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从居民出行产生的根源——用地入手，分析我国经济快速发展时期城市用地的新特征，引入出行源点的概念并分析其产生机理。在此基础上提出既经济又适用的基于用地功能产生率法的改进方法——基于出行源点土地利用的居民出行生成预测体系，并对体系中的模型进行了检验和修正。最后，应用该方法预测北京南中轴快速公交项目客流密度，既节省人力物力，又可得出可靠结果。