为面向未来的发动机积蓄力量——CFM推出RISE验证项目

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近年来,全球气候问题越来越成为社会热议与关注的焦点,由之带来的全球性影响正促使各行各业加快减少碳排放的步伐.航空业作为目前增长最快的运输行业,正式提出了“到2050年,二氧化碳排放量减至2005年的一半”的承诺.rn6月14日,两大航空发动机领域的技术领袖——GE集团与赛峰集团不仅将双方基于CFM的合作关系延长到了2050年,还正式宣布了双方为致力于实现航空业减排承诺而共同启动了一项突破性的技术研发项目——CFM的RISE验证项目.该项目将以一系列全新颠覆性技术推进未来发动机的研发,实现较现役发动机减少20%以上的油耗和碳排放,并与100%可持续航空燃油和氢等替代能源兼容,产生更高的可持续效益.此外,RISE项目还将涵盖混合动力、复合材料风扇叶片、增材制造,以及300多个独立的组件、模块和完整的发动机架构.该项目验证机计划于2020年代中期进行试验,发动机计划于2030年代中期正式投入使用.
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目的 探讨应用数字化修复体修复眶周合并颅骨缺损的临床效果.方法 选择眶周缺损合并颅骨缺损病例5例,术前均行CT扫描,基于CT数据制作患者头颅树脂模型,利用镜像技术、CAD/CAM设计修复体,将设计的修复体利用铣削技术在钛块上完成.按照术前治疗方案进行手术,将修复体装配就位后,再应用螺钉完成固位,缝合手术切口.结果 5例患者手术操作顺利完成,装配简便,修复效果满意,颜面部左右对称.随访5~14年,患者对面型恢复满意,无明显不适症状.结论 数字化修复体在眶周缺损以及合并颅骨缺损患者的修复重建中,可以胜任对称修
截至2020年底,中国民航运输航空已持续安全飞行“120+4”个月,安全水平稳居世界前列.取得这样骄人的成绩,与全体民航员工“抓基层、打基础、苦练基本功”是分不开的.rn对于飞行员来说,基本驾驶术是基本功的最重要组成部分.作为飞机的驾驭者,飞行员的基本驾驶术永远是安全最重要的保障.作为运输航空飞行员,数百旅客生命、数亿元资产系以一身,责任极其重大,过硬的基本驾驶术是其必备的技能.
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目的 体外研究Er∶YAG激光处理窝沟对光固化窝沟封闭效果的影响.方法 将60颗离体前磨牙随机分成3组(n=20):A组Er∶YAG激光能量一(能量100mJ、频率10HZ、100%水量、20S)处理窝沟+光固化窝沟封闭;B组Er∶YAG激光能量二(能量200mJ、频率10HZ、100%水量、20S)处理窝沟+光固化窝沟封闭;C组低速手机小毛刷清洁窝沟+光固化窝沟封闭.扫描电镜观察牙体组织和光固化封闭剂之间的结合状况和密合度;体式显微镜下观察窝沟封闭剂渗入深度,计算光固化封闭剂的渗透率.结果 扫描电镜显示
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