铁路货车新型涂覆材料研究

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介绍了我国铁路货车车体涂覆材料的发展历程,阐述了铁路货车涂料的发展趋势和车体钢结构运用现状,提出了铁路货车新型防腐耐磨涂料的研究目标、技术性能以及研究思路.
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针对当前冷却风扇运转过程中产生的噪声进行了描述,并对冷却风扇噪声产生的背景、机理以及噪声抑制手段进行了理论和应用分析.以此为基础,分别介绍了选择性能较好的风扇单体、选择较好的散热器以及冷却风扇匹配模式和应用仿生学改进风扇实现降噪的研究成果,进一步明确了冷却风扇在降噪方面未来的发展趋势和方向,为接下来冷却风扇的研发改进、实现更理想的降噪效果奠定一个良好的基础.
针对危险货物具有易燃易爆、危害腐蚀等特点,介绍了危险品半挂运输车气压EBS的中美主要标准.对国标GB12676和GB7258以及美标FM VSS121中有关挂车的技术要求和评价指标进行了对比分析,可为国内危险品半挂运输车气压EBS的技术要求的修改和完善提供一定参考.
社会经济的高速发展,使得人们的物质需求与日剧增,促进了汽车行业的发展.在此背景下,汽车的购买数量呈现直线式的增长,路上通行的汽车也越来越多.这种现象的存在,不仅使我国的能源供给愈发紧张,同时也对我们生存的环境造成了影响,甚至对人的身体产生影响,针对以上问题,我国提出了可持续发展战略,希望全社会能够响应,共同做好节能、环保的相关工作,以便在保护环境的同时,实现绿色发展.鉴于此,本文将对新能源节能动力汽车及电工电子设计研发作深入的探析,希望汽车业有一个健康的发展环境.
随着起重机智能化程度的不断增加,越来越多的企业提出起重机集中控制的需求.首先介绍了起重机集中控制系统的主要功能,并详细讲述了其组建方法;之后对集中控制系统中的5G网络进行了介绍;最后,对起重机智能化发展方向提出了展望.
本文通过系统调研,以Ni特效树脂为63Ni分离富集材料、低本底液闪谱仪为测量仪器,经过大量条件实验进行方法优化,建立了一套核电站液态流出物中63 Ni的快速分析方法.本方法取样量小,6个平行样品的化学回收率为(93.2±3.6)%,放化回收率为(92.1±2.8)%,探测限为67.4 mBq/L,对干扰核素去污因子高,其中对Fe、Co、Zn、Mn的去污因子分别为102、104、102及104,分析周期短(约9 h):同时使用建立的方法进行了液态流出物样品的分析,证明本方法可应用于核电站液态流出物的快速监测
利用微波消解-ICP-MS法,针对过氯乙烯滤膜采集空气和废气中铀含量的分析,建立了过氯乙烯滤膜微波消解体系.结果表明,优选硝酸作为消解酸溶液,消解程序优化后,本方法铀加标回收率在98.4%~102.0%之间,检出限为2×10-3 ng/m3(按采样体积10 m3、定容体积50 mL计),检出限的放射性活度浓度为6×10-8 Bq/m3(以天然铀计).应用该方法分析实际空气样品中铀含量,相对标准偏差为3.18%.该方法前处理时间短,结果可靠,能够实现空气和废气样品中铀含量的快速、稳定、高效、准确的分析测试.
通过对国内外相关文献的调研,结合现行相关标准内容,介绍眼晶体剂量当量Hp(3)的测量以及量值传递过程中所使用的体模、转换系数等.圆柱体模已作为Hp(3)剂量计校准用体模,并被广泛推荐;剂量当量转换系数主要基于蒙特卡罗方法和经验公式计算得到;Hp(3)测量方法各异,主要基于热释光剂量测量系统.欧盟现已组织开展三次关于眼晶体剂量计的比对,在光子场中照射的比对结果比在 β 场照射的结果较好.但由于铅眼镜和铅面罩的应用,以及眼晶体敏感区域的划分,Hp(3)的测量与量值传递方法仍存在问题.
对单桩基础集成套笼形式的附属构件的结构特点进行了详细介绍.通过对比独立安装式的附属构件,对集成套笼的优点和缺点进行了详细的分析研究,集成套笼具有钢管桩损伤小、整体焊接刚性好、无需试装、现场施工方便的优点,缺点是原材料需要量大、产品重量大、产品体积大.经对比研究,集成套笼是单桩基础附属构件发展的主流方向.
城轨转向架轴承使用环境复杂,出现故障将直接影响到行车安全.对轴承故障类型、诊断技术方法、检修制度及轴承故障预防措施等进行了总结分析.针对轴承检修现状提出了通过加装故障诊断设备、开展智能运维、进一步优化和指导轴承的检修周期的发展方向,建议逐步建立轴承整个运维过程的技术标准,完善现有轴承检修制度的不足.
全球能源结构正处于深刻变革之际,我国炼油企业面临着转型与可持续发展的挑战.亟需炼油化工与氢能领域的专家和学者齐聚研讨相关问题,通过充分的学术交流和思想火花的碰撞,共同为我国建设清洁低碳、安全高效的现代能源体系贡献集体智慧和解决方案.
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