年前，广州地铁三号线正式开通，不少投资者瞄准了此时的商机。但是“沿着地铁投资商铺”并不是一条永恒的投资金律。“地铁效应”不是万能的，投资地铁周边商铺需要警惕风险，并非凡买必升。面对已经炒高的地铁沿路商铺，投资者一定分析形势，进行理性选择，才能找到有升值可能性的“潜力铺”。
　　地铁三号线全线开通，为广州地铁周边的商业圈添上了更加旺的人气，不少投资者盯上了地铁的沿线商铺，坚信地铁的开通，带动人员的流动，必然会牵动该区的消费，从而带动商铺的上涨。但是，地铁效应不是万能的。满堂红置业广州公司研究部经理周峰提示投资者，地铁沿线商铺的升值跟地段、升值周期、经营定位等因素都有一定的关系，投资者在跟风地铁沿线商铺时，一定要谨慎投资风险。
　　不少人热衷地铁沿线商铺是看到前几年1号线、2号线的一些成功案例。1999年6月28日，广州地铁一号线全线投入商业运营。4年后的同一天，二号线正式开通。至2005年年底，广州地铁烈士陵园站上盖的中华广场的铺位租金，由最初每平方米200元升至1300元，增值了6倍以上。一些主题商铺，比如流行前线，2005年平均月租金已达800-1200元/平方米，位于主通道的铺位更是超过2000元/平方米，比地铁开通前上升了1倍多。这些商铺的上涨，有一定的地铁因素，也在一定程度上依靠了这些地区的消费力日益加强，周边市政的利好等因素，从而带动商铺发展势头良好。
　　其实，几年来，地铁沿线商铺的命运是各有悲喜，只是投资者没有看到悲观的一面。投资沿线地铁关键要注重地铁对商铺的拉动有一个周期，如果过高炒作，可能就会面临投资崩溃的风险。
　　比如此前地铁1号线的陈家祠，未开通前使该区域的楼市热了一轮，开通后紧接着一轮新的宣传方式，宣称是新的风景区，导致2000年该区的商铺一度上涨到40000元/平方米。但是陈家祠在经过地铁效应宣传后，之后的商铺价格并没有再上升，反而回落，现在陈家祠的二手商铺价格下跌至26000元－28000元/平方米。周峰建议对于投资地铁周边发烧区域的商铺买家来说，要看准入市时机，一旦价格已经被抬到一定高度，风险即将显现。
　　地铁3号线的开通，使得海珠区赤岗、客村区域的商铺有了明显的波动。赤岗在地铁2号线开通时，物业提高了2个档次，但是当地的商铺还没有启动起来。随着地铁3号线的开通，带动了赤岗商铺上涨。2006年海珠区地铁附近的街道商铺有了明显的上升，目前赤岗的商铺价格为20000元－22000元/平方米，而2001年赤岗的商铺价格只有10000多元/平方米。在地铁3号线开通带动的前期3、4年里，投资者投资地铁周边商铺的收益翻了一番，收益确实可佳。
　　但是在目前地铁3号线完全开通后，海珠区赤岗、客村等地的商铺价格已经偏高，再逢高进入就风险较高。周峰分析认为，海珠区赤岗、客村等地的商铺在2006年能达到如此高的上升，是因为经过地铁效应前期的铺垫，到2006年此区的人流量达到了一定的标准，当量变转换成质变后，必然会刺激当地的消费，从而带动该区商铺价格的上涨。但是经过2006年之后，该区的人流量逐渐饱和，之后短期内不可能出现增长。因此，投资者此时再购买海珠区赤岗、客村地铁周边的商铺，收益回报率不会很高，并伴随着不少风险。投资者不如把目光转向别的物业或别区的商铺，可能投资前景更明朗。
　　另外，地铁3号线开通，被外界炒的最热就是番禺的物业。地铁3号线主要经过大石和市桥。以大石为例，大石集中了不少楼盘。周峰认为，在地铁3号线全面开通下，对当地的商铺并没有多大的利好因素。可以说，地铁3号线拉动了番禺与市区的距离，乘坐地铁也在40分种左右也能到市区，反而让不少番禺人将消费地移到了市区。虽然目前该地的商铺升值了5%。但是，这不是地铁带动的商机效应。因为地铁3号线的开通，并没有带动不可能有外来人员进去该区进行消费。而是该地商铺之前的价值被低谷，由于楼盘客户的内部消费拉动，才有了上涨的动力，带动的上涨，并且这个上涨非常的有限。因此，当消费不能达到一定的程度，很难带动商铺价格的上涨。
　　“沿着地铁投资商铺”不是一条永恒的投资金律。面对炒高地铁沿路商铺，投资者一定分析形势，进行理性选择，才能找到有升值可能性的“潜力铺”。如果无法把握地铁沿线商铺的形势，建议投资者还是选择成熟商业旺区的周边未旺商铺，以求稳健。