粮食储备库中不同品种稻谷的火灾危险性研究

来源 :消防科学与技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:com_cn121
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
粮食是人类的生存之本,是各国经济发展的基础,是国家安全的重要保证.中国是粮食的生产和消费大国,也是粮食的储备大国.因此,保证粮食储备安全对于国家发展与安全具有重要的战略意义.储粮由碳、氢、氧、氮和硫等元素组成,易燃烧.并且,储粮燃烧过程中会产生大量热及有毒烟气,火灾危害巨大.针对我国安徽地区不同品种的稻谷样品,利用锥形量热仪和激光拉曼光谱仪研究不同样品燃烧行为差异.锥形量热仪由五个主要部分构成:分析天平、样品托盘、打火器、锥形加热器、氧分析仪.实验时用锡箔纸放置于样品容器底部与侧面,暴露出100 mm×100 mm的上表面,保持样品容器距锥形量热仪底部约25 mm处.电火花装置置于样品上方约15 mm处以点燃样品.分别在几种热辐射强度(25,35,45,55 kW/m2)下测试样品的燃烧行为,得到样品的热释放速率、热释放速率峰值、总热释放量、总生烟量、点燃时间、火灾性能指数和火灾蔓延指数等热参数.激光拉曼光谱仪由514.5 nm氩激光线提供反向散射激发.拉曼光谱中的强度比ID/IG用来表征样品的石墨化程度.研究结果表明,在热辐射强度相同的情况下,糯稻的燃烧危险性最小,烟气危险性最大,而粳稻与籼稻的燃烧危险性及烟气危险性差别不大.在25 kW/m2的热辐射强度下,糯稻的火灾性能指数最大,为2.1 s·m2/kW,分别比粳稻与籼稻高185.1%与106.9%.同时,糯稻的火灾蔓延指数最小,为0.31 kW/(m2·s),分别比粳稻与籼稻低64.0%和55.7%.并且,糯稻的总生烟量最大,分别高出粳稻与籼稻23.9%与15.1%.随着热辐射强度增加(25~55 kW/m2),不同样品引燃时间差值缩小,同时,稻谷样品的热释放速率峰值也从最初的100 kW/m2持续增加至约180 kW/m2.糯稻的ID/IG值为3.1,远高于籼稻和粳稻,表明糯稻燃烧后残炭的石墨化程度较低.糯稻被点燃前热辐射能积聚更多,点燃后积聚的热能被释放,反向促进其充分燃烧.研究结果揭示了不同品种稻谷燃烧及烟气危险性,并为粮食储备库火灾风险防控提供理论及数据参考.值得注意的是,不同种类粮食(如玉米、小麦和大豆等)由于物理结构及化学成分的差异,可能存在不同的燃烧机制及演化规律.并且,由于不同地区的气候、环境等存在差异,不同地区粮食的成分及燃烧行为可能也不同.建议不同地区和品种粮食储备库建立恰当的储粮火灾安全评价标准,为构建全国范围内的储粮火灾安全评价体系提供参考.
其他文献
实际工程中,钢管混凝土柱表面的防火涂料可能会发生局部脱落,将影响火灾下构件的温度分布,进一步影响构件的耐火极限.为获得防火涂料局部脱落的钢管混凝土柱温度分布规律,为此类构件的抗火设计提供参考,采用ABAQUS建立了涂料局部脱落构件的温度场有限元模型,分析了构件截面形状系数和长度、防火涂料厚度和热工参数、涂料脱落位置和脱落长度等对构件温度的影响.分析结果表明,圆形与方形构件的温度分布类似,前者温度略高于后者.涂料在构件两端脱落和跨中脱落的工况可根据对称性简化为一端脱落.涂料脱落仅影响沿柱长有限区域内的温度分
研究废旧锂离子电池短路火灾的触发机理,定量评估电池仓储的危险性.以实际仓储环境中的废旧锂离子电池为研究对象进行短路试验,结果表明废旧锂离子电池正负极耳相互接触危险性远大于通过其他导电物质连接;不同SOH条件下废旧锂离子电池短路试验表明,废旧锂离子电池容量过低可能会使电池更容易发生失控着火;在100%SOC(电池荷电状态)条件下,废旧锂离子电池表面温度会迅速升高至峰值温度并失控着火.
