【摘 要】
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结合实际工程,首先开展了等直径桩与扩底桩静载荷试验,测试分析了两类桩的荷载-沉降、柱身轴力、桩侧阻力、桩端阻力分布规律。其次,通过建立等直径桩与扩底桩有限元计算模型
【机 构】
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宁波市轨道交通集团有限公司; 宁波大学岩土工程研究所;
【基金项目】
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国家自然科学基金(51478228)
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结合实际工程,首先开展了等直径桩与扩底桩静载荷试验,测试分析了两类桩的荷载-沉降、柱身轴力、桩侧阻力、桩端阻力分布规律。其次,通过建立等直径桩与扩底桩有限元计算模型,将现场测试结果与模拟结果对比,验证模型的可靠性,再以扩底桩为例计算并讨论了桩土界面摩擦系数、桩端土弹性模型对单桩承载力的影响。最后,对扩底桩的经济性进行了分析。研究结果表明:在桩长相同条件下,大直径扩底桩的单桩极限抗压承载力为等直径桩的1.59倍,扩底桩和等径桩的桩端阻力分别占到桩顶荷载的58.1%和32.4%,桩端扩底可有效地提高桩基的承载力,且提高桩土界面摩擦系数有助于充分发挥桩的侧摩阻力,扩底桩具有较好的经济性。
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