【摘 要】
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为了深入了解拉杆预紧失谐对组合转子动力学特性的影响,建立考虑界面粗糙度的组合转子预紧失谐模型,研究预紧失谐下组合转子动力学特性。在此基础上,分析拉杆预紧失谐对组合
【机 构】
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中南大学高性能复杂制造国家重点实验室,天津大学机械工程学院,重庆长安汽车股份有限公司
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划（973计划）重点资助项目（2013CB035706）,中南大学研究生自主探索创新项目（2014zzts186）.
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为了深入了解拉杆预紧失谐对组合转子动力学特性的影响,建立考虑界面粗糙度的组合转子预紧失谐模型,研究预紧失谐下组合转子动力学特性。在此基础上,分析拉杆预紧失谐对组合转子结构强度的影响。研究结果表明：与预紧谐调相比,正、负失谐均引起组合转子振动加剧;转速越大、拉杆数目越少、轮盘级数越多,转子不平衡响应越大。拉杆预紧负失谐时转子最大应力与预紧谐调时相当,拉杆预紧正失谐对转子强度影响显著,失谐使得轮盘界面的最大应力增加。
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