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摘 要：本文分析了任务驱动法在机械制图教学上应用的可行性，重点介绍了机械制图课程中实施任务驱动法的具体过程。在任务驱动法下，对机械制图课程在授课内容、方法、考核方式等方面做出相应调整。基于任务驱动的机械制图教学模式可调动学生的学习积极性，取得较好的教学效果。
关键词：城轨交通 任务驱动 机械制图 教学改革
机械制图主要研究图样画法的基本原理、方法及国家标准，培养学生制图和读图的基本技能，提高学生的空间思维和创新能力。作为城市轨道交通车辆检修专业的专业基础课，其教学效果的好坏将直接影响学生后续课程的学习。
由于城市轨道交通车辆检修专业工作的特殊性，它不同于传统的机械设计、加工类专业。该专业对于作图的要求不高，但是对于读图有着较高的要求。在传统的教学内容与模式下，多数学生的专业能力、专业素养和技能拓展并不理想，因此教学改革迫在眉睫。为此，我们坚持以职业教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以必需、够用为度”的原则，另结合笔者学校城轨交通车辆检修专业的工作内容与特点，将机械制图与AutoCAD、公差配合与技术测量课程做了整合教学，以“掌握概念、强化动手、培养技能”为重点，以“轻过程、重结论、精内容、宽适应”为指导思想。
一、实施任务驱动法的可行性
现如今机械制图的教学模式较为传统，“教师讲，学生听，满堂灌”，学生被动接收信息，导致学生学习兴趣不高，基础知识不扎实，当需要学以致用时，则会导致理论知识与实际技能衔接不上。任务驱动法是以实践应用为基本目标，学生为主体，教师为主导，以具体的任务为载体，师生共同参与完成任务的过程。在任务实施过程中，学生按需所学，教师适度引导，让大家在“学中做，在做中学”。
二、任务驱动法下机械制图教学改革
任务驱动法以完成具体的任务为目标，根据各个任务性质、内容，制订合理的教学内容、教学方法和考核方式等。
1.调整教学内容
根据城轨交通车辆检修专业的特点，结合各个时期的工作任务，以“实用、够用”为原则，适当调整教学内容，做到每个教学内容以工作任务为载体，加强理论知识与实践技能的衔接。
2.零、部件图的适当调整
结合城轨交通车辆检修专业特点，在机械制图的学习中，应更侧重于读图与空间三维能力的提高。为了与车辆机械、车辆制动等专业课做好衔接工作，要引用车体中的典型零部件作为教学内容。首先要求学生徒手绘制3～5个零件图，表达无异议之后再CAD绘制。在今后的工作中，学生也将会经常采用徒手绘制草图来表达思路，交流技术思想，这对团队组员之间的沟通、协作也是有帮助的。
对于标准件，将管螺纹、普通螺纹、键、齿轮、销等零件作为重点知识。在设计任务时，教师可有意识地将其融入到任务当中，引导学生翻阅书籍、查阅资料，了解标准件的作用、结构和尺寸，培养学生自学的能力。
3.注重教师的角色转换
教师是任务内容的设计者，其任务不同于传统教学。在任务实施过程中，不但要向学生交代任务目标和重点，还需辅导学生完成任务，最后对学生进行评价总结。在角色上，本着“学生为主，教师为辅”的原则，引导学生去用科学的思维去提出问题、分析问题、解决问题。与传统教学相比，教师更需要做的是引导和鼓励学生。
4.制订合理的考核模式
任务驱动法的考核必须打破一考定“优劣”的考核模式，从职业素质、能力和技能三方面考虑，注重学生综合素质教育的培养，做到知识考核与过程考核并重。机械制图考核形式为试题和过程考核各占50%，“试题考核”以概念、知识点、三视图、零件图（大作业）方法为主，其目的是检验学生利用专业知识解决实际问题的能力；而“过程考核”主要是检验学生在任务实施过程中的职业态度、应变能力和团队协作精神。
三、任务驱动法的实施过程
1.任务的设计
任务设计环节在教学中至关重要，因为一个具体任务不但要体现本阶段的核心，还要与教学内容相对应。在制订任务内容和任务目标时，需考虑其难易程度、学生人数、综合素质等情况，要把握任务目标的可行性，能被大多数学生所接受。
另外，在任务实施过程中，针对不同的任务环节，应明确规定具体的实施方案。例如，任务初期为徒手绘制轮对等零件草图，而后期的CAD任务则为电脑绘制转向架等零件图及装配图，这样可以全方位地锻炼学生的能力。
2.任务的具体实施
教师根据现有情况制订具体任务内容，接下来与学生沟通，说明任务目标、任务内容，与学生一起着手任务实施环节。
（1）学生分组。学生分组要本着互补、互助的原则，即尽量把男女生、优劣生、性格内向和外向生分配到一个组，使大家能够在工作中取长补短、互帮互助。在任务实施过程中，选定一名组长，这样既能够协助老师的部分工作，又能够帮助部分组员完成任务。
