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未来之美
概念车--可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
奔驰Vision Tokyo 概念车
移动交互平台
奔驰在东京车展发布了其最新概念车-Vision Tokyo，新车延续了F 015 Luxury in Motion的设计理念，定位厢式车。在奔驰看来，未来的新一代驾驶员将更多的与车辆进行数字化的互动，而不仅仅是作为驾驶者。为了满足交互的需求，Vision Tokyo概念车配备了多项科技配置。新车车内可容纳五名乘客，乘客可通过其鸥翼门进入到车内。新车采用氢燃料电池系统进行驱动，新车的综合续航能力可达到980公里，其中纯电的续航里程为190公里。
丰田FCV Plus概念车
新能源为先
新车采用燃料电池动力单元，主要用以展示其新能源技术。丰田FCV Plus概念车的造型设计依旧前卫，其样子更多的是为了向世人诠释环保节能的理念，前脸两个多边形大嘴设计较为独特。据悉，这款丰田FCV Plus的轴距达到了3000mm，车身尺寸长宽高分别为3800、1750、1540mm。丰田FCV Plus的燃料电池存放于两侧车轮之间，氢燃料则布置在车体后面，氢燃料动力用来驱动四轮电机。
马自达RX-Vision概念车
转子之魂
在RX-8停产之时，马自达社长乔山之内便表示马自达不会放弃转子发动机，3年后，我们终于如约看见了它的继承者。马自达将在东京车展上推出的RXVISION概念跑车，搭载的便是新一代结合了马自达引以为豪的Skyactiv创驰蓝天技术的Skyactiv-R转子发动机。RX-VISION代表着马自达希望有朝一日能够实现的未来设想：基于KODO语言设计的前置后驱跑车，修长的车身、激进的前脸、突出的进气格栅、巨大的车轮带来了视觉上极致的冲击也造成了严峻的发动机布局条件，唯有转子发动机才能满足要求。
雷克萨斯LF-FC概念车
揭示LS未来雏形
在本届车展上雷克萨斯带来了LF-FC概念车，该车是未来新一代LS车型的雏形，后者预计会在2016年正式发布。雷克萨斯LF-FC概念车前脸采用了雷克萨斯纺锤形家族式进气格栅，两侧的日间行车灯以及通风口造型都采用了L形状的设计，十分犀利。新车大灯采用LED灯组，点亮后的效果令人印象深刻。雷克萨斯LF-FC概念车搭载了氢燃料电池动力系统。根据之前的报道，未来的全新LS车型也将提供氢燃料电池版车型，据悉，其电动机的最大功率为299马力，最大续航里程为384km。
日产2020 Vision Gran Turismo概念车
从电竞游戏而来
日产2020 Vision Gran Turismo超级跑车本是电竞游戏中的一款车型，但全球车迷都坚信它会来到现实，并预示着未来混合动力超级跑车的发展方向。据了解全新日产2020 Vision Gran Turismo概念车将搭载双涡轮增压V6汽油发动机。这台全新双涡轮增压V6引擎还将会应用到下一代日产GT-R跑车上。
丰田Kikai概念车
未来复古风
丰田Kikai概念车在外观设计上较为复古，裸露的发动机、悬架系统等车身部件也体现了一定的机械美感。据丰田官方表示，Kikai概念车旨在强调机器本身最原始的工艺理念，展现丰田汽车制造过程中的核心概念。丰田Kikai概念车采用双门双座布局，且发动机为后置后驱形式。在车内，驾驶员位于前方中央位置，乘客座位则布置在两侧斜后方。另外，Kikai概念车的内饰设计非常简单，其方向盘与功能仪表极具复古风格，且车内仅提供常规的功能性配置。
现代之魅
本次东京车展之上除了引人注目的众多概念车之外，多款首发的量产车型也同样夺人眼球。保时捷和BMW均推出了相关的高性能GTS版本车型。而MINI则将敞篷版车型借此机会推介给消费者。概念车的惊艳、量产车的强劲是这届东京车展的一大亮点。
BMW M4 GTS
