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对大功率柴油机采用主辅双进气道系统改善低负荷工况下的进气涡流进行理论分析和试验研究,并对进气控制挡板参数进行了优化。研究结果表明：在低负荷工况下,以螺旋气道进气为主,直流气道进气为辅,可以获得较强的进气涡流,达到改善低负荷性能的目的。
柴油机主辅双进气道系统性能优化研究
【摘 要】
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对大功率柴油机采用主辅双进气道系统改善低负荷工况下的进气涡流进行理论分析和试验研究,并对进气控制挡板参数进行了优化。研究结果表明：在低负荷工况下,以螺旋气道进气为主
【机 构】
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海军工程大学船舶与动力学院,海军驻711研究所军代表室,河南柴油机厂军代表室
【出 处】
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内燃机工程
【发表日期】
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2007年6期
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