素质的技术人才。经过近年来的实践，取得了良好的人才培养效果。
基金项目：韶关学院教育教学改革项目（SYJY20181925）、省级大学生创新创业训练计划项目（S201910576035）。
参考文献：
[1]万婷婷，阳林，曾繁俊，钟兴华.依托学科竞赛构建跨学科创新人才培养实践平台[J].时代汽车，2017（12）：57-58.
[2]叶磊，阳林，田硕，陈楠楠.依托大学生方程式汽车大赛，培养汽车创新型人才[J].时代教育，2016（01）：14-15.
[3]邱灿文，阳林，李金畅，万婷婷.依托学科竞赛 探索跨学科多专业创新人才培养模式[J].科技创新导报，2017，14（18）：222-223.
[4]李川，潘海.学科竞赛驱动的研究生创新实践教育改革研究[J].创新创业理论研究与实践，2021，4（05）：96-98.
[5]郑向华，罗金武，李刚俊.以“互联网+”竞赛为主导的创新创业人才培养策略与实践——以机械类专业为例[J].创新创业理论研究与实践，2021，4（05）：188-190.
[6]毛娜.以学科竞赛为基础的双创人才培养与教学体系的构建[J].百科知识，2021（06）：69-70.
作者简介：叶磊：（1992—），男，广东省韶关市人，助教，博士研究生，任职于韶关学院智能工程学院汽车系。研究方向：移动机器人运动控制。
关键词：学科竞赛 实践教学 跨专业 人才培养 教学改革
Research on the Training Mode of Interdisciplinary Automobile Talents Relying on Disciplinary Competition
Ye Lei
Abstract：With the rapid development of the modern automobile manufacturing industry， the demand for the automobile manufacturing industry is talents with complex knowledge， ability and quality structure. In the context of the new era， how to change the existing talent training model of vehicle engineering in colleges and universities and cultivate interdisciplinary innovative and practical talents has become very important. Disciplinary competitions have a significant role in promoting the cultivation of interdisciplinary practical talents. This article takes the Honda Energy Conservation Competition as an example， relying on the discipline competition， combining the discipline knowledge involved in each project of the competition， sharing discipline advantage resources， breaking professional barriers， and building cross-disciplinary subject practice teaching platform to train high-level technical talents with interdisciplinary background， strong innovation ability and high comprehensive quality. After years of practice， good talent training results have been achieved， providing a successful model for the education reform of vehicle engineering and related majors.
