【摘 要】
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利用移动荷载激励下获得桥梁某测点的时程响应数据,结合小波包时频分析的特点,引人频带内具有时序性的局部能量概念,并以此定义了一个单测点时的损伤指标;进一步为了提高指标
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利用移动荷载激励下获得桥梁某测点的时程响应数据,结合小波包时频分析的特点,引人频带内具有时序性的局部能量概念,并以此定义了一个单测点时的损伤指标;进一步为了提高指标的准确性及抗噪能力,提出了利用不同速度（不同周期）不同测点的时空信息融合技术来进行最终损伤判别及分析.以一弯桥为研究对象,建立有限元模型,通过瞬态分析方法进行桥梁移动荷载作用下的损伤识别模拟,利用选定测点的时程响应数据,验证该方法的可行性,并进一步进行了因素分析及抗噪能力研究.研究表明：所提出的单测点损伤指标适用于多损伤识别,损伤位置处指标数值
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