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征战多年的福特福克斯曾经销售火热，但无奈对手攻势强劲，自身产品没有太大的更新而略显疲态，福特也看准了这一点，因此发布了全新的福克斯，这次发布很有来头，全球同步发布，在发布的第一时间就能够让国内消费者买到这款产品。
动感依旧
多年以来，福克斯一直走的是动感路线，这次换代依旧把重点放在了动感上，前脸的“马丁脸”设计还在，实际上这个大嘴设计本来自福特，因此一直用下去也是应当。大灯组里面出现了一道酷似锤头的LED日行灯，搭配上车身造型来看，有一丝沃尔沃V40的气息。两厢版车型侧面延续了福克斯向来擅长的紧凑造型，线条动感，后悬短，尾部做了更多的包装，整体带来的感觉依旧是动感。三厢版车型这次也一同亮相，车头设计更显稳重，尾部使用与两厢版类似的造型设计，但是做了修改后让三厢造型并不显得臃肿。
同级首例
福特在动力总成方面的更新一直以来还算及时，多年的深耕也让他有了一定的技术储备，这次换代，全新福克斯有了8挡自动变速器，这也是同级别车型首款8挡变速器，搭配上EcoBoost l.5T发动机，这样的搭配已经可以站在同级别领先的位置上了，而新的旋钮换挡系统可以说是提升面子的终极武器了。
福克斯这次换代依旧把重点放在了动感上，前脸的“马丁脸”设计还在，实际上这个大嘴设计本来自福特，因此一直用下去也是应当。
中规中矩
外观设计上的动感到了内饰上似乎有所收敛，整体内饰风格并不急于冒进，反倒是带着一股简约风，没有什么太出挑的设计但是又不会显得太过时，这也能够让两厢和三厢车型的用户中间取得一个平衡。其实际配置表现并不低。悬浮式屏幕，对称式仪表台，智能互联系统，这些新时代应有的配置你都能在新福克斯身上找到，新时代最趁手的装备都已经配齐全了全球同步
这次福特选择了全球同步的方式发布全新福克斯，海外还会提供跨界版、旅行版ST-Line车型以及ST车型，ST-Line在国内虽然没有打上這样的logo，但是却应用了ST风格的外观套件，看起来具有动感就已经能够满足大多数的消费者了。这次全球同步换代共享了福特在全球的优秀资源，同时还针对各个市场做了深耕，仰仗福特的伞球化背景，福克斯应该能打好翻身仗了。
动感依旧
多年以来，福克斯一直走的是动感路线，这次换代依旧把重点放在了动感上，前脸的“马丁脸”设计还在，实际上这个大嘴设计本来自福特，因此一直用下去也是应当。大灯组里面出现了一道酷似锤头的LED日行灯，搭配上车身造型来看，有一丝沃尔沃V40的气息。两厢版车型侧面延续了福克斯向来擅长的紧凑造型，线条动感，后悬短，尾部做了更多的包装，整体带来的感觉依旧是动感。三厢版车型这次也一同亮相，车头设计更显稳重，尾部使用与两厢版类似的造型设计，但是做了修改后让三厢造型并不显得臃肿。
同级首例
福特在动力总成方面的更新一直以来还算及时，多年的深耕也让他有了一定的技术储备，这次换代，全新福克斯有了8挡自动变速器，这也是同级别车型首款8挡变速器，搭配上EcoBoost l.5T发动机，这样的搭配已经可以站在同级别领先的位置上了，而新的旋钮换挡系统可以说是提升面子的终极武器了。
福克斯这次换代依旧把重点放在了动感上，前脸的“马丁脸”设计还在，实际上这个大嘴设计本来自福特，因此一直用下去也是应当。
中规中矩
外观设计上的动感到了内饰上似乎有所收敛，整体内饰风格并不急于冒进，反倒是带着一股简约风，没有什么太出挑的设计但是又不会显得太过时，这也能够让两厢和三厢车型的用户中间取得一个平衡。其实际配置表现并不低。悬浮式屏幕，对称式仪表台，智能互联系统，这些新时代应有的配置你都能在新福克斯身上找到，新时代最趁手的装备都已经配齐全了全球同步
这次福特选择了全球同步的方式发布全新福克斯，海外还会提供跨界版、旅行版ST-Line车型以及ST车型，ST-Line在国内虽然没有打上這样的logo，但是却应用了ST风格的外观套件，看起来具有动感就已经能够满足大多数的消费者了。这次全球同步换代共享了福特在全球的优秀资源，同时还针对各个市场做了深耕，仰仗福特的伞球化背景，福克斯应该能打好翻身仗了。