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在混凝土大梁的受拉面上用环氧树脂粘结钢板进行加固，这在国内外部已经是屡见不鲜的常用技术了。业已证明这是加固原有桥梁的一种最为经济和实用的方法。在修补期间桥梁可以正常开放通行。但是在环氧树脂和钢板的界面上有着发生锈蚀的潜在危险。因此采用高度耐蚀的合成材料(例如纤维复合板)来取代钢板就成为当务之急了。本文介绍了国外在这方面的研究和发展概况。