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当原单傍上微信：
价格只有原版的0.01折
李响（化名）从事微信朋友圈已有4个月了，商品包括海外代购大品牌皮包，与国产“原单”大牌皮包。这段时间里，她将商品的图片发到相册，都没有标价，“如果需要别人会自动联系我”。用她的话说，自己还是“菜鸟”级别。虽然刚入行，可她的收入比起一般的小白领要丰厚得多。现在每月收入稳定在8000元左右，“还没有用心经营，否则收入会更好！”
相对于其他电商平台，在微信朋友圈里发布产品信息，卖家的手里都没有现货，成本几乎为零，根据一位卖家透露，在微信圈里出售的奢侈品几乎都是高仿品，部分产品利润高达200%。李响所售物品有的来自海外或香港的亲友采买，这部分价格较高，也有来自广州的“原单”货，“价格低廉，销量很好”，一件原价过万的品牌包包，从工厂拿到“原版皮”包，价格不到4000元。某款被李冰冰在电影《我愿意》中戴过的手表原价五位数，李响这里只要800元。
据李响透露，所谓原单货其实大多是高仿，也分等级。她手上一件P品牌的手包，价格三百，其实“仿得一般”，最好的能达到千元。而某品牌杀手包的超级高仿要五千元左右。“卖的最好的是原单，其实，许多广东厂商将产品先发到香港，再从香港发给客户。”
记者在微信中搜索好友关键词“奢侈品”，马上搜索到近十个账号，所售商品也从名牌皮包、皮鞋、服饰、化妆品，直到各种限量版运动鞋等。在第三方网购平台上，奢侈品原单生意也随处可见。在淘宝网搜索各品牌原单产品，都有价格从200-2000多元不等弹出。为了规避侵权风险，商品名称都与奢侈品品牌的英文字母有细微差别，但令“明眼人”可以明显辨认是出自哪个品牌。
市场上是否真有“原单”？原单商品是如何进入市场的？价格为何如此低廉？
据了解，原单是目前在外贸商品实操层面衍生出的多种不同的解读。按照市场层面的理解，最为上品的原单货，是制造工厂按照客户标准下单生产后余下的少部分货品。这种原单货的面辅料均为品牌客户所提供，称为“客供料”，因实际生产数量比品牌商客户的订单数量多而被剩下来。其生产工艺也受到品牌方的严密把控，产品品质是达到品牌商的标准，几乎与正常专柜销售渠道的正品“零差别”。
通过更节省的布局来裁剪面料，制造工厂能够在同批次1000件服装的“客供料”基础上，精打细算裁剪出1050件服装。多出来的这50件就是原单货。不过，业内人士透露，由于品牌商对成本控制比较严，对面辅料的安排都很紧凑，因此“绝对不会一下多出三四百件”。
奢侈品代工里的原单迷局
“最早的原单概念就起源于服装，深圳、广州有一些做潮牌牛仔裤的加工厂，曾经用这种方式多生产出原单货，通过另外的销售渠道进入市场，但数量也十分有限。”北京国际奢侈品俱乐部总经理于海表示。
此前有媒体报道，广东东莞的兴雄鞋厂可能为Prada的代工工厂，并称距离兴雄鞋厂约十分钟车程的一个名为“兴昂工业园”的地方，工人表示，他们生产的皮鞋品牌包括Prada，而且是成品鞋，全部出口。
对外经济贸易大学祥祺奢侈品研究中心研究员曾明月告诉记者，一般奢侈品在国外代工有几种形式：一种是在国外生产成品，一种是由国外企业代工部分工序，“我曾经和一个中国企业老板去日本找刺绣工匠，后来发现跟我们合作的那位工匠，也为香奈儿提供手工刺绣业务”；最后就是完全授权经营，比如皮尔·卡丹就授权很多中国企业生产一些中低端产品，比如羽绒服、袜子。
“其实产品外包或找代工，对于奢侈品来说是有风险的，会影响到品牌的整体形象甚至公司经营状况。这种做法的确会降低成本，并有可能把低收入人群培养为其高端品牌的消费者，但也会稀释其品牌价值。”曾明月解释说，1994年前后，GUCCI就曾经把一部分外包出去，但企业甚至因此破产，“毕竟奢侈品不是快消产品，走的不应是大众路线”。
不过，王强告诉记者，为奢侈品做代工也并非易事，因为奢侈品企业对代工厂的质量把关也非常严格，每个代工厂都会有专门的质量控制人员，“现在深圳这边甚至出现了专门的QC（质量控制）公司，为大品牌的代工业务服务”。
