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北京时间10月10日凌晨，通用汽车与四川腾中重工正式宣布双方就通用旗下高端全路面悍马车业务的出售签署最终协议。目前交易的生效还有待常规交割条件的完成以及中国和美国政府主管部门的审批或审查。
根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权，买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。而悍马将继续保留现任领导团队，金泰乐将留任悍马首席执行官。据报道，此笔交易的额度约为1.5亿美元。
10月有12日来华访问的通用新CEO韩德胜称，“腾中方面很自信认为这个项目很快会得到政府批准”。他说，“我们随时做好准备以提供最大的合作”，此外通用会支持腾中在美国的业务发展，包括使合同得到批准，动力系统的调整，后续技术的改进等，以帮助悍马达到下一个技术层次。鹰联航空“变身’’
国内首家民营航空商鹰联航空宣布完成“变身”，彻底转变为国有控股。10月15日，中国商飞，川航集团、成都交投集团签署合作协议，三方将对鹰联航空进行重组，订购30架中国商飞生产的ARJ21—700型飞机。
鹰联是国内第一家民营航空商。在中国商飞、成都交投集团以增资扩股的方式重组后，鹰联股本金由3亿元增加至6.8亿元，各方持股比例分别为中国商飞48％，川航40.97％、成都交投11.03％。其中，中国商飞的加盟尤受瞩目。据悉，中国商飞的投资约70亿元。
鹰联航空的“国进民退”进程从2006年底开始。川航在当年11月投资2000万元以增资扩股的方式入股鹰联；2007年7月，又增资2000万元，获得公司的管理权；2009年3月，在鹰联危难的关键时期，川航又斥资2亿元绝对控股鹰联。这是川航重组鹰联战略的前两步这为鹰联下一步战略重组掌握了主动，为第三步扩股鹰联寻找更有实力的投资者铺平了道路。
买下美国《商业周刊》
美国《商业周刊》10月13日宣布，美国财经资讯巨头彭博社已经在竟购中获胜，将收购《商业周刊》。不过双方都没有透露收购细节。据消息人士说，彭博社的收购价格将在200万－500万美元之间，并且还将承担《商业周刊》的债务，以及可能需要支付的400名员工离职费用。
《商业周刊》隶属于美国传媒出版巨头麦格劳一希尔公司。次贷危机以来，由于广告收入锐减，该杂志去年亏损4300万美元。到今年5月《商业周刊》负债3200万美元，已经资不抵债，麦格劳一希尔公司7月决定将该杂志出售。
彭博社总裁丹尼尔‘多克托罗夫表示，收购《商业周刊》有助于扩大彭博社对企业高管、政府官员的影响力，为其带来大量这类订户。
数据
28家
中国证监会主席尚福林日前表示，创业板开板仪式于10月23日举行，这意味着酝酿10年之久的创业板届时正式开启。
截至目前，证监会已受理149家企业上市申请。届时首批已获批文的28家创业板公司将同时上市挂牌交易，这也将成为我国证券史上史无前例的首日上市挂牌数最多的一个交易日。
70万港元
近期由香港某知名房地产商开发的位于港岛半山的豪宅楼盘，其中一套复式套房以平均每平米71.28万港元价格成交，创出全球最贵分层豪宅记录，超过伦敦海德公园一号每平米60多万港元的全球最高单位面积售价记录。购买此处豪宅的神秘买家是一位内地富豪。
数据显示，香港高级住宅上个月成交激增近两倍，截至明，今年香港豪宅售价已经攀升28％，这个数据甚至高过1997年亚洲金融危机前的狂热水平。 但是外商却不理解这些,他们想去哪恨不得立刻就 走,就因为机票的问题,双方没少闹过别扭。“偏偏有 的时候,员工打电话订,还不一定能订到机票。但是等 到“老外”生气了,自己拿起电话来,哇哇一通英文下 来,事情也许就办成了。”类似这样的事还不少,当时 的FESCO员工,首要的工作就是帮助外国老板了解中 国国情,融入中国文化。
“改革初期,我们想象不到的事情很多,和外国人 打交道,现在想想还是挺有意思的。”丁之平想着、说 着,不时一笑。