Key words：subject competition， practical teaching， cross-professional， talent training， teaching reform
1 引言
近年來，我国汽车产业结构发生快速变化，汽车行业处于快速发展的阶段，急需大量车辆工程专业的创新型人才。虽然近几年来，大量高校开办了车辆工程专业，国内众多高校也开始增加车辆工程专业的招生人数。然而，以车辆工程专业为例，国内的大多数高校在教学过程中仍然以单一的专业模式培养方案为主[1]。新生从入学开始就已经选定了某一专业，并根据该专业的培养计划学习该专业领域知识，在此过程中，与其他学科接触的机会甚少。这种模式下，固然学生得到专业化的学习，但是缺点亦是明显，学生在此过程中在此过程中对知识眼界无法得到拓宽，会局限于本学科内容，对于其他相关交叉学科无法了解，在处理综合性问题时无法跳出“专业性思维”。
为了紧跟现代汽车行业的发展速度，高校的人才培养方式也需要做出相应的改变。现代汽车行业人才不仅需要扎实的专业知识，更需要具有开阔的知识眼界、跨学科基础、对行业具有广泛的适应性，能满足市场经济的人才，这对人才培养模式提出了新的要求。如何改变高校车辆工程专业现有的人才培养模式，培养跨学科创新实践型人才显得十分重要。
学科竞赛旨在将学科理论与实践教学相结合，能够强化学生应用理论分析和解决实际工程问题的能力，它对跨学科人才的培养有显著的促进作用[2]。本文以本田节能竞技大赛为依托，构建多专业融合的实践教育平台，实施跨学科创新实践能力教学计划，培养具有跨学科背景、创新能力强和综合素质的高层次技术人才。
2 问题分析
2.1 传统教育模式存在的不足
传统的专业划分，是从老苏联引进的计划经济时代的产物，难以适应现代市场经济与技术发展的需求。
新中国成立初期，我国从苏联借鉴了许多行业建设模式，我国专业划分思想也是起源于苏联。专业一词在苏联模式下的含义是“根据社会分工需要，由中高等学校或划分的学科门类”[2]。根据这一定义，专业在我国教育业中不仅是指人才的方向分类，更涵盖了社会特定的职业和相关联的职业特定知识领域。新中国建立70年中，尽管我国高等教育模式在不断变革，但是其专业划分的基本精神仍然保持至今。 传统的专业制度反映的是计划经济需求，时至今日，传统的专业制度已经越来越陷入了不可调和的困境和矛盾之中。
2.2 新时代对跨学科人才培养模式的新需求
而如今市场经济环境下，产业结构调整速度加快，人才流动频繁，当今市场经济时代需要的是，具有开阔专业视野的，有跨学科知识的人才。这也要求了在制定人才培养计划时，高校应当注重引导跨学科之间的交流。在制定课程计划时，客观上应该注重培养学生的通识基础，为学生进行学科交流，自主探索跨学科知识提供学科基础。加强学科交流有利于培养工程基础扎实、学科视野广、知识跨度大、综合能力及适应性强的跨学科人才[3]。这种人才在应对快速变化的。
3 学科竞赛对跨学科人才培养的促进作用
由于我国高等教育的专业划分过于细致，而且学科教育仅限于理论知识传达，缺少实践机会，导致了相邻学科之间缺少必要的交流，导致了各学科之间的相对孤立，也造成了较难有机会了解相邻学科的专业知识。造成了学生基础薄弱，限制了创造性人才的成长。而多学科交叉的学科竞赛提供了一个学科交流平台，使学生能够探索相邻的专业领域，自由组合合理的知识体系和能力结构，提高解决综合性问题的实践能力。
同时，学科竞赛是理论教学和实践教学紧密结合，它注重强化学生解决工程实际问题的能力，对跨学科实践型人才的培养有显著的促进作用。
学科竞赛是跨学科人才培养的一条重要途径，也是将课程理论和实践相结合的一条重要途径[5]。学科竞赛可有效弥补传统人才培养模式的不足[6]。
学科竞赛的积极作用是可以直接体现出来的，通常来说，学科竞赛命题通常以综合性工程问题为主，一方面，通过参与学科竞赛，学生能够提前接触到实际工程设计，并将理论所学与实践相结合，在实践过程中探索、解决工程问题，提高了学生自主学习的能力，也提高了知识运用能力;另一方面，学科竞赛通常不只是针对某一学科，竞赛主题往往是综合性问题，解决一项学科竞赛问题，需要多个学科的人员通过团队合作的方式完成课题。在此过程中，不同专业之间的学生交流增加，学生的知识面得到了拓宽，优化了学生的知识结构，加速了学生探索相近专业的进度，同时也促进了不同学科之间的交流与融合。