“广东这边有上万家加工企业，能为奢侈品做代工的也就几十家。”王强说。
据于海介绍，目前市场上还存在另一种“原单”，业内称为“B品”，是指出口国外前被送检到品牌商那里，因不合格被退回的。多数为微小瑕疵，但数量则更少。“如果残次品都能成批，品牌商岂不是赔死了。”于海说。
除原单外，还有一种“跟单”货品。是加工工厂利用原版服装多余面料搭配非原单的辅料，私下加工出来的货品。这种情况出现的概率要看品牌商管理的严格程度。
于海透露，目前市场上很多所谓的原单，甚至连上述三种都不是，而是完全换汤换药的山寨精品。部分卖家全拿精品山寨当原单，加上200%利润，便引得粉丝疯抢。“不是行家根本看不出来。”
青岛庄正花手箱女装中国区营销总监江世祥告诉记者，对于外贸企业来说，整单退回几乎没有；由于交货日期、生产工艺等原因，尾单有可能转为内销，但极少见，海外品牌商大约会把数量把控在3%以内，甚至有的品牌商会把余单和残次品全部回收，或做剪标处理。
此外，尾单是可能出现的，但数量也很少。他表示，如果制造工厂留出太多原单或尾单，品牌商是可以追究企业责任的，一旦涉及赔偿，将是不小的数目，因此规模较大的加工企业根本不会去冒这个风险。
没有手工的“原单”也是奢侈品
“4000元以下LANCEL（兰姿）全是假货，只是仿造水平高低而已。”从事多年奢侈品经销生意的邓媛告诉记者，对于LV（路易威登）、Prada（普拉达）等被仿冒过多的奢侈品牌而言，有些卖家明知道不可能说是“原单”，又想为仿货找销路，于是给仿货包袋贴个标签叫“原版皮”。这样一来，一个Hermes（爱马仕）的仿品钱包可以卖到五六百元。 这些卖家是这样解释所谓的“原版皮”的：制造工厂用国外进口的生产原料，以同样的生产加工流水线生产出来的包袋，皮革处理方式和专柜货完全一样，但拉链等五金件不是国外的原料。对此，相关专家表示，这是不可能的。他说：“爱马仕手工包由工匠亲手缝制，一般小作坊不可能请得起，这个技术性很强的环节正是品牌的精髓卖点。国外拥有几百年皮革处理技术的工匠，其工费与普通工人相差十余倍。”
记者致电LV（路易威登）、Chanel（香奈儿）等奢侈品品牌在上海的中国区总部，得到的答复是非专卖店货品均不保真。至于剪标一事，其不否认属于代加工工厂的内部处理，但是在制度上，品牌商并不允许流向市场。此外，不排除原单商品的下游卖家本身就被其上游供货商“忽悠”了。一位业内人士告诉记者，比较靠谱的奢侈品电商企业会要求供货商提供包括报关单等在内的证明，但是，销售小票、报关单都是可以造假的。“不进入海关内部系统，普通人根本无法查到。”他说。
“所谓原版、原厂只是包装假货的概念，尤其在奢侈品领域。”于海说，“皮质、克重、五金件等镀钛或者镀铬的工艺等都有很大区别。其价格只看几道手在卖，借助微信、微博做直销的，广东太多了。”
山航推出“飞享地空”——深港通产品
山东航空“飞享地空”——深港通产品将于11月24日上线，自上线之日起，在山航直属售票处、各代理点或拨打山航热线40060-69777购买山航飞往深圳的航班，并告知目的地为香港，即可一并预定深圳到香港的地空联运产品。到达深圳后，在指定乘车站点的票务中心柜台，根据机票的折扣不同，可以不同程度的优惠价格乘坐深圳机场往返香港的大巴（最高免费100%），实现航空与巴士的无缝隙中转和衔接，使您往返香港的出行更灵活便捷。（购买山航深圳始发航班亦可享受香港-深圳机场的大巴）
“飞享地空”的优点：
1、便捷购票：旅客在山航直属售票处、代理人处以及拨打96777订票时可直接预定深圳机场与香港市区之间的大巴车票
2、一票直达：乘客无需携带车票，只须在到达机场时出示身份证或机票行程单即可乘车
3、快速乘车：不出候机楼即可办理乘车，出候机楼即可上车。深圳机场开往香港市区的巴士乘车办理点设在出港口，乘车便捷。
4、价格优惠：旅客根据机票的折扣不同，可以不高于100元的优惠价或免费乘坐深圳-香港大巴。（含所有站点）
