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在叶轮机械的设计中,流固耦合效应对叶轮机气动性能与结构特性的影响较大。为提高航空发动机的性能,气压机的叶片要增长,负载随之增加,结构强特性也要进行优化。采用计算流体力学与计算结构动力学相结合的方法,通过三维线性插值与常体积转换两种不同的数据交换,用CFD与CSD计算之间的气动力与变形位移数据的相互传递,并对气动与结构计算网格上位移、气动力云图进行比较,证明了所采用的数据交换方法可以有效地进行数据传递。通过对某转子叶片流固耦合特性分析发现,在气动力作用下,叶片的应力、变形位移、频率均变化不大,为设计提