某隧道衬砌参数与注浆加固的数值模拟分析

来源 :北方交通 | 被引量 : 0次 | 上传用户:sdnuwjz
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
以皖西南某隧道浅埋破碎段为例,选取四个具有代表性断面进行二维数值模拟,通过受力、变形与地表沉降分析,确定了隧道二衬的合理支护参数;分析比较地表注浆与帷幕注浆的加固效果,结合经济、环境影响等多方面综合考虑,采用帷幕注浆作为该隧道的地层加固与堵水措施。
其他文献
新建地铁工程穿越城市道路快速路、高速公路时,地铁的施工将可能导致城市路面产生缓沉、塌陷等病害,甚至引发交通事故及人身伤亡事故。采用传统水准测量方法,作业人员无法到
本文综述了在当今印制电路板生产中特别是高密度互连产品的制造中,激光技术在照相底片制作、图形转移、图形形成、微小盲孔和贯通孔的形成、外形加工等方面的应用及特点。
连续配筋水泥混凝土路面具有平整舒适、养护量小、耐久性好等优点,可以满足重载交通的使用要求。基于此,对公路工程中连续配筋水泥混凝土路面的施工技术进行探讨。
以装配式预应力小箱梁为例,归纳计算了采用不同的支座类型的混凝土结构在不同地区、不同跨径组合以及不同墩顶集成刚度等多种因素下桥梁的伸缩量值变化,对伸缩装置的计算及选用
随着SMT技术的发展,集成电路封装互连,尤其是球栅阵列和面阵列CSO的互连可靠性成为人们关注的重点。其关系到这些互连技术的推广应用。本文通过一系列的模拟实验,获取一些关键数
由于电子技术的飞速发展,促使了印制电路技术的不断发展。PCB板经由单面-双面—多层发展,并且多层板的比重在逐年增加。多层板表现在向高*精*密*细*大和小二个极端发展。而多层
断层、软弱围岩、偏压以及开挖断面大等因素影响高铁隧道围岩稳定性,给施工带来困难,通过建立FLAC3D模型,对含软弱断层的高铁隧道施工过程进行数值模拟,计算结果表明,夹层围
介绍了探地雷达基本原理,针对路面检测、碎石桩检测、地下管线检测、隧道衬砌检测、市政工程检测的典型图像进行了介绍,并对图像分析中经常出现的干扰因素进行了分析。
根据公路工程造价管理的现状,设计信息化系统对造价进行全过程管理,建立系统框架、业务处理模型、数据库规范等,实现业务处理的数字化、规范化、科学化。