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摘要：在建筑施工的过程中，高质量和低成本是衡量城市建筑是否成功的标尺。现阶段，我国在质量和成本方面的主要方法有两种：模块化施工和节约建筑材料的配送费用，这两种方法在各种城市工程中广泛的应用，对我国建筑行业的发展具有重要的意义。本文从这两种方法入手，重点阐述了如何操作这两种途径，以及操作过程中可能遇到的问题。
关键词：加工配送；模块化；模块化施工
我国建筑行业的发展过程中，各种新兴的技术不断应用到城市化建设中去，为了尽可能的降低城市规划建筑的成本，提高其使用价值，建筑设计师和开发者从不同的角度入手，提出了材料运送过程的低费用以及施工现场的模块化施工两个方面的问题，这两个途径一经使用，立刻将建筑的成本大幅度的降低，给建筑其他阶段的发展带来了更多的空间。
一、建筑钢材的加工配送
钢材是建筑中必不可少的重要建筑材料，而随着城市化水平的提高，各种技术手段日益增加，在建筑原材料的配送方面，合理的运用物流配送一方面可以降低成本，另一方面给其余建筑阶段提供了广阔的空间，尤其是钢材的运输，直接通过配送中心进行发货，能够有效的确定用户，减少中间的中转流程，降低成本。需要注意的是，在运输钢材之前需要保证配送中心的库存，一旦有客户预定采购，能够及时的配送，尽可能的提高整体的工作效率，缩短工期。
我国采用钢材配送的方式是从上个世纪开始的，最初是学习国外的经验，经过多年的积累，逐渐开拓出自己的工作方法和路径，当然，也存在着众多的问题。比如现代的运输方式和传统的经营模式之间的差距，各个配送中心的管理不到位，不能符合当前的发展需要，还有些在加工配送的过程中协调方面出现了问题，信息共享程度差，最后造成了浪费成本的现象等。
现代社会，最需要发展的就是钢材的配送和加工，这就需要对其发展和经营的模式不断的进行改革和变换，要从客户的角度和需求入手，改变工作的方案和思路，同时运输的载体和机制要做到满足当前的建筑行业所需，最大程度的贴近客户，为其提供便捷。同时，配送中心自我的控制费用，才可以拥有长久的客户，改善整体的亏损情况。
当前，钢材的配送中心离不开强有力的物流发展，科学的选择配送的方案，选择快捷的物流能力，才能够实现最佳配送。配送中心的工作人员一般都是经验丰富的，对于可能出现的失误具有协调解决能力，保证整体行业的发展和进步。
二、模块化施工
2.1 概念
模块化施工时节约城市建筑成本的第二个方面，在国外的发达地区已经被广泛的使用，近几年，我国一些非建筑行业中，也在不断的发展这种模式类型，已经取得了重大的成就。然而，我國毕竟起步晚，很多的概念模糊，因此在这种产品链条中，缺乏相关的经验。
在我国，模式化的推广是建筑行业发展的标志，它的顺利进行意味着城市化建筑产业的链结构处于标准化的阶段，对于当前的各种行业都具有十分重大的意义，是国家走向未来发展的趋势。一般来说，模块化的施工过程是整个模块化执行过程的统称，简单的说，就是指某个施工的过程需要根据某种施工的依据来运行，对项目的各个阶段划分为不同的模块，确保每个模块都能够发挥到最佳的功能和效益，最后的整体模块也能够形成完整的统一体的，达到基本的建筑要求。
2.2 意义和优势
模块化施工是一种理念，同时它肯定是先进的科学的，它的先进性在于通过模块化施工可以使各个模块同时进行作业，在流水作业的基础上更进一步的缩短工期，带来更加高效的工作效率和经济效益；它的科学性在于它是依靠现有的技术水平，将其进行分析、优化，同时将那些零散的施工综合起来，又将那些比较复杂的施工问题剖析、分解成不同的模块，以达到最优综合的效果。
同时模块化施工在操作过程中大量的进行平行作业、交叉作业，一方面大大减少了高空作业的施工，降低了施工风险，保障了一定的安全；另一方面，通过模块化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作业的环境还是施工质量都得到了很好的保障；最后通过模块化施工的执行，施工过程中产生废物也大幅度减少，同时有个各个模块的功能不同也方便管理，有利于管理的简化和环境的保护。
2.3 影响因素
