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中国企业正在加快产业链布局，积极“走出去”并购国外领先的零部件制造商。
随着中国自主研发的大型客機C919成功首飞，中国航空工业翻开了新的一页。与此同时，中国企业也在加快产业链布局，积极“走出去”并购国外领先的零部件制造商。
中国上市公司陕西炼石有色资源股份有限公司（简称“炼石有色”）6月在伦敦宣布，以3.26亿英镑完成对英国航空零部件制造商加德纳航空控股有限公司（简称“加德纳”）的并购，而此前，中国航空工业集团公司（简称“航空工业”）也在欧洲开展了一系列并购，为中国航空工业注入了新的元素。
外企难抵中国市场“诱惑”
加德纳公司是欧洲领先的航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，业务包括航空航天零部件的生产、制造、装配、维修等。公司是法国空客公司和英国罗罗公司的一级供应商，其产品广泛应用于空客主力机型。公司财报显示，最新年度销售收入为1.3亿英镑，年利润额1500万英镑。
加德纳公司执行总裁尼克?桑德斯表示，并购完成后，公司将在中国设立新的工厂。此前，加德纳已在印度、波兰、法国和英国设立生产部门。未来公司也将进行一些并购，将迎来激动人心、充满挑战的快速发展时期。
炼石有色董事长张政接受记者采访时表示，作为一家民营公司，炼石有色能够成功并购加德纳，很重要的原因在于，后者看到中国市场可能为其带来巨大增长。
张政说，中国是全球民用航空领域的第二大存量市场和第一大增量市场，是全球任何一个企业都无法忽视的市场。加德纳被中国企业收购，由中国企业带领他们开发中国市场，肯定比自行开发会更好。“因为中国公司更了解中国的法律政策和环境，这是他们的管理层认为应该跟中国企业合作的原因。”
加德纳公司非执行董事詹姆斯?海维赛德接受采访时称，“我们期待成长为一个全球性的公司，中国航空市场拥有巨大潜力，显而易见，我们可以从中获得机会。”
除了中国市场的“诱惑”，张政认为，中英关系进入黄金时代以及英国“脱欧”的大环境，也为并购成功增添助力。欧洲包括英国近年来与中国的经贸关系比较紧密，贸易环境较美国也相对宽松。而英国“脱欧”需要寻找新的市场和合作伙伴，中国是世界上最大的市场之一，这也是英国政府和英国大型企业大都看到的方向，所以这时中国投资进入是一种双赢，同时也是中国投资者进入英国的良好契机。
国际化整合需要国际化思维
近年来，中国航空企业加快了“走出去”步伐，既有炼石有色这样的民营企业，也有航空工业等国有企业，总体来看，中国公司海外并购更加理性，着眼填补产业链空白，期待实现聚合效应和弯道超车，在并购之后注重保持标的企业的原有管理层和企业文化。
炼石有色此前以稀有金属矿业为业务主体，依托对生产航空发动机和燃气轮机高温合金和高温叶片的稀有金属铼的勘探发掘，逐步进军航空发动机领域。
张政表示，实施此次跨国并购，一方面基于对公司产业链完善的需求，另一方面也是为了填补国内产业空白。并购完成后，依托双方产业发展优势，将为中国自主研发的航空发动机和无人机提供一流的国际供应链服务。
作为航空工业旗下负责多元化业务的全球公司，中国航空技术国际控股有限公司（简称“中航国际”）近年来先后完成了对美国大陆航空发动机（Continental）、德国天发航空活塞发动机（Thilert）、美国艾联航空标准件（Align）、西班牙Aritex航空自动化装配线等企业的收购。在英国市场，中航国际则收购了全球飞机客舱内饰主流供应商英国AIM Altitude公司，这是中航国际布局国际航空产业链的一次战略性收购，将促进中国飞机客舱及内饰研发和制造能力的提升。