“比如,日本人对待工作的态度一贯是很严谨的, 职场的规矩也很严格。那时候我们的办公室座位是一个 中国雇员对着一个日本员工,这样穿插着坐,所长单独 坐在一边。有一天,几个中国雇员正在办公桌上嗑瓜 子,对桌的日本员工见状也讨了点,最后演变成了几 乎整个办公室的员工都在嗑瓜子。所长很无奈地坐在一 旁,看了一会,有些欲言又止——这在日本是绝对不允 许的。终于,他站了起来,绕过办公桌转身去了洗手 间,过了一会儿,从洗手间出来的所长并没有直接回到 自己的位置上,而是在各个办公桌边踱了几步。最终, 伸出手,也抓了一小把瓜子回去了。”
丁之平笑呵呵地说:“也许就是当年所长的这一把 瓜子,使他成功地融入了中国文化。”
难舍的情怀
当年的FESCO,员工之间来往十分密切。“一年 中,公众节日有多少,外企服务总公司的业务联谊活动 就有多少。”提起当年往事,丁之平兴致勃勃。
“那时,各个商社都要聚会一次,大家一起看电 影、搞活动,走得特别近。有的时候,除了公司组织的 活动,私底下我们这些员工也时常聚一聚。请客吃饭那 是经常事,更多的时候是一起出去郊游。这一家出车, 那一家买菜,热热闹闹的,只要大家在一起,就算喝杯 白开水,席地而坐,也能畅谈甚欢。”
几十年的时间过去了,这种“共同经历下产生的 友谊也被延续了下来。”“作为国内第一家服务于外 企的人力资源服务公司,FESCO当时属于初创时期, 相当于白手起家。对这个模式,没有人 熟悉,全凭在日常工作中一路摸索过来 的。你遇到困难,他与你分担;他碰到 烦心事,你帮着解决,都是这样。摸着 石头过河,一路走过来,大家都有一种 难以割舍的‘FESCO情结’。”说到这 里,丁之平的眼光望向远方,几秒过后,转过来又是 一脸的笑意。
从青年到壮年,丁之平在这里度过了人生最宝贵十 年。1989年,丁之平从日本丰岛株式会社北京事务所 出来,先后担任了香港一皇投资有限公司的董事长和超 丰(杭州)纺织品有限公司的董事长,但是“FESCO 情结”这么多年来一直伴随着他。
丁之平将这种情结带入了新的工作中。他认为,衡 量一个企业的成功与否,除去有形的资产估算以外,企 业的文化和凝聚力也应该看作是一把重要标尺。
30年的时间悄然而过,回望走过的历程,几多欢 笑,几多辛酸,在经历过这些沧桑而又难忘的日子后, 作为“老外企”丁之平如今回想起FESCO,更比常人 多了一份深刻、一份理解、一份难舍的情怀……
根据最终协议条款，腾中将获得悍马品牌、商标和商品名称的所有权，同时拥有生产悍马汽车所必须的具体专利的使用权，买方还将承接悍马与现有经销商签订的经销协议。而悍马将继续保留现任领导团队，金泰乐将留任悍马首席执行官。据报道，此笔交易的额度约为1.5亿美元。
10月有12日来华访问的通用新CEO韩德胜称，“腾中方面很自信认为这个项目很快会得到政府批准”。他说，“我们随时做好准备以提供最大的合作”，此外通用会支持腾中在美国的业务发展，包括使合同得到批准，动力系统的调整，后续技术的改进等，以帮助悍马达到下一个技术层次。鹰联航空“变身’’
国内首家民营航空商鹰联航空宣布完成“变身”，彻底转变为国有控股。10月15日，中国商飞，川航集团、成都交投集团签署合作协议，三方将对鹰联航空进行重组，订购30架中国商飞生产的ARJ21—700型飞机。
鹰联是国内第一家民营航空商。在中国商飞、成都交投集团以增资扩股的方式重组后，鹰联股本金由3亿元增加至6.8亿元，各方持股比例分别为中国商飞48％，川航40.97％、成都交投11.03％。其中，中国商飞的加盟尤受瞩目。据悉，中国商飞的投资约70亿元。
鹰联航空的“国进民退”进程从2006年底开始。川航在当年11月投资2000万元以增资扩股的方式入股鹰联；2007年7月，又增资2000万元，获得公司的管理权；2009年3月，在鹰联危难的关键时期，川航又斥资2亿元绝对控股鹰联。这是川航重组鹰联战略的前两步这为鹰联下一步战略重组掌握了主动，为第三步扩股鹰联寻找更有实力的投资者铺平了道路。
买下美国《商业周刊》
美国《商业周刊》10月13日宣布，美国财经资讯巨头彭博社已经在竟购中获胜，将收购《商业周刊》。不过双方都没有透露收购细节。据消息人士说，彭博社的收购价格将在200万－500万美元之间，并且还将承担《商业周刊》的债务，以及可能需要支付的400名员工离职费用。
