就在1952年12月6日拂晓前，一个月朗星稀的夜晚，美国空军的一架B-29轰炸机正在路易斯安那州南部约160千米的墨西哥湾上空以海拔约5500米的高度巡航。
　　机组人员包括：飞行指挥官约翰·哈特上尉、西德尼·科尔曼中尉、雷达操作员贝利军士长、参谋军士费里斯、科尔曼中尉的助理雷达操作员。
　　科尔曼中尉注视着他的雷达显示器，等待着侦察海岸线。在当地时间5时25分，他在雷达显示器上看到一个快速移动的目标，从前方十二点的相对方向接近飞机。令科尔曼感到迷惑的是，在两次雷达扫描之间那个物体似乎朝着B-29移动了约24千米，而这是任何已知的航空器都不可能达到的速度。
　　科尔曼中尉使用他的码表测量那个物体的速度，并计算得出它正在以每小时约8400千米的速度飞行。
　　然后他决定提醒飞行指挥官哈特上尉。哈特答复，这样一个速度是不可能实现的，并请科尔曼重新校准他的雷达设备。
　　就在科尔曼重新校准他的雷达设备时，在他的雷达屏幕上又出现了另外四个不明性质的光点。这些光点同时也在哈特上尉的雷达显示器和导航员的显示器上出现了，也是在十二点的相对位置，也是在高速接近B-29。
　　这时，雷达显示器上四个光点中的一个离开了这四个光点组成的群，并加速接近B-29，距离非常近。贝利军士长注意到了这些，冲到右腰线舷窗处试图看清那个物体究竟是什么。
　　贝利一脸茫然，确实在预期的位置看到一个物体，清晰可见：一个蓝色明亮的物体在离飞机足够远的右侧位置环绕着飞机快速移动。
　　此时，三个雷达设备上都出现了第二组新的光点，所有人都看到了。机组成员现在意识到，雷达设备上又出现了陌生的东西。这组新的物体也出现在十二点的相对位置，它们正冲着轰炸机过来，但这时它们落在了轰炸机后面几千米远的地方。通过码表计算出它们的速度也是在每小时约8000千米。
　　当地时间5时31分，雷达设备上的这些亮点又不见了。神经高度紧张的机组人员开始稍微放松下来。但后来雷达显示器上又出现了第三组光点，也是来自十二点位置。这组物体在以每小时超过8000千米的速度移动。飞行导航员冲到了右腰线舷窗处，他看到了两个不明飞行物体，它们发出蓝白色的光，以超乎想象的速度移动。
　　与此同时，哈特上尉注意到在B-29后面约60千米处六点的相对位置，一组五个物体正在切过B-29的飞行轨迹，又转向跟在B-29的后边。它们正快速冲向B-29，当它们接近B-29时又慢了下来。
　　这时，一个较大的光点出现在了雷达显示器上。这个光点在雷达显示器上显示为一个约1.3厘米见方的静止点。这个尺寸对于任何已知的飞机来说都是不可能达到的。
　　那组物体跟在B-29后边，然后转向，开始加速移动。机组成员在雷达显示器上看到，这五个物体接近了那个巨大的静止光点，好像要并入其中。现在，雷达显示器上仅有那个大的光点仍然存在。过了片刻，那个巨大的光点开始高速移动。
　　科尔曼使用内部通话系统呼叫哈特，并告诉哈特，他和贝利对那个巨大的光点进行了测速。科尔曼说：“你不会相信，它在以每小时超过14500千米的速度移动。”
　　哈特回答：“我相信，是的，我测算的也正是这样。”