姗姗来迟的限量版
10月初BMW便早早发布了M4 GTS的官方照片，而此次东京车展则是BMW M4 GTS的首次公开亮相。该车融入了更具运动风格的套件设计，并将限量推出700台。动力方面，BMW M4 GTS搭载了一台3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率500马力，峰值扭矩600牛·米。传动方面，该车匹配了一款7挡双离合变速箱。官方宣布新车的0-100km/h加速时间为3.8秒，极速可达305km/h，与现款M4双门版车型4.1秒的0-100km/h加速时间相比减少了0.3秒。据宝马透露，这款车在纽博格林北环的圈速为7分28秒。
保时捷Macan GTS
动力再提升
本次东京车展保时捷推出了Macan S的升级版车型Macan GTS，该车将在2016年3月正式上市销售。在动力部分，其搭载了3.0T发动机，这款发动机采用了全新的调校，最大功率为365马力，峰值扭矩为500牛·米，而Macan S的3.0T发动机为340马力、460牛·米。在传动系统部分，新车使用了PDK双离合变速箱。据悉，该车还可以搭载Sport Chrono套件，搭载此套件后，其0-96km/h的加速时间为4.8秒，而极速达到了256km/h。
MINI敞篷版
家族添丁
MINI发布了旗下全新MINI敞篷版车型，该车采用经典的软顶敞篷设计，并运用了无边框车门。官方称， MINI敞篷版的机械软顶可在时速低于29km/h的条件下在18秒内完成闭合或开启。据悉新车将于2016年初于海外市场正式上市，同时也将引入国内市场。除此之外，官方还为新车提供了11种车身颜色供消费者选择。MINI敞篷版将根据车型不同提供1.5T三缸涡轮增压发动机或2.0T四缸涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大输出功率136马力，峰值扭矩220牛·米；后者最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米。
概念车--可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
奔驰Vision Tokyo 概念车
移动交互平台
奔驰在东京车展发布了其最新概念车-Vision Tokyo，新车延续了F 015 Luxury in Motion的设计理念，定位厢式车。在奔驰看来，未来的新一代驾驶员将更多的与车辆进行数字化的互动，而不仅仅是作为驾驶者。为了满足交互的需求，Vision Tokyo概念车配备了多项科技配置。新车车内可容纳五名乘客，乘客可通过其鸥翼门进入到车内。新车采用氢燃料电池系统进行驱动，新车的综合续航能力可达到980公里，其中纯电的续航里程为190公里。
丰田FCV Plus概念车
新能源为先
新车采用燃料电池动力单元，主要用以展示其新能源技术。丰田FCV Plus概念车的造型设计依旧前卫，其样子更多的是为了向世人诠释环保节能的理念，前脸两个多边形大嘴设计较为独特。据悉，这款丰田FCV Plus的轴距达到了3000mm，车身尺寸长宽高分别为3800、1750、1540mm。丰田FCV Plus的燃料电池存放于两侧车轮之间，氢燃料则布置在车体后面，氢燃料动力用来驱动四轮电机。
马自达RX-Vision概念车
转子之魂
在RX-8停产之时，马自达社长乔山之内便表示马自达不会放弃转子发动机，3年后，我们终于如约看见了它的继承者。马自达将在东京车展上推出的RXVISION概念跑车，搭载的便是新一代结合了马自达引以为豪的Skyactiv创驰蓝天技术的Skyactiv-R转子发动机。RX-VISION代表着马自达希望有朝一日能够实现的未来设想：基于KODO语言设计的前置后驱跑车，修长的车身、激进的前脸、突出的进气格栅、巨大的车轮带来了视觉上极致的冲击也造成了严峻的发动机布局条件，唯有转子发动机才能满足要求。
