摘 要：AOD移动车架用于承载AOD冶炼设备，方便AOD维护更换，为生产大大提高效率，其特点载荷大，结构复杂，工作环境恶劣，本文着重从AOD移动车架的主要设备组成进行概述，方便更进一步了解AOD移动车架。
　　关键词：移动AOD;移动车架;设备概述
　　1 绪论
　　不锈钢应用前景广阔，市场需求量不断攀升，全国各大钢厂争上不锈钢项目。目前主流不锈钢冶炼方式集中在AOD精炼法，投资低并且产品附加值高。AOD设备分固定式和移动式，固定式类似于转炉炼钢，为了更换炉壳方便，托圈往往是U型开口式，而移动式AOD是将整个固定式AOD整体安装在移动车架上，然后在冶炼位和检修位之间移动，维修空间大，方便各种工具操作，因为维护和更换炉壳操作方便，效率大大提升。如图1所示：整个AOD本体设备直接固定安装在移动车架上，根据AOD的容量，100吨AOD总载荷可达六七百吨以上。
　　2 AOD移动车架主要设备构成
　　如图2、图3所示，AOD移動车架主要设备由左横梁（件1）、自由侧车架（件2）、驱动侧车架（件3）、右横梁（件4）、驱动轮装置（件5）、横向支座（件6）、纵向锁紧机构（件7）、自由支座（件8）、轨道装置（件9）、拖链支架（件10）及液压提升机构（件11）组成。
　　AOD移动车架主框架由左横梁、自由侧车架、驱动侧车架及右横梁四大件组成，各部件之间通过螺栓和连接板焊接连接。车架主框架均为焊接箱梁结构，内部空间根据需要安装特殊设备和管线，同时箱梁设置检修人孔，方便维修人员进入内部进行维护。自由侧车架和传动侧车架两侧各固定在液压提升机构的中部缸套法兰上，而液压提升机构底部法兰安装在驱动轮装置上，液压提升机构上半部完全安装在移动车架箱梁内部，可防止高温辐射。整个AOD移动车架底部共安装4组驱动轮装置（如图4），且每组装置的车轮布置方式为2X2，共4个车轮，全移动车架共16个车轮来承载整个AOD设备本体及车架的重量。另外，驱动轮装置只是在AOD移动和检修时承重，在AOD冶炼的时候，整个AOD本体设备及移动车架靠4个支座支撑，即2个横向支座和2个自由支座（见图2），具体是每个车架下方各1个横向支座和1个自由支座，其中横向支座带横向定位槽，当AOD移动车架下降至支座上后可以靠靠自身几百吨重量和横向定位槽在横向完全定位，防止车架因震动而移位。而另外两个为自由支座，目的是为了补偿制造误差和造成过定位，反而损坏设备本身。横向支座和自由支座均分上下两部分，上部固定安装在车架上，随车架动，下部分通过地脚螺栓固定于基础上。AOD冶炼时，由于是侧吹，钢水的翻滚带来巨大的不匀称震动，移动车架横向自由度靠自重和横向支座已经锁紧，而纵向自由度靠图2中纵向锁紧机构（件7）锁紧。纵向锁紧机构是主动锁紧装置，靠2只液压缸将锁紧机构伸出将固定于地面的锁紧块紧紧夹住，采用斜楔理论，巧妙地将整个AOD移动车架稳稳的锁紧住。纵向锁紧机构同样分上下两部分，上部分为动力部分，安装在驱动侧车架箱梁内部，下部分为锁紧块，固定于基础上，同时轨道装置全部安装在各支座的下半部设备底板上，轨道为单边双轨，两侧共4条重轨。移动车架两侧设置有拖链支架固定拖链，因AOD冶炼侧吹有N2、Ar、O2，同时还有设备的动力电缆，润滑管路等柔性管路，必须通过拖链进行移动。
　　3 AOD移动车架工作流程
　　移动AOD的优势在于更换维护炉壳方便，减少时间，提高效率。因AOD炉衬更换频率高，所以必须要经常到维修位更换炉壳，如图5所示，其AOD移动车架全流程动作周期如下：
　　首先AOD移动车架在维修位等待，此时液压提升机构将整个车架降低至最低位，等待炉壳更换完毕后，液压提升机构将升起移动车架至最高行程后向右边冶炼位移动。当移至冶炼位停车后，液压提升机构下降，将整个AOD本体设备及车架降至横向支座和自由支座上，液压提升机构继续动作，将驱动轮装置收起悬空，防止AOD冶炼震动损伤驱动轮装置，此时横向支座将整个移动车架通过横向定位槽完全横向锁紧。同时纵向锁紧机构液压缸开始动作，将锁紧机构向下伸出夹紧锁紧块，通过传感器反馈锁紧状态，一切完毕后AOD炉开始正常冶炼工作。当需要维护检修时，反向顺序动作后即可回到维修位，一个完整流程结束。
　　4 结论
　　移动AOD冶炼因其独特的优势发展迅速，且成为主流设备，这其中AOD移动车架也是关键设备。整个移动车架看似简单，但详细内部结构设计非常复杂，考虑的因素非常多，只有了解其各个功能的要求，方可进行更优化的设计。
　　参考文献：
　　[1]VAI.奥地利.奥钢联冶金公司.
　　[2]周立平.AOD转炉技术[B].一重技术，2007⑴.
　　[3]刘浏.不锈钢冶炼工艺及生产技术.河南冶金，2010-12，18（6）.
　　作者简介：查勇（1980-），汉族，安徽安庆人，本科，高级工程师，研究方向：炼钢、轧钢设备开发与研究。