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为提高锂离子动力电池热管理模组的温度均匀性,提出了一种基于导热块接触面弧度角（简称接触角）梯度增加的液冷式动力电池热管理模组结构。采用数值计算方法,在对单体电池热模型进行实验验证的基础上,研究了接触角（αi）、接触角梯度（Δ。）和冷却液入口速度（v）对模组内多个单体电池冷却性能的影响。研究结果表明:单纯增加αi可以降低模组内电池的最高温度(Tmax),但会导致其温度均匀性降低;采用梯度变化的αi则可以有效改善模组内电池的温度均匀性,该均匀性随着Δα值的增大而提高;且在αi梯度变化的情况下,存在一个可以进一步提升温度均匀性的vo当Δα取15°、v取0.01 m/s时,以3C倍率放电的模组内电池最大温度差(ΔTmax)可以降到4℃以下。