【摘 要】
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通过初生婴儿的头围确定车门开度的上限值,利用气体动力学与燃烧学理论建立了地铁列车在隧道发生火灾时的数值分析模型,采用FLUENT软件模拟了地铁列车在不同速度、不同开门方
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通过初生婴儿的头围确定车门开度的上限值,利用气体动力学与燃烧学理论建立了地铁列车在隧道发生火灾时的数值分析模型,采用FLUENT软件模拟了地铁列车在不同速度、不同开门方案下,排烟所需时间及车厢内外压强分布。结果表明,列车车门开度0.07 m、车速为30 km/h时,能够快速、有效地排出烟雾。在深圳地铁＂世界之窗-赤湾＂2号线对数值分析结果进行了试验验证。试验结果与数值分析结果吻合,表明该应急排烟模式的数值分析方法具有较高精度。
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