模块化施工能否顺利进行，主要取决于整个项目的参与单位、个人能否积极的、紧密的配合和合作，包括施工设计单位，施工建设单位，施工材料的供应单位和运输单位，包括整个操作过程中的制作，吊装、运输、人力、物力、财力、信息化程度各个工序和部门，此过程需要各个部门要严格按照规划好的进度和要求效率工作等。
2.4 思路步骤和注意问题
模块化施工的整体思路如下：将整个工程的土建、安装、调试等工序进行更进一步的交叉，使得各个专业能够平行进行，同时各个专业内部的不同工序也同时进行模块化施工，例如，在土建施工的过程中，安装专业可能用到的可以工厂化制作的部分同时进行，这样待土建施工需求的部分完成后安装专业就可以通过将制作好的模块运输到现场，进行下一步的作业；又例如单独的土建施工中，项目在进行基础建设时，就可以同时进行钢筋工序，配送和预制可能用到的钢筋架结构，这样基础建设完成后就能直接将做好的模块运输吊装过来进行钢筋混凝土的浇筑工序。
（1）做好整个项目的前期准备工作，整个项目的施工设计图纸完成后，紧接着就要根据设计图纸的要求计划实际施工人员，并根据工程项目的实际情况，计划设计图纸上用到的各项材料、各项工艺可能遇到的问题解决措施等，这样就要设计单位在进行设计项目图纸时尽量细致的设计完全，对图纸进行深化设计。
（2）图纸的深度设计目的在于能够分析和实现图纸的模块化，通过图纸的模块化设计可以使得各个模块之间的对接更精准，将各个建筑工序和建筑产品的模块化设计从图纸层面上就开始执行，解决在各个模块拼接是可能存在偏差的隐患。
（3）利用先进的计算机技术，通过空间程序的分析，将每一个已经划分的模块的拼接施工进行真实模拟，验证划分的模块的可操作性和可行性分析，进一步对模块进行优化调整和修改，确定最终的模块划分方案。
三、结语
随着现代建筑行业的发展，各种信息的共享程度更高，各个行业之间的联系也日益密切，在这种情况下，加强模块化的设计和管理，降低原材料的运送费用，保证施工的各个环节都能够按照基本的施工管理规程来运行，才是我国建筑行业未来发展的方向，保证我国的建筑行业能够在原有的基础上再创新高。■
参考文献
[1]吴芸，郑强.建筑钢材加工配送与模块化施工研究[J].建筑科技，2011，42（8）：742-744
[2] 李海荣，黄修振.模块化施工在工程实践中的应用[J].今日南国，2009（05）：223-224
[3]李积慧，马颖.浅谈钢材加工配送新型营销模式[J].经济与管理，2007，29（5）：66-67
关键词：加工配送；模块化；模块化施工
我国建筑行业的发展过程中，各种新兴的技术不断应用到城市化建设中去，为了尽可能的降低城市规划建筑的成本，提高其使用价值，建筑设计师和开发者从不同的角度入手，提出了材料运送过程的低费用以及施工现场的模块化施工两个方面的问题，这两个途径一经使用，立刻将建筑的成本大幅度的降低，给建筑其他阶段的发展带来了更多的空间。
一、建筑钢材的加工配送
钢材是建筑中必不可少的重要建筑材料，而随着城市化水平的提高，各种技术手段日益增加，在建筑原材料的配送方面，合理的运用物流配送一方面可以降低成本，另一方面给其余建筑阶段提供了广阔的空间，尤其是钢材的运输，直接通过配送中心进行发货，能够有效的确定用户，减少中间的中转流程，降低成本。需要注意的是，在运输钢材之前需要保证配送中心的库存，一旦有客户预定采购，能够及时的配送，尽可能的提高整体的工作效率，缩短工期。
我国采用钢材配送的方式是从上个世纪开始的，最初是学习国外的经验，经过多年的积累，逐渐开拓出自己的工作方法和路径，当然，也存在着众多的问题。比如现代的运输方式和传统的经营模式之间的差距，各个配送中心的管理不到位，不能符合当前的发展需要，还有些在加工配送的过程中协调方面出现了问题，信息共享程度差，最后造成了浪费成本的现象等。
现代社会，最需要发展的就是钢材的配送和加工，这就需要对其发展和经营的模式不断的进行改革和变换，要从客户的角度和需求入手，改变工作的方案和思路，同时运输的载体和机制要做到满足当前的建筑行业所需，最大程度的贴近客户，为其提供便捷。同时，配送中心自我的控制费用，才可以拥有长久的客户，改善整体的亏损情况。
当前，钢材的配送中心离不开强有力的物流发展，科学的选择配送的方案，选择快捷的物流能力，才能够实现最佳配送。配送中心的工作人员一般都是经验丰富的，对于可能出现的失误具有协调解决能力，保证整体行业的发展和进步。