（2）分析项目任务。得知任务目标和内容后，由组长带领组员一起讨论、分析任务，通过查阅资料、请教教师等途径解决问题。例如转向架某部件的装配体，应首先了解由哪些零件所组成，其次分析其作用和工作原理，最后确定各零部件的装配关系和拆装顺序。每组成员对任务要有整体认识，做到心中有数。
（3）制订任务计划。分析完任务，接下来小组成员一起讨论准备怎么做，制订详细的任务实施计划。各个组员协调沟通制订任务计划，考虑时间和逻辑顺序，以及各环节间的关联性等问题。任务计划制订的合理性将直接影响任务是否高效完成，所以此环节学生要花心思反复修改，直至计划合理。
（4）任务分工。结合前期计划，每组成员结合自己的素质、特长，选取任务点。在实施过程中，每人有相对独立的子任务，由于最后需把各子任务整合，这就需要各成员之间相互交流，以免出现尺寸不配套等问题，影响后续的装配环节。例如要求大家完成轮对及轴箱的绘制，首先要求学生徒手绘制各个零件的草图，然后电脑绘制，最后将每个学生所画的零件图进行装配，完成任务。在这期间，由于每两个零件尺寸之间存在配合关系，所以学生在制作过程中，要注意成员之间的沟通，避免装配环节出现问题。
（5）提交材料。完成任务后，学生需提交生产资料，包括徒手绘制草图、CAD绘制零件与装配图等资料，工作日志和任务设计报告也一并提交。
3.任务评价
运用任务驱动法教学的主要目的是提高学生学习的主动性，加强理论知识与实际应用的关联性，培养沟通、协作的团队精神，为达到此目的，在任务评价上需做到科学、严谨、公平、公正。任务考核成绩占总成绩的50%，其目的是使得学生重视，为学生高效完成任务提供外在驱动力。目前学生任务评价包括三部分：一是学生提交的生产资料（零件、装配图等）；二是题目答辩；三是学生的职业素质与能力，主要考核实际上机操作的能力和态度等。教师从以上三方面对各个组员做好详细记载，确保成绩公平公正。任务驱动法评价的是学生的综合素质水平，而不单单只是一个简单的分数。
四、小结
将机械制图与AutoCAD、公差配合与技术测量课程整合，将任务驱动法用于机械制图教学，是实现城市轨道交通车辆检修专业人才培养目标的需要。任务驱动法对于学生和老师而言，都是一个相互提高的过程。
参考文献：
[1]刘艳.基于项目教学的机械制图教学改革[J].才智， 2012（12）.
[2]何谦.基于渐进式项目驱动的“机械制图”课程教学研究[J].机械管理开发，2010（4）.
[3]宋洪侠.深化机械制图教学改革 培养高技能创新型人才[J].图学学报，2013（3）.
（作者单位：武汉铁路技师学院）
关键词：城轨交通 任务驱动 机械制图 教学改革
机械制图主要研究图样画法的基本原理、方法及国家标准，培养学生制图和读图的基本技能，提高学生的空间思维和创新能力。作为城市轨道交通车辆检修专业的专业基础课，其教学效果的好坏将直接影响学生后续课程的学习。
由于城市轨道交通车辆检修专业工作的特殊性，它不同于传统的机械设计、加工类专业。该专业对于作图的要求不高，但是对于读图有着较高的要求。在传统的教学内容与模式下，多数学生的专业能力、专业素养和技能拓展并不理想，因此教学改革迫在眉睫。为此，我们坚持以职业教育培养目标为依据，遵循“以应用为目的，以必需、够用为度”的原则，另结合笔者学校城轨交通车辆检修专业的工作内容与特点，将机械制图与AutoCAD、公差配合与技术测量课程做了整合教学，以“掌握概念、强化动手、培养技能”为重点，以“轻过程、重结论、精内容、宽适应”为指导思想。
一、实施任务驱动法的可行性
现如今机械制图的教学模式较为传统，“教师讲，学生听，满堂灌”，学生被动接收信息，导致学生学习兴趣不高，基础知识不扎实，当需要学以致用时，则会导致理论知识与实际技能衔接不上。任务驱动法是以实践应用为基本目标，学生为主体，教师为主导，以具体的任务为载体，师生共同参与完成任务的过程。在任务实施过程中，学生按需所学，教师适度引导，让大家在“学中做，在做中学”。
二、任务驱动法下机械制图教学改革
任务驱动法以完成具体的任务为目标，根据各个任务性质、内容，制订合理的教学内容、教学方法和考核方式等。
1.调整教学内容
根据城轨交通车辆检修专业的特点，结合各个时期的工作任务，以“实用、够用”为原则，适当调整教学内容，做到每个教学内容以工作任务为载体，加强理论知识与实践技能的衔接。
2.零、部件图的适当调整
结合城轨交通车辆检修专业特点，在机械制图的学习中，应更侧重于读图与空间三维能力的提高。为了与车辆机械、车辆制动等专业课做好衔接工作，要引用车体中的典型零部件作为教学内容。首先要求学生徒手绘制3～5个零件图，表达无异议之后再CAD绘制。在今后的工作中，学生也将会经常采用徒手绘制草图来表达思路，交流技术思想，这对团队组员之间的沟通、协作也是有帮助的。