5、覆盖面广：站点覆盖香港多个主要站点
价格只有原版的0.01折
李响（化名）从事微信朋友圈已有4个月了，商品包括海外代购大品牌皮包，与国产“原单”大牌皮包。这段时间里，她将商品的图片发到相册，都没有标价，“如果需要别人会自动联系我”。用她的话说，自己还是“菜鸟”级别。虽然刚入行，可她的收入比起一般的小白领要丰厚得多。现在每月收入稳定在8000元左右，“还没有用心经营，否则收入会更好！”
相对于其他电商平台，在微信朋友圈里发布产品信息，卖家的手里都没有现货，成本几乎为零，根据一位卖家透露，在微信圈里出售的奢侈品几乎都是高仿品，部分产品利润高达200%。李响所售物品有的来自海外或香港的亲友采买，这部分价格较高，也有来自广州的“原单”货，“价格低廉，销量很好”，一件原价过万的品牌包包，从工厂拿到“原版皮”包，价格不到4000元。某款被李冰冰在电影《我愿意》中戴过的手表原价五位数，李响这里只要800元。
据李响透露，所谓原单货其实大多是高仿，也分等级。她手上一件P品牌的手包，价格三百，其实“仿得一般”，最好的能达到千元。而某品牌杀手包的超级高仿要五千元左右。“卖的最好的是原单，其实，许多广东厂商将产品先发到香港，再从香港发给客户。”
记者在微信中搜索好友关键词“奢侈品”，马上搜索到近十个账号，所售商品也从名牌皮包、皮鞋、服饰、化妆品，直到各种限量版运动鞋等。在第三方网购平台上，奢侈品原单生意也随处可见。在淘宝网搜索各品牌原单产品，都有价格从200-2000多元不等弹出。为了规避侵权风险，商品名称都与奢侈品品牌的英文字母有细微差别，但令“明眼人”可以明显辨认是出自哪个品牌。
市场上是否真有“原单”？原单商品是如何进入市场的？价格为何如此低廉？
据了解，原单是目前在外贸商品实操层面衍生出的多种不同的解读。按照市场层面的理解，最为上品的原单货，是制造工厂按照客户标准下单生产后余下的少部分货品。这种原单货的面辅料均为品牌客户所提供，称为“客供料”，因实际生产数量比品牌商客户的订单数量多而被剩下来。其生产工艺也受到品牌方的严密把控，产品品质是达到品牌商的标准，几乎与正常专柜销售渠道的正品“零差别”。
通过更节省的布局来裁剪面料，制造工厂能够在同批次1000件服装的“客供料”基础上，精打细算裁剪出1050件服装。多出来的这50件就是原单货。不过，业内人士透露，由于品牌商对成本控制比较严，对面辅料的安排都很紧凑，因此“绝对不会一下多出三四百件”。
奢侈品代工里的原单迷局
“最早的原单概念就起源于服装，深圳、广州有一些做潮牌牛仔裤的加工厂，曾经用这种方式多生产出原单货，通过另外的销售渠道进入市场，但数量也十分有限。”北京国际奢侈品俱乐部总经理于海表示。
此前有媒体报道，广东东莞的兴雄鞋厂可能为Prada的代工工厂，并称距离兴雄鞋厂约十分钟车程的一个名为“兴昂工业园”的地方，工人表示，他们生产的皮鞋品牌包括Prada，而且是成品鞋，全部出口。
对外经济贸易大学祥祺奢侈品研究中心研究员曾明月告诉记者，一般奢侈品在国外代工有几种形式：一种是在国外生产成品，一种是由国外企业代工部分工序，“我曾经和一个中国企业老板去日本找刺绣工匠，后来发现跟我们合作的那位工匠，也为香奈儿提供手工刺绣业务”；最后就是完全授权经营，比如皮尔·卡丹就授权很多中国企业生产一些中低端产品，比如羽绒服、袜子。
“其实产品外包或找代工，对于奢侈品来说是有风险的，会影响到品牌的整体形象甚至公司经营状况。这种做法的确会降低成本，并有可能把低收入人群培养为其高端品牌的消费者，但也会稀释其品牌价值。”曾明月解释说，1994年前后，GUCCI就曾经把一部分外包出去，但企业甚至因此破产，“毕竟奢侈品不是快消产品，走的不应是大众路线”。
不过，王强告诉记者，为奢侈品做代工也并非易事，因为奢侈品企业对代工厂的质量把关也非常严格，每个代工厂都会有专门的质量控制人员，“现在深圳这边甚至出现了专门的QC（质量控制）公司，为大品牌的代工业务服务”。
