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根据离开轨道中心15 m处高速铁路的噪声暴露声级,通过引入地面衰减、屏障衰减和房屋建筑及树木的附加衰减参数,建立噪声理论分析模型.导出预测高速铁路牵引噪声、轮轨噪声和空气动力噪声的理论计算式.对秦沈客运专线铁路噪声进行了预测.经与实测数据进行对比,数据吻合良好.
高速铁路噪声计算方法
【摘 要】
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根据离开轨道中心15 m处高速铁路的噪声暴露声级,通过引入地面衰减、屏障衰减和房屋建筑及树木的附加衰减参数,建立噪声理论分析模型.导出预测高速铁路牵引噪声、轮轨噪声和
【机 构】
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华东交通大学土建学院
【出 处】
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中国铁道科学
【发表日期】
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2005年4期
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