面向常见圆筒形液化气储罐,针对导致事故发生的火灾提升罐内压力,压力促进泄漏,泄漏加剧火灾的根源性原因,基于质量、能量守恒方程以及压力容器破裂预测公式,建立经实际事故验证的储罐泄漏火灾失效预测模型.通过对罐内压力的分析,当罐内液相被火灾加热时,泄漏液化气喷射火和池火都可造成储罐超压失效,且喷射火可更快导致储罐超压.储罐充装系数越高,超压失效时间越短,危险性越大.针对储罐不同泄漏孔径的研究表明,当泄漏孔径小于安全临界泄漏孔径时储罐不会超压失效,当泄漏孔径等于最危险泄漏孔径时储罐超压失效时间最短.液化气储罐如发
商业步行街作为一种新型建筑,其人流量较大,电气线路错综复杂,严重威胁人员安全疏散.本文以某大型商业步行街为例,根据建筑特殊防火设计理念进行了分析,分别采用FDS模拟软件建立烟气流动模型,模拟不同火灾场景下的烟气流动情况,采用Building EXODUS软件对该建筑进行人员安全疏散模拟及计算,根据火灾发生时各层的温度、能见度、CO体积分数指标,为该大型商业步行街特殊防火设计提供了较为可靠的人员安全疏散数据.
为探究山岭隧道火灾烟气运移特性,采用数值模拟的方法,选取两种典型火源功率(20 MW及50 MW),分析不同纵向风速下火源位置对隧道顶棚下方沿程温度分布规律、烟气运移速率及竖井内烟气质量流量的影响规律.研究结果表明,纵向风速低于3m/s时,不同火源位置时,火源上游沿程温度均随纵向风速增加逐渐降低,而下游沿程温度随纵向风速的增加呈现相反的变化趋势.火源靠近竖井时竖井上游及竖井内的烟气蔓延速度均大于火源发生在竖井远端的情况.火源远离竖井时,竖井内烟气质量流量随纵向通风增大至约2m/s达到峰值,而火源靠近竖井时
由于城市建设的需要,越来越多的城市采用地下电缆隧道输送电力,隧道火灾事故严重威胁城市安全与电力输送.电缆火灾生成的烟雾是妨碍消防人员施救过程的重要因素,现有的烟雾控制方法主要从隧道的通风角度出发,考虑如何快速将烟雾排出隧道,主要包括自然排烟与机械排烟2大类,均存在一定的局限性.声波团聚技术是一种利用高强声场快速消除气溶胶的处理技术,已有文献表明该技术可有效消除聚苯乙烯燃烧烟雾.本文进行了声波团聚技术消除电力隧道火灾烟雾的实验研究.采用TSI 3330光学粒度仪测量火灾烟雾颗粒粒径,结果表明,VV电缆烟雾的
通过数值模拟建立了7种不同横截面形状的全尺寸跨座式单轨隧道模型,研究隧道横截面形状和坡度对隧道火灾烟气蔓延的影响.研究发现长方形隧道顶部温度普遍较高,其次为带有拱顶的隧道,正方形隧道顶部温度普遍较低,圆形隧道底部温度最低.在大火源功率条件下,坡度对临界风速的影响较小.离火源较远的位置,坡度对排烟效果的影响更加明显:随着坡度增加,上坡向控制风速明显降低,下坡向控制风速缓慢提升.
为解决现有消防手段难以有效扑灭电动汽车火灾的问题,设计了水喷雾隔热阻火系统和拖车式车载水喷雾灭火降温系统.对模拟电动汽车火灾进行灭火有效性全尺度实验.结果表明,在现有工况条件下,水喷雾隔热阻火系统能有效抑制车辆底盘的射流火焰,可防止火灾向相邻车辆蔓延,但受安装位置限制,该系统对驾驶舱内部火焰的抑制和降温效果较差,灭火后驾驶舱出现复燃;拖车式车载水喷雾灭火降温系统对车辆底盘的射流火焰抑制能力较差,其扑灭车身内部火灾的效能提升需进一步探究.
采用FDS对单甘压裂车火灾进行仿真模拟,研究压裂车火灾演化过程,分析压裂车火灾发展规模和影响范围,分析得到压裂车火灾的火焰长度、温度、热辐射分布.在单台压裂车火灾燃烧过程的基础上,对施工现场压裂车组火灾进行模拟分析,得到车组着火后蔓延范围及火灾规模,为压裂车火灾应急处置提供参考依据.
为了探究沿海地区危险化学品道路运输事故特征,辨识相关风险因子,以2016-2020年我国沿海地区发生的362起危险化学品运输事故为例,从事故发生的时间分布、省份分布、危险化学品类别及形态、事故类型、事故原因等多方面进行统计分析.结果表明:近5年来,我国危险化学品运输事故逐年减少.每年的5月、9月、12月,每天的清晨是事故的高发期.广东、江苏、浙江发生危险化学品事故数量较多.液态易燃类危险化学品事故数量多,爆炸类危险化学品事故数量较少但后果严重.驾驶员因素和环境因素最为关键,其中驾驶员违规操作、雨天、弯道等