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通过研究双轴并联混合动力电动汽车控制策略，分析电池参数和整车油耗的关系，确定电池电压、容量和最大充放电功率的变化范围。基于CRUISE的仿真平台，以整车循环工况油耗最省为目的，优选电池的各个参数。并将选定的电池参数代入模型中，进行动力性分析计算。计算结果表明，在满足整车动力性的要求下，通过对电池参数的优化，可提高混合动力电动汽车的燃油经济性和动力电池组的性价比。