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作为国际枢纽大港，香港一直扮演着中国人陆国际转运港的角色。在转口运输方面，香港与内地的转口量占有很大部分，这是两地间特殊的经济关系及腹地相连的地理位置所决定的。与远东地区其它港口比较，香港的转运量（中转加转口）最高，约为85％，其次为新加坡，为80％～85％，高雄为40％，釜山沟15％，神户为15％。可见，转运货源已成为香港国际枢纽港的主要支持性因素。近年来，香港的集装箱中转量占港口集装箱处理量的比重正不断上升，1993年为12．6％，1994年为17．7％，1995年为22．2％。如果仅从统计数据上看，