《商业周刊》隶属于美国传媒出版巨头麦格劳一希尔公司。次贷危机以来，由于广告收入锐减，该杂志去年亏损4300万美元。到今年5月《商业周刊》负债3200万美元，已经资不抵债，麦格劳一希尔公司7月决定将该杂志出售。
彭博社总裁丹尼尔‘多克托罗夫表示，收购《商业周刊》有助于扩大彭博社对企业高管、政府官员的影响力，为其带来大量这类订户。
数据
28家
中国证监会主席尚福林日前表示，创业板开板仪式于10月23日举行，这意味着酝酿10年之久的创业板届时正式开启。
截至目前，证监会已受理149家企业上市申请。届时首批已获批文的28家创业板公司将同时上市挂牌交易，这也将成为我国证券史上史无前例的首日上市挂牌数最多的一个交易日。
70万港元
近期由香港某知名房地产商开发的位于港岛半山的豪宅楼盘，其中一套复式套房以平均每平米71.28万港元价格成交，创出全球最贵分层豪宅记录，超过伦敦海德公园一号每平米60多万港元的全球最高单位面积售价记录。购买此处豪宅的神秘买家是一位内地富豪。
数据显示，香港高级住宅上个月成交激增近两倍，截至明，今年香港豪宅售价已经攀升28％，这个数据甚至高过1997年亚洲金融危机前的狂热水平。 但是外商却不理解这些,他们想去哪恨不得立刻就 走,就因为机票的问题,双方没少闹过别扭。“偏偏有 的时候,员工打电话订,还不一定能订到机票。但是等 到“老外”生气了,自己拿起电话来,哇哇一通英文下 来,事情也许就办成了。”类似这样的事还不少,当时 的FESCO员工,首要的工作就是帮助外国老板了解中 国国情,融入中国文化。
“改革初期,我们想象不到的事情很多,和外国人 打交道,现在想想还是挺有意思的。”丁之平想着、说 着,不时一笑。
“比如,日本人对待工作的态度一贯是很严谨的, 职场的规矩也很严格。那时候我们的办公室座位是一个 中国雇员对着一个日本员工,这样穿插着坐,所长单独 坐在一边。有一天,几个中国雇员正在办公桌上嗑瓜 子,对桌的日本员工见状也讨了点,最后演变成了几 乎整个办公室的员工都在嗑瓜子。所长很无奈地坐在一 旁,看了一会,有些欲言又止——这在日本是绝对不允 许的。终于,他站了起来,绕过办公桌转身去了洗手 间,过了一会儿,从洗手间出来的所长并没有直接回到 自己的位置上,而是在各个办公桌边踱了几步。最终, 伸出手,也抓了一小把瓜子回去了。”
丁之平笑呵呵地说:“也许就是当年所长的这一把 瓜子,使他成功地融入了中国文化。”
难舍的情怀
当年的FESCO,员工之间来往十分密切。“一年 中,公众节日有多少,外企服务总公司的业务联谊活动 就有多少。”提起当年往事,丁之平兴致勃勃。
“那时,各个商社都要聚会一次,大家一起看电 影、搞活动,走得特别近。有的时候,除了公司组织的 活动,私底下我们这些员工也时常聚一聚。请客吃饭那 是经常事,更多的时候是一起出去郊游。这一家出车, 那一家买菜,热热闹闹的,只要大家在一起,就算喝杯 白开水,席地而坐,也能畅谈甚欢。”
几十年的时间过去了,这种“共同经历下产生的 友谊也被延续了下来。”“作为国内第一家服务于外 企的人力资源服务公司,FESCO当时属于初创时期, 相当于白手起家。对这个模式,没有人 熟悉,全凭在日常工作中一路摸索过来 的。你遇到困难,他与你分担;他碰到 烦心事,你帮着解决,都是这样。摸着 石头过河,一路走过来,大家都有一种 难以割舍的‘FESCO情结’。”说到这 里,丁之平的眼光望向远方,几秒过后,转过来又是 一脸的笑意。
从青年到壮年,丁之平在这里度过了人生最宝贵十 年。1989年,丁之平从日本丰岛株式会社北京事务所 出来,先后担任了香港一皇投资有限公司的董事长和超 丰(杭州)纺织品有限公司的董事长,但是“FESCO 情结”这么多年来一直伴随着他。
丁之平将这种情结带入了新的工作中。他认为,衡 量一个企业的成功与否,除去有形的资产估算以外,企 业的文化和凝聚力也应该看作是一把重要标尺。
30年的时间悄然而过,回望走过的历程,几多欢 笑,几多辛酸,在经历过这些沧桑而又难忘的日子后, 作为“老外企”丁之平如今回想起FESCO,更比常人 多了一份深刻、一份理解、一份难舍的情怀……