他们是从事城市物流配送的专职送货员，业外人士很少知道干这一行的艰辛。笔者有个愿望，想实地跟车了解一下物流送货员的工作情况。
　　车难停
　　3月11日一早，在和众物流综合运输部副经理刘小荣的安排下，我随同公司的京ky5885号车出发了。这是一辆福田奥铃货车，驾车的司机便是张元格，随车的装卸工即是申恒庆，他们是早上七点前开始装车的，车上装了156件货，各色的生活用纸，大约有十几个立方米，分别送往海淀区的4个超市。
　　车子从和众物流生活快消品库区出发的时间是8：50（早上7点至9点同是市内交通管制时间），从大羊坊路驶入东五环，经南、西五环进入海淀区。赶巧这天是星期日，未发生大面积堵车，一路还算顺利。到达的第一个地点是增光路店，这家超市处在居民楼密集区域，路很窄，店门前的停车场地很小，前面有一辆送菜的车和一辆送米面的车在卸货。幸好我们的车子不大，司机也机灵，挪动了一辆物业的三轮车，找到了停车位置后马上卸货。他们二人对卸货、对单、清点、交货流程非常熟练，时间不长，将从车上分拣出来的20件货码放在了托盘上，等着验货接收。精明的收货方仅安排了一个收货员，一边收着蔬菜、一边点着粮米，我们只好排着队等。一会儿功夫又来车了，送酒的、送杂货的，鸣着喇叭催我们让车位，张元格只好将车开到路上寻找可以停车的地方。到哪儿找车位？凡是能停车的地方全停满了，本来就不宽的社区马路两侧，密密匝匝、五颜六色的小汽车首尾衔接，一辆顶着一辆，挪了二三百米也没有找到车位。不能再往前挪了，前面是大马路了，只好贴在汽车长龙的边上停下。
　　张元格回去交货，我在路边看车，主要是看着车上的货。随后两辆同样情况的送货车也停在了后边。幸好是星期日，警察和城管人员休息，没遇到什么大的麻烦，但过往车辆和行人对这几辆突兀停放的送货车指指点点，我在心里说：你们在享受城市，我们物流人在服务城市，孰是孰非？城里的路，想说爱你不容易。
　　脸难看
　　等了好半天，张元格和申恒庆才交完货。20件货用了近两个小时，除了前面说到的店方收货人手少外，手续繁杂是又一个原因，送货人必须按照超市的指定地点将货物放在仓库或卖场。仓库多在偏僻角落，卖场离收货地点太远，且找不到拖货的地牛，这20箱纸是他们二人往返多次用双手抱进卖场的，然后卖场人员再次验货、对单，准确无误后，签字盖章，他们再返回收货口验证、签字、开收货单据，整个流程缺一不可。
　　第二个送货地点是距此不太远的一家店铺，我们赶到的时间是12：30，正是午饭时间，一位上年纪的收货员看到红色的车头、绿色的袋鼠标志热情地喊道：和众物流的车来了。他们立马放下饭盒收货，这让我们感到几丝温暖。货不多，才15件，但同样要弄到地下室，仓库的人就没那么热情了，他们正在吃饭，等大家吃完饭才开始收货、验货，一切程序照旧。只是临出门时，门卫要收取我们6元的停车费，令人感到一丝不快：店家太精明了，真是滴水不漏啊。
　　北洼路西里的生活超市是第三个送货点，收货地点仅有一个停车位置，但周围十几个锁着空车位的黄色地锁特别显眼，将有限的城市公共资源分割了。我们将车靠台阶停下，将货物卸在台阶上，然后搬进狭窄的电梯送往地下室。电梯里货物与客人同时上下，人们对货物进客梯多有不悦。分了好几个批次才将货物弄到地下室，地下室很大，里面摆着七八张台球案子，许多人在打台球，穿越台球大厅和两个角门才是超市仓库，将货物交接完毕已下午两点半了。
　　最后一个送货地点是板井路店。这是一家名店，店铺门前场地宽阔，只是被各种轿车占满了，其中不乏奔驰、宝马等名贵高档车辆，几个挎兜子的中年妇女在忙着收停车费。给送货车辆在最边上留了一个车位，一辆面的小货在卸货，等其卸完货我们赶紧靠了进去，车上大部分货物是这家超市的，“店大欺客”在这儿的表现较为明显。
　　收货人员不紧不慢，我们将货卸至平台上，搬上托盘，用透明胶带固定好，托至电梯运到地下室一层，然后分解，一件一件的顺着步行梯滑板分两次滑到地下室二层的大厅，再次装上托盘托运到仓库，搬至指定位置。时常有店方人员在步行梯上通过，一个劲的喊停，看到他们对送货车辆不屑一顾、呼来喝去的样子，心里很不爽：大家能否扪心自问，换位思考，你们占了很多的城市资源，就可以对物流人颐指气使了？物流人低调，但并不低贱，如果没有我们物流人的努力，这个城市会瘫痪的！
　　心平和
　　在板井路交完最后一单货已经是下午三点半了，司机张元格和装卸工申恒庆顾不得擦掉额头上的汗水，立马跨进驾驶室向城外方向急驶。
　　必须赶在下午四点钟前出城，下午因为之后直到晚上八点之间是交通管制时段，这个时间北京城内任何道路是禁止货车通行的，如果现在出不去城，只能趴在一个地方等到晚上八点钟以后了。还好，张元格驾驶技术不错，且道路也熟悉，不到四点钟，车子顺利上了五环。悬着的心刚刚放下，空空的肠胃开始鸣叫了，这才想起已经一天水米未沾牙了。
　　路上，我与张元格和申恒庆聊起了家常。他们俩是老乡，同属河北邢台人，分别是80后和70后。两位年轻人告诉我说：我们今天很幸运，没有堵车，也没有罚款，顺利的完成了任务，能按时回家。张元格进入和众物流时二十岁刚出头，已经七年多了，先是干装卸工，后来考了驾照开上了车，妻子和两个孩子也是从原籍来到北京的，一个孩子 在十八里店读书，一个尚小，由妻子照管。张元格对和众物流有很深的感情，在这儿他每月能有4000元的稳定收入，他说是和众养着他们一家人。申恒庆进入和众物流的时间不长，妻子在职工食堂做饭，两个女儿一个在开发区打工，一个在校读书，他们在附近租了房子安了家。
　　问及他们的最大快乐，二人比较一致的看法是：圆满交货，没有货物丢失和差错，没有堵车和交通罚款，能按时回家和家人团聚。这些话朴实无华，但让人动容。他们的要求很低，但工作是高标准的，服务质量是一流的，他们将和众物流“安全迅速、准确无误、优质服务、用户第一”的服务宗旨落实到了工作中的每一个细节上。
　　和众物流公司是国内知名的第三方物流企业，城市配送是这家公司的三大主导业务之一，承担着市内1000多家超市、商场的生活快消品仓储、分拣、配送业务。每天清晨，100余辆配送车辆从和众物流库区驶向市区的各个方向，200多名员工每天在打理着数千立方米的货物，且日复一日、年复一年。节假日是市民购物的高峰期，每逢此时，他们经常夜以继日、通宵达旦的突击卸货、入库、装车、送货。往往在最忙碌的时候，分不清谁是领导、谁是驾驶员、谁是装卸工。用户满意是他们的工作标准和最大快乐。
　　回到公司驻地已下午四点半了，我早已饥肠辘辘，想请他们二位吃顿饭，却被婉言谢绝了。（作者单位：和众运输集团）