二、模块化施工
2.1 概念
模块化施工时节约城市建筑成本的第二个方面，在国外的发达地区已经被广泛的使用，近几年，我国一些非建筑行业中，也在不断的发展这种模式类型，已经取得了重大的成就。然而，我國毕竟起步晚，很多的概念模糊，因此在这种产品链条中，缺乏相关的经验。
在我国，模式化的推广是建筑行业发展的标志，它的顺利进行意味着城市化建筑产业的链结构处于标准化的阶段，对于当前的各种行业都具有十分重大的意义，是国家走向未来发展的趋势。一般来说，模块化的施工过程是整个模块化执行过程的统称，简单的说，就是指某个施工的过程需要根据某种施工的依据来运行，对项目的各个阶段划分为不同的模块，确保每个模块都能够发挥到最佳的功能和效益，最后的整体模块也能够形成完整的统一体的，达到基本的建筑要求。
2.2 意义和优势
模块化施工是一种理念，同时它肯定是先进的科学的，它的先进性在于通过模块化施工可以使各个模块同时进行作业，在流水作业的基础上更进一步的缩短工期，带来更加高效的工作效率和经济效益；它的科学性在于它是依靠现有的技术水平，将其进行分析、优化，同时将那些零散的施工综合起来，又将那些比较复杂的施工问题剖析、分解成不同的模块，以达到最优综合的效果。
同时模块化施工在操作过程中大量的进行平行作业、交叉作业，一方面大大减少了高空作业的施工，降低了施工风险，保障了一定的安全；另一方面，通过模块化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作业的环境还是施工质量都得到了很好的保障；最后通过模块化施工的执行，施工过程中产生废物也大幅度减少，同时有个各个模块的功能不同也方便管理，有利于管理的简化和环境的保护。
2.3 影响因素
模块化施工能否顺利进行，主要取决于整个项目的参与单位、个人能否积极的、紧密的配合和合作，包括施工设计单位，施工建设单位，施工材料的供应单位和运输单位，包括整个操作过程中的制作，吊装、运输、人力、物力、财力、信息化程度各个工序和部门，此过程需要各个部门要严格按照规划好的进度和要求效率工作等。
2.4 思路步骤和注意问题
模块化施工的整体思路如下：将整个工程的土建、安装、调试等工序进行更进一步的交叉，使得各个专业能够平行进行，同时各个专业内部的不同工序也同时进行模块化施工，例如，在土建施工的过程中，安装专业可能用到的可以工厂化制作的部分同时进行，这样待土建施工需求的部分完成后安装专业就可以通过将制作好的模块运输到现场，进行下一步的作业；又例如单独的土建施工中，项目在进行基础建设时，就可以同时进行钢筋工序，配送和预制可能用到的钢筋架结构，这样基础建设完成后就能直接将做好的模块运输吊装过来进行钢筋混凝土的浇筑工序。
（1）做好整个项目的前期准备工作，整个项目的施工设计图纸完成后，紧接着就要根据设计图纸的要求计划实际施工人员，并根据工程项目的实际情况，计划设计图纸上用到的各项材料、各项工艺可能遇到的问题解决措施等，这样就要设计单位在进行设计项目图纸时尽量细致的设计完全，对图纸进行深化设计。
（2）图纸的深度设计目的在于能够分析和实现图纸的模块化，通过图纸的模块化设计可以使得各个模块之间的对接更精准，将各个建筑工序和建筑产品的模块化设计从图纸层面上就开始执行，解决在各个模块拼接是可能存在偏差的隐患。
（3）利用先进的计算机技术，通过空间程序的分析，将每一个已经划分的模块的拼接施工进行真实模拟，验证划分的模块的可操作性和可行性分析，进一步对模块进行优化调整和修改，确定最终的模块划分方案。
三、结语
随着现代建筑行业的发展，各种信息的共享程度更高，各个行业之间的联系也日益密切，在这种情况下，加强模块化的设计和管理，降低原材料的运送费用，保证施工的各个环节都能够按照基本的施工管理规程来运行，才是我国建筑行业未来发展的方向，保证我国的建筑行业能够在原有的基础上再创新高。■
参考文献
[1]吴芸，郑强.建筑钢材加工配送与模块化施工研究[J].建筑科技，2011，42（8）：742-744
[2] 李海荣，黄修振.模块化施工在工程实践中的应用[J].今日南国，2009（05）：223-224
[3]李积慧，马颖.浅谈钢材加工配送新型营销模式[J].经济与管理，2007，29（5）：66-67