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投资8000多万元、历时两年多建成的安庆公路客运中心站长期闲置的原因之一是立项之初缺乏科学论证。这座客运中心站也曾风光过,那是两年前,作为该市“十一五”期间重点项目建设工程,客运中心站开工典礼隆重而热烈,那真是“锣鼓喧天、红旗招展”,建设单位誓言“早日使公路客运中心站建成投入使用”。而结果是,建成却使用不了,事与愿违。
原因究竟出在哪里?稍稍探究一下,就会有N个问号冒出:重点工程、8000万元巨资的项目,决策、规划、可行性研究是否科学合理?政府规划和企业利益诉求之间可能出现的矛盾应该如何解决?政府行为是否与市场需要相一致……
显然,安庆公路客运中心站目前的窘境,自立项之初就埋下了隐患。项目的可行性研究应是对多因素、多目标系统进行不断的分析研究、评价和决策的过程。匆匆立项上马,过高地估计市场条件下的行政整合能力,忽略了市场主体的利益诉求,主观愿望脱离客观现实,好事绝不可能办好。
闲置的车站是面镜子。一些地方在某些重大项目上缺乏科学的决策机制、审慎的论证评估机制和广泛的民意调查,最终只能是由于这样那样问题而失败,追根溯源,主要原因就在于,花的是财政资金、国企资金或银行贷款,公款“交学费”不心疼,投资资金虽血本无归,而决策者无负担、无压力、无责任。如果换成是个人投资,百万、上千万、上亿元的工程,能那样匆忙上马吗?
前事不忘,后事之师。追求科学决策,必须建立严格的责任承担制度,不能“拍脑袋”上项目、“拍屁股”走人。
原因究竟出在哪里?稍稍探究一下,就会有N个问号冒出:重点工程、8000万元巨资的项目,决策、规划、可行性研究是否科学合理?政府规划和企业利益诉求之间可能出现的矛盾应该如何解决?政府行为是否与市场需要相一致……
显然,安庆公路客运中心站目前的窘境,自立项之初就埋下了隐患。项目的可行性研究应是对多因素、多目标系统进行不断的分析研究、评价和决策的过程。匆匆立项上马,过高地估计市场条件下的行政整合能力,忽略了市场主体的利益诉求,主观愿望脱离客观现实,好事绝不可能办好。
闲置的车站是面镜子。一些地方在某些重大项目上缺乏科学的决策机制、审慎的论证评估机制和广泛的民意调查,最终只能是由于这样那样问题而失败,追根溯源,主要原因就在于,花的是财政资金、国企资金或银行贷款,公款“交学费”不心疼,投资资金虽血本无归,而决策者无负担、无压力、无责任。如果换成是个人投资,百万、上千万、上亿元的工程,能那样匆忙上马吗?
前事不忘,后事之师。追求科学决策,必须建立严格的责任承担制度,不能“拍脑袋”上项目、“拍屁股”走人。