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针对静态耦合方法对汽车侧风稳定性预测不足等问题，通过对流体仿真分析软件FLUENT中动网格及UDF技术的研究，结合双向耦合数据通信技术，提出了一种动态耦合数值仿真计算方法，实现了空气动力学与汽车动力学之间的动态耦合，并将该方法与静态耦合数值计算方法进行了对比分析。利用动态耦合数值计算方法分析了不同侧风风速条件对汽车侧风稳定性问题的影响，结果表明:动态耦合下汽车侧风稳定性较静态耦合下汽车侧风稳定性差；随侧风风速的增大,汽车侧风稳定性降低。