【摘 要】
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模块化集装箱装配式建筑近年来得到了快速的发展,箱体之间的连接方式是保证集装箱建筑整体性及承载能力的关键问题。基于现有的集装箱建筑连接节点形式及减、隔震技术特点,提
【机 构】
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广州大学土木工程学院,广东技术师范学院天河学院
【基金项目】
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国家重点研发计划项目(2017YFC0703600);广东省自然科学基金项目(2018A030313027);广州市珠江新星项目(1517000272);广州大学研究生创新研究项目(2017GDJC-D19)
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模块化集装箱装配式建筑近年来得到了快速的发展,箱体之间的连接方式是保证集装箱建筑整体性及承载能力的关键问题。基于现有的集装箱建筑连接节点形式及减、隔震技术特点,提出了一种集装箱装配式建筑减震连接节点。采用ABAQUS有限元分析软件,共建立4个6 m(20 ft)和12 m(40 ft)类型箱体的单箱两层的集装箱建筑模型,节点采用常规连接件和减震连接件两种连接形式。对建立的模型进行单调水平加载和低周往复加载下的数值仿真分析,对不同连接形式整体结构及连接节点的受力性能进行了分析。分析结果表明:减震节点可以使结
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