4 依托本田节能竞技大赛的跨学科实践教學平台
4.1 本田节能竞技大赛简介
自2007年本田节能竞技大赛来到中国成为本田中国节能竞技大赛，至今为止已经成功举办了12届。大赛分为高校组与企业组，每年都吸引了近二百支车队参赛，赛事举办方提供125cc低油耗4冲程发动机，车辆设计及加工由车队自主完成。比赛以整车燃油经济性作为评价指标。
该赛事不仅给在校学生提供了一个多专业技术交流平台，同时也完善了国内关于汽车工程专业创新型人才的培养机制，我国汽车产业提供了大量的人才储备。
4.2 参赛队伍的跨学科多专业人才结构
本田节能竞技大赛是一个多学科、多专业融合的创新实践项目。各参赛车队按照赛事规则和赛车制造标准，学生参与实际工程设计实践。比赛通过赛车经济性来评判赛车的优劣，为了达到赛车最优经济性，需要赛车各个设计环节相互配合，如车架轻量化设计以及加工，发动机电控系统调试，车身风阻分析以及加工，发动机系统调试，底盘系统设计，驾驶策略制定等。
在设计阶段，从车架、转向机构、制动系统、传动系统到电子系统，这一系列的设计加工主要涉及到机械、自动化、电子工程、车辆工程等专业的学科知识。要想完成一整个赛季的工作，从设计到加工再到参赛，需要一支人才结构完整的队伍，需要多个专业、跨学科人才的协同合作。
4.3 跨学科实践教学平台的构建
该平台的构建依托本田节能竞技大赛背景，破除专业资源配置及工作壁垒，共享学科的优势资源，最大化提高跨学科资源的利用率，将比赛中的赛造车过程与课程理论、工程实践有机结合，培养学生的工程思维和实践能力。该平台的构建需要完成如下内容。
首先需要奠定学生的课程基础。把本田节能竞技大赛的设计案例融入课堂，增强竞赛吸引力，鼓励学生参与到本田节能竞技大赛中。
其次，需要共享学科优势资源，打破专业壁垒，以提高跨学科资源的利用率。在全力备战本田节能竞技大赛的过程中，为了完成赛事在赛车设计、加工制造、产品测试等等方面的任务，迫使我们必须充分利用学校在车辆工程、机械设计及其自动化、电子、自动化等学科方面硬件和软件资源。这样一来就能打破校内资源配置及工作壁垒，促进校内跨学科专业育人新探索，建立健全各专业之间资源共享协同育人机制。
最后，需要加强各学科教师科研项目与赛车设计的联系，依托本田节能竞技大赛，促进科研与教学相结合，支持学生参与赛车研发过程，鼓励本科学生参与到指导老师的科研项目中，使学生在此过程中提高自身的实践创新能力与理论知识。一方面，学生可以更大程度接触到于赛车设计相关的前沿成果，拓宽学生知识面，提高学生主动学习跨学科知识的兴趣。另一方面，学生利用所得成果，后期加以完善，可用于赛车的设计方案中，在不断提高学生实践创新能力的同时，提高参赛赛车的设计水平。
5 结束语
为满足适应汽车产业结构调整对汽车人才提出的新需求，本文以本田节能竞技大赛为例，依托学科竞赛，结合本田节能竞技大赛各个项目所涉及的学科知识，构建了跨学科实践教学平台，设计了跨学科实践能力教学计划，培养具有多学科背景、创新能力和综合素质的技术人才。经过近年来的实践，取得了良好的人才培养效果。
基金项目：韶关学院教育教学改革项目（SYJY20181925）、省级大学生创新创业训练计划项目（S201910576035）。
参考文献：
[1]万婷婷，阳林，曾繁俊，钟兴华.依托学科竞赛构建跨学科创新人才培养实践平台[J].时代汽车，2017（12）：57-58.
[2]叶磊，阳林，田硕，陈楠楠.依托大学生方程式汽车大赛，培养汽车创新型人才[J].时代教育，2016（01）：14-15.
[3]邱灿文，阳林，李金畅，万婷婷.依托学科竞赛 探索跨学科多专业创新人才培养模式[J].科技创新导报，2017，14（18）：222-223.
[4]李川，潘海.学科竞赛驱动的研究生创新实践教育改革研究[J].创新创业理论研究与实践，2021，4（05）：96-98.
[5]郑向华，罗金武，李刚俊.以“互联网+”竞赛为主导的创新创业人才培养策略与实践——以机械类专业为例[J].创新创业理论研究与实践，2021，4（05）：188-190.
[6]毛娜.以学科竞赛为基础的双创人才培养与教学体系的构建[J].百科知识，2021（06）：69-70.
作者简介：叶磊：（1992—），男，广东省韶关市人，助教，博士研究生，任职于韶关学院智能工程学院汽车系。研究方向：移动机器人运动控制。