“广东这边有上万家加工企业，能为奢侈品做代工的也就几十家。”王强说。
据于海介绍，目前市场上还存在另一种“原单”，业内称为“B品”，是指出口国外前被送检到品牌商那里，因不合格被退回的。多数为微小瑕疵，但数量则更少。“如果残次品都能成批，品牌商岂不是赔死了。”于海说。
除原单外，还有一种“跟单”货品。是加工工厂利用原版服装多余面料搭配非原单的辅料，私下加工出来的货品。这种情况出现的概率要看品牌商管理的严格程度。
于海透露，目前市场上很多所谓的原单，甚至连上述三种都不是，而是完全换汤换药的山寨精品。部分卖家全拿精品山寨当原单，加上200%利润，便引得粉丝疯抢。“不是行家根本看不出来。”
青岛庄正花手箱女装中国区营销总监江世祥告诉记者，对于外贸企业来说，整单退回几乎没有；由于交货日期、生产工艺等原因，尾单有可能转为内销，但极少见，海外品牌商大约会把数量把控在3%以内，甚至有的品牌商会把余单和残次品全部回收，或做剪标处理。
此外，尾单是可能出现的，但数量也很少。他表示，如果制造工厂留出太多原单或尾单，品牌商是可以追究企业责任的，一旦涉及赔偿，将是不小的数目，因此规模较大的加工企业根本不会去冒这个风险。
没有手工的“原单”也是奢侈品
“4000元以下LANCEL（兰姿）全是假货，只是仿造水平高低而已。”从事多年奢侈品经销生意的邓媛告诉记者，对于LV（路易威登）、Prada（普拉达）等被仿冒过多的奢侈品牌而言，有些卖家明知道不可能说是“原单”，又想为仿货找销路，于是给仿货包袋贴个标签叫“原版皮”。这样一来，一个Hermes（爱马仕）的仿品钱包可以卖到五六百元。 这些卖家是这样解释所谓的“原版皮”的：制造工厂用国外进口的生产原料，以同样的生产加工流水线生产出来的包袋，皮革处理方式和专柜货完全一样，但拉链等五金件不是国外的原料。对此，相关专家表示，这是不可能的。他说：“爱马仕手工包由工匠亲手缝制，一般小作坊不可能请得起，这个技术性很强的环节正是品牌的精髓卖点。国外拥有几百年皮革处理技术的工匠，其工费与普通工人相差十余倍。”
记者致电LV（路易威登）、Chanel（香奈儿）等奢侈品品牌在上海的中国区总部，得到的答复是非专卖店货品均不保真。至于剪标一事，其不否认属于代加工工厂的内部处理，但是在制度上，品牌商并不允许流向市场。此外，不排除原单商品的下游卖家本身就被其上游供货商“忽悠”了。一位业内人士告诉记者，比较靠谱的奢侈品电商企业会要求供货商提供包括报关单等在内的证明，但是，销售小票、报关单都是可以造假的。“不进入海关内部系统，普通人根本无法查到。”他说。
“所谓原版、原厂只是包装假货的概念，尤其在奢侈品领域。”于海说，“皮质、克重、五金件等镀钛或者镀铬的工艺等都有很大区别。其价格只看几道手在卖，借助微信、微博做直销的，广东太多了。”
山航推出“飞享地空”——深港通产品
山东航空“飞享地空”——深港通产品将于11月24日上线，自上线之日起，在山航直属售票处、各代理点或拨打山航热线40060-69777购买山航飞往深圳的航班，并告知目的地为香港，即可一并预定深圳到香港的地空联运产品。到达深圳后，在指定乘车站点的票务中心柜台，根据机票的折扣不同，可以不同程度的优惠价格乘坐深圳机场往返香港的大巴（最高免费100%），实现航空与巴士的无缝隙中转和衔接，使您往返香港的出行更灵活便捷。（购买山航深圳始发航班亦可享受香港-深圳机场的大巴）
“飞享地空”的优点：
1、便捷购票：旅客在山航直属售票处、代理人处以及拨打96777订票时可直接预定深圳机场与香港市区之间的大巴车票
2、一票直达：乘客无需携带车票，只须在到达机场时出示身份证或机票行程单即可乘车
3、快速乘车：不出候机楼即可办理乘车，出候机楼即可上车。深圳机场开往香港市区的巴士乘车办理点设在出港口，乘车便捷。
4、价格优惠：旅客根据机票的折扣不同，可以不高于100元的优惠价或免费乘坐深圳-香港大巴。（含所有站点）
5、覆盖面广：站点覆盖香港多个主要站点