为提升城市公交专用道服务效能,需要探究公交专用道开通前后道路服务效果差异,研究构建公交专用道服务效能评估模型,并应用于公交专用道开通前的效果预测和开通后的效果评价。本文在分析国内外公交专用道服务效能评估研究成果的基础上,基于公交GPS数据、IC卡数据和社会车辆调查数据等,考虑公交专用道开通前后两种情景,从速度、客流量和车流量等维度建立公交专用道服务效能评估指标体系,利用层次分析法(通过专家调查法构建判断矩阵)赋予指标权重,采用算术加权法构建公交专用道服务效能评估模型。最终,将评估模型应用到武汉市场景,即对武汉市关山大道(光谷三医院～大学园路化徐村公交站)路段进行公交专用道开通效果预测,其开通后公交专用道服务效能水平较高;对和平大道(杨家路公交站—三角路公交站)路段公交专用道进行评价,其公交专用道服务效能水平较高。其中,针对公交专用道开通前效果预测情景,公交车辆和社会车辆的速度、车流量和客流量指标值需要通过相关预测模型计算得到,本文通过对比分析路段饱合度—车速的关系模型和相似公交专用道预测法,最终选择后者作为预测模型。