【摘 要】
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为研究因超出原有设计人流量阈值引发的安全隐患问题,提出了一种基于动态参数的模块化格子气模型。对北京地铁惠新西街南口站约4 000 m~2的面积进行建模,对比了实地拍摄视频
【机 构】
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清华大学工程物理系公共安全研究院,北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心地铁运营安全保障技术北京市重点实验室
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（71373139,71673163）, “十二五”国家科技支撑计划（2015BAK10B02）, 北京市科委项目（Z161100001116010）
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为研究因超出原有设计人流量阈值引发的安全隐患问题,提出了一种基于动态参数的模块化格子气模型。对北京地铁惠新西街南口站约4 000 m~2的面积进行建模,对比了实地拍摄视频数据的情况与模拟仿真结果,确保了较好的精度。通过输入闸机口和列车进入站台的人流信息,给出短时间站内人流的移动及分布情况。发现了惠新西街南口站设计上的不足与缺陷,提出了对类似站台的设计及模型应用的建议。结果表明:十号线与五号线之间换乘通道通行能力较低,换乘通道口存在拥堵,具有安全隐患。拓宽换乘通道2 m能够使车站通行能力大大提高,基本满足目前该站在工作日下班高峰期的换乘需求。
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