雷克萨斯LF-FC概念车
揭示LS未来雏形
在本届车展上雷克萨斯带来了LF-FC概念车，该车是未来新一代LS车型的雏形，后者预计会在2016年正式发布。雷克萨斯LF-FC概念车前脸采用了雷克萨斯纺锤形家族式进气格栅，两侧的日间行车灯以及通风口造型都采用了L形状的设计，十分犀利。新车大灯采用LED灯组，点亮后的效果令人印象深刻。雷克萨斯LF-FC概念车搭载了氢燃料电池动力系统。根据之前的报道，未来的全新LS车型也将提供氢燃料电池版车型，据悉，其电动机的最大功率为299马力，最大续航里程为384km。
日产2020 Vision Gran Turismo概念车
从电竞游戏而来
日产2020 Vision Gran Turismo超级跑车本是电竞游戏中的一款车型，但全球车迷都坚信它会来到现实，并预示着未来混合动力超级跑车的发展方向。据了解全新日产2020 Vision Gran Turismo概念车将搭载双涡轮增压V6汽油发动机。这台全新双涡轮增压V6引擎还将会应用到下一代日产GT-R跑车上。
丰田Kikai概念车
未来复古风
丰田Kikai概念车在外观设计上较为复古，裸露的发动机、悬架系统等车身部件也体现了一定的机械美感。据丰田官方表示，Kikai概念车旨在强调机器本身最原始的工艺理念，展现丰田汽车制造过程中的核心概念。丰田Kikai概念车采用双门双座布局，且发动机为后置后驱形式。在车内，驾驶员位于前方中央位置，乘客座位则布置在两侧斜后方。另外，Kikai概念车的内饰设计非常简单，其方向盘与功能仪表极具复古风格，且车内仅提供常规的功能性配置。
现代之魅
本次东京车展之上除了引人注目的众多概念车之外，多款首发的量产车型也同样夺人眼球。保时捷和BMW均推出了相关的高性能GTS版本车型。而MINI则将敞篷版车型借此机会推介给消费者。概念车的惊艳、量产车的强劲是这届东京车展的一大亮点。
BMW M4 GTS
姗姗来迟的限量版
10月初BMW便早早发布了M4 GTS的官方照片，而此次东京车展则是BMW M4 GTS的首次公开亮相。该车融入了更具运动风格的套件设计，并将限量推出700台。动力方面，BMW M4 GTS搭载了一台3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率500马力，峰值扭矩600牛·米。传动方面，该车匹配了一款7挡双离合变速箱。官方宣布新车的0-100km/h加速时间为3.8秒，极速可达305km/h，与现款M4双门版车型4.1秒的0-100km/h加速时间相比减少了0.3秒。据宝马透露，这款车在纽博格林北环的圈速为7分28秒。
保时捷Macan GTS
动力再提升
本次东京车展保时捷推出了Macan S的升级版车型Macan GTS，该车将在2016年3月正式上市销售。在动力部分，其搭载了3.0T发动机，这款发动机采用了全新的调校，最大功率为365马力，峰值扭矩为500牛·米，而Macan S的3.0T发动机为340马力、460牛·米。在传动系统部分，新车使用了PDK双离合变速箱。据悉，该车还可以搭载Sport Chrono套件，搭载此套件后，其0-96km/h的加速时间为4.8秒，而极速达到了256km/h。
MINI敞篷版
家族添丁
MINI发布了旗下全新MINI敞篷版车型，该车采用经典的软顶敞篷设计，并运用了无边框车门。官方称， MINI敞篷版的机械软顶可在时速低于29km/h的条件下在18秒内完成闭合或开启。据悉新车将于2016年初于海外市场正式上市，同时也将引入国内市场。除此之外，官方还为新车提供了11种车身颜色供消费者选择。MINI敞篷版将根据车型不同提供1.5T三缸涡轮增压发动机或2.0T四缸涡轮增压发动机供消费者选择，前者最大输出功率136马力，峰值扭矩220牛·米；后者最大输出功率192马力，峰值扭矩280牛·米。