英国AIM Altitude公司具有完整的设计研发、测试取证、生产制造和售后支持能力，为全球一流的飞机制造商和航空公司客户提供高质量的客舱厨房和公务舱、头等舱内饰产品。客户包括阿联酋航空、卡塔尔航空、英航、维珍和中国南航等国际大型航空公司。该公司首席执行官马克·爱德华兹表示，相信两家公司的联合有望在全球飞机内饰市场占有重要的一席之地。
中航国际航空发展有限公司副总经理许彤宇接受采访时表示，此次收购完成，将填补国内飞机业载领域的空白，也将使航空工业直接进入国际业载行业，带动国内产业更好参与国际竞争与合作，提升民机客舱业载产品的研发取证和设计制造能力，并借助波音、空客对华客舱业载合作的机会，更好地服务于国内外航空制造商和航空公司。
中国是全球民用航空领域的第二大存量市场和第一大增量市场，是全球任何一个企业都无法忽视的市场。
用“三识”擦亮眼睛
在具备有利的宏观环境基础上，公司层面如何推动谈判是国际并购成败的关键，要让对方理解并购意图，说服并达成共识需要大量的准备。
业内人士告诉记者，中国公司本身具有一定实力，在谈判中要做的就是要“擦亮对方的眼睛”，通过有理有据的说服，将自己的优势展现出来，在此过程中，“知识、见识、胆识”缺一不可。
知识，是指专业实力，要对行业有透彻的了解，具备“对话”的能力。据介绍，炼石有色方面参与此次收购的某些高管具备在英国罗罗公司、美国通用电气公司多年的工作背景，在航空方面有扎实的专业背景。而航空工业方面的负责人也有多年海外市场工作经验，在与国际一流企业沟通方面具备较强能力。
见识，是指能够眼观全局，找准对方需求所在，具备“说服”的能力。加德纳公司之前被股权基金持有，即将到期。一般而言，基金看中的是企业能保持稳定收益，到期后转手能够获利，并不倾向于高额投入和长线投资。炼石有色在谈判过程中向对方展示了能够为企业未来提供的成长机会，包括在潜力巨大的中国市场新建工厂，为其提供了快速增长的可能性，这无疑具有吸引力。
胆识，是指在谈判中不卑不亢，有理有节的态度，具备“应对”的能力。据张政介绍，此次并购并非一帆风顺，因为涉及航空关键部件，经历了法国政府、英国政府的听证和审查，在受到质疑的情况下，公司聘用当地律师、会计师、财务顾问等专业团队认真做好应对准备，对于质疑给予充分合理的解释，最终获得了政府放行。
随着中国自主研发的大型客機C919成功首飞，中国航空工业翻开了新的一页。与此同时，中国企业也在加快产业链布局，积极“走出去”并购国外领先的零部件制造商。
中国上市公司陕西炼石有色资源股份有限公司（简称“炼石有色”）6月在伦敦宣布，以3.26亿英镑完成对英国航空零部件制造商加德纳航空控股有限公司（简称“加德纳”）的并购，而此前，中国航空工业集团公司（简称“航空工业”）也在欧洲开展了一系列并购，为中国航空工业注入了新的元素。
外企难抵中国市场“诱惑”
加德纳公司是欧洲领先的航空航天零部件生产及系统集成的大型跨国企业，业务包括航空航天零部件的生产、制造、装配、维修等。公司是法国空客公司和英国罗罗公司的一级供应商，其产品广泛应用于空客主力机型。公司财报显示，最新年度销售收入为1.3亿英镑，年利润额1500万英镑。
加德纳公司执行总裁尼克?桑德斯表示，并购完成后，公司将在中国设立新的工厂。此前，加德纳已在印度、波兰、法国和英国设立生产部门。未来公司也将进行一些并购，将迎来激动人心、充满挑战的快速发展时期。
炼石有色董事长张政接受记者采访时表示，作为一家民营公司，炼石有色能够成功并购加德纳，很重要的原因在于，后者看到中国市场可能为其带来巨大增长。
张政说，中国是全球民用航空领域的第二大存量市场和第一大增量市场，是全球任何一个企业都无法忽视的市场。加德纳被中国企业收购，由中国企业带领他们开发中国市场，肯定比自行开发会更好。“因为中国公司更了解中国的法律政策和环境，这是他们的管理层认为应该跟中国企业合作的原因。”
加德纳公司非执行董事詹姆斯?海维赛德接受采访时称，“我们期待成长为一个全球性的公司，中国航空市场拥有巨大潜力，显而易见，我们可以从中获得机会。”
除了中国市场的“诱惑”，张政认为，中英关系进入黄金时代以及英国“脱欧”的大环境，也为并购成功增添助力。欧洲包括英国近年来与中国的经贸关系比较紧密，贸易环境较美国也相对宽松。而英国“脱欧”需要寻找新的市场和合作伙伴，中国是世界上最大的市场之一，这也是英国政府和英国大型企业大都看到的方向，所以这时中国投资进入是一种双赢，同时也是中国投资者进入英国的良好契机。
国际化整合需要国际化思维
近年来，中国航空企业加快了“走出去”步伐，既有炼石有色这样的民营企业，也有航空工业等国有企业，总体来看，中国公司海外并购更加理性，着眼填补产业链空白，期待实现聚合效应和弯道超车，在并购之后注重保持标的企业的原有管理层和企业文化。
炼石有色此前以稀有金属矿业为业务主体，依托对生产航空发动机和燃气轮机高温合金和高温叶片的稀有金属铼的勘探发掘，逐步进军航空发动机领域。
张政表示，实施此次跨国并购，一方面基于对公司产业链完善的需求，另一方面也是为了填补国内产业空白。并购完成后，依托双方产业发展优势，将为中国自主研发的航空发动机和无人机提供一流的国际供应链服务。
作为航空工业旗下负责多元化业务的全球公司，中国航空技术国际控股有限公司（简称“中航国际”）近年来先后完成了对美国大陆航空发动机（Continental）、德国天发航空活塞发动机（Thilert）、美国艾联航空标准件（Align）、西班牙Aritex航空自动化装配线等企业的收购。在英国市场，中航国际则收购了全球飞机客舱内饰主流供应商英国AIM Altitude公司，这是中航国际布局国际航空产业链的一次战略性收购，将促进中国飞机客舱及内饰研发和制造能力的提升。
英国AIM Altitude公司具有完整的设计研发、测试取证、生产制造和售后支持能力，为全球一流的飞机制造商和航空公司客户提供高质量的客舱厨房和公务舱、头等舱内饰产品。客户包括阿联酋航空、卡塔尔航空、英航、维珍和中国南航等国际大型航空公司。该公司首席执行官马克·爱德华兹表示，相信两家公司的联合有望在全球飞机内饰市场占有重要的一席之地。
中航国际航空发展有限公司副总经理许彤宇接受采访时表示，此次收购完成，将填补国内飞机业载领域的空白，也将使航空工业直接进入国际业载行业，带动国内产业更好参与国际竞争与合作，提升民机客舱业载产品的研发取证和设计制造能力，并借助波音、空客对华客舱业载合作的机会，更好地服务于国内外航空制造商和航空公司。
用“三识”擦亮眼睛
在具备有利的宏观环境基础上，公司层面如何推动谈判是国际并购成败的关键，要让对方理解并购意图，说服并达成共识需要大量的准备。
业内人士告诉记者，中国公司本身具有一定实力，在谈判中要做的就是要“擦亮对方的眼睛”，通过有理有据的说服，将自己的优势展现出来，在此过程中，“知识、见识、胆识”缺一不可。
知识，是指专业实力，要对行业有透彻的了解，具备“对话”的能力。据介绍，炼石有色方面参与此次收购的某些高管具备在英国罗罗公司、美国通用电气公司多年的工作背景，在航空方面有扎实的专业背景。而航空工业方面的负责人也有多年海外市场工作经验，在与国际一流企业沟通方面具备较强能力。
见识，是指能够眼观全局，找准对方需求所在，具备“说服”的能力。加德纳公司之前被股权基金持有，即将到期。一般而言，基金看中的是企业能保持稳定收益，到期后转手能够获利，并不倾向于高额投入和长线投资。炼石有色在谈判过程中向对方展示了能够为企业未来提供的成长机会，包括在潜力巨大的中国市场新建工厂，为其提供了快速增长的可能性，这无疑具有吸引力。
胆识，是指在谈判中不卑不亢，有理有节的态度，具备“应对”的能力。据张政介绍，此次并购并非一帆风顺，因为涉及航空关键部件，经历了法国政府、英国政府的听证和审查，在受到质疑的情况下，公司聘用当地律师、会计师、财务顾问等专业团队认真做好应对准备，对于质疑给予充分合理的解释，最终获得了政府放行。