【摘 要】
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对位于分布有500 m长深厚液化地层中的太原地铁车站及区间进行了概念设计分析。从地铁三站两区间范围内影响液化地层中地铁设计的主要因素即液化地层的分布范围、车站间距及
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对位于分布有500 m长深厚液化地层中的太原地铁车站及区间进行了概念设计分析。从地铁三站两区间范围内影响液化地层中地铁设计的主要因素即液化地层的分布范围、车站间距及车站配线、地面坡度方面进行了论述,提出了避让与液化地层处理结合、调整配线完全避开液化地层2个方案,进行了技术经济比选研究,确定调整配线完全避开液化地层为最优方案,在满足地铁功能要求的前提下解决了在深厚液化地层中修建地铁的设计原则与方法问题。
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