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首先对现有的汽轮机变工况热力计算方法进行了改造,使其适用于汽轮机低真空供热工况.然后,利用改进的变工况热力计算方法对CC12汽轮机低真空供热后最末级的理想焓降、前后压差、反动度及轴向推力进行了计算.计算结果表明,汽轮机低真空供热后,无论采用哪种方法来确定变工况后最末级的反动度,相对于原设计背压0.005 02 MPa,最末级的轴向推力都是减小的.