对于标准件，将管螺纹、普通螺纹、键、齿轮、销等零件作为重点知识。在设计任务时，教师可有意识地将其融入到任务当中，引导学生翻阅书籍、查阅资料，了解标准件的作用、结构和尺寸，培养学生自学的能力。
3.注重教师的角色转换
教师是任务内容的设计者，其任务不同于传统教学。在任务实施过程中，不但要向学生交代任务目标和重点，还需辅导学生完成任务，最后对学生进行评价总结。在角色上，本着“学生为主，教师为辅”的原则，引导学生去用科学的思维去提出问题、分析问题、解决问题。与传统教学相比，教师更需要做的是引导和鼓励学生。
4.制订合理的考核模式
任务驱动法的考核必须打破一考定“优劣”的考核模式，从职业素质、能力和技能三方面考虑，注重学生综合素质教育的培养，做到知识考核与过程考核并重。机械制图考核形式为试题和过程考核各占50%，“试题考核”以概念、知识点、三视图、零件图（大作业）方法为主，其目的是检验学生利用专业知识解决实际问题的能力；而“过程考核”主要是检验学生在任务实施过程中的职业态度、应变能力和团队协作精神。
三、任务驱动法的实施过程
1.任务的设计
任务设计环节在教学中至关重要，因为一个具体任务不但要体现本阶段的核心，还要与教学内容相对应。在制订任务内容和任务目标时，需考虑其难易程度、学生人数、综合素质等情况，要把握任务目标的可行性，能被大多数学生所接受。
另外，在任务实施过程中，针对不同的任务环节，应明确规定具体的实施方案。例如，任务初期为徒手绘制轮对等零件草图，而后期的CAD任务则为电脑绘制转向架等零件图及装配图，这样可以全方位地锻炼学生的能力。
2.任务的具体实施
教师根据现有情况制订具体任务内容，接下来与学生沟通，说明任务目标、任务内容，与学生一起着手任务实施环节。
（1）学生分组。学生分组要本着互补、互助的原则，即尽量把男女生、优劣生、性格内向和外向生分配到一个组，使大家能够在工作中取长补短、互帮互助。在任务实施过程中，选定一名组长，这样既能够协助老师的部分工作，又能够帮助部分组员完成任务。
（2）分析项目任务。得知任务目标和内容后，由组长带领组员一起讨论、分析任务，通过查阅资料、请教教师等途径解决问题。例如转向架某部件的装配体，应首先了解由哪些零件所组成，其次分析其作用和工作原理，最后确定各零部件的装配关系和拆装顺序。每组成员对任务要有整体认识，做到心中有数。
（3）制订任务计划。分析完任务，接下来小组成员一起讨论准备怎么做，制订详细的任务实施计划。各个组员协调沟通制订任务计划，考虑时间和逻辑顺序，以及各环节间的关联性等问题。任务计划制订的合理性将直接影响任务是否高效完成，所以此环节学生要花心思反复修改，直至计划合理。
（4）任务分工。结合前期计划，每组成员结合自己的素质、特长，选取任务点。在实施过程中，每人有相对独立的子任务，由于最后需把各子任务整合，这就需要各成员之间相互交流，以免出现尺寸不配套等问题，影响后续的装配环节。例如要求大家完成轮对及轴箱的绘制，首先要求学生徒手绘制各个零件的草图，然后电脑绘制，最后将每个学生所画的零件图进行装配，完成任务。在这期间，由于每两个零件尺寸之间存在配合关系，所以学生在制作过程中，要注意成员之间的沟通，避免装配环节出现问题。
（5）提交材料。完成任务后，学生需提交生产资料，包括徒手绘制草图、CAD绘制零件与装配图等资料，工作日志和任务设计报告也一并提交。
3.任务评价
运用任务驱动法教学的主要目的是提高学生学习的主动性，加强理论知识与实际应用的关联性，培养沟通、协作的团队精神，为达到此目的，在任务评价上需做到科学、严谨、公平、公正。任务考核成绩占总成绩的50%，其目的是使得学生重视，为学生高效完成任务提供外在驱动力。目前学生任务评价包括三部分：一是学生提交的生产资料（零件、装配图等）；二是题目答辩；三是学生的职业素质与能力，主要考核实际上机操作的能力和态度等。教师从以上三方面对各个组员做好详细记载，确保成绩公平公正。任务驱动法评价的是学生的综合素质水平，而不单单只是一个简单的分数。
四、小结
将机械制图与AutoCAD、公差配合与技术测量课程整合，将任务驱动法用于机械制图教学，是实现城市轨道交通车辆检修专业人才培养目标的需要。任务驱动法对于学生和老师而言，都是一个相互提高的过程。
参考文献：
[1]刘艳.基于项目教学的机械制图教学改革[J].才智， 2012（12）.
[2]何谦.基于渐进式项目驱动的“机械制图”课程教学研究[J].机械管理开发，2010（4）.
[3]宋洪侠.深化机械制图教学改革 培养高技能创新型人才[J].图学学报，2013（3）.
（作者单位：武